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摘要：由于船舶舾装设备是建造船舶过程中不可缺少有着规格多、品种多、涉及广、用量大等特点，所以舾装设备标准化对于同一船舶配套产品的生产设计、制造装配都有着非常重要的意义，在我国造船工业如此高速发展的今天，舾装的发展成了船舶行业不可忽视的一部分。
关键词：预舾装；生产过程控制；造船周期
1国内船舶舾装现状及发展趋势
1.1国内船舶舾装现状
我国船舶技术的不断发展主要得益于制造技术及方法的不断进步，为了反映我国舾装技术的发展特点，主要把它分为五个阶段。当今正处于第四阶段，需要我们进一步努力去实现第五阶段，下面我们主要介绍一下这几个阶段：第一阶段：是包括船台散装、码头舾装、整船涂装三部分的系统导向型造船模式。第二阶段：也是分为三部分，是分段建造、预舾装、预涂装，这构成了系统和区域导向型造船模式第三阶段：和前面两个阶段相同也是三部分：分道建造、区域舾装、区域涂装，被称为区域、类型和阶段型造船模式。第四阶段：中间产品导向型阶段：壳舾涂一体化。第五阶段：产品导向型阶段：设计制造一体化。介绍了以上几个阶段之后，再来大体了解造船技术的发展的三个大的方面：传统造船技术、现代造船技术以及未来造船技术。显而易见，一、二阶段是第一部分，如今我们正处于第二阶段，第三阶段还需要我们通过进一步的探究努力来实现。正处的现代模式应用成组技术原理，按照分道、有序的原则来实现设计、生产、管理一体化，最终达到均衡、连续的总装造船。
1.2国内船舶舾装发展趋势
造船工业和我国经济发展密切相关，在我国迅速发展的经济下，我国船舶舾装技术发展主要呈现出以下几个趋势：a.模块化趋势。模块化对于大规模造船以及高要求的船舶舾装技术老说具有很大优势，这正好适应了我国当今船舶建造的现状，所以模块化越来越受欢迎。很多船舶建造部分已经应用了模块化，比如：救生艇连同吊放装置、舷梯、舱室单元等等。模块化造船具有很多优势，不仅可以总体上提高经济效益，还能改善工作环境以及降低劳动量。经过长时间的应用，模块化技术已经成为船舶技术中必不可少的方面，具有很快的发展速度，这对于我国工业发展来说有着举足轻重的作用。b.精品化趋势。总体来说，我国舾装技术具有结构强度大、用料扎实的优点，也存在量较大、制造精度较低等缺点。这些缺点对于船舶的发展是不利的，为了改善，就需要提高制造精度，走精品化舾装的道路。使我国的船只具有美观的外观，并且具有对称美，另外还要使外观和性能相协调。c.环保和节能。只要是工业生产，都会对环境造成一定的污染，船舶建造也不例外，因此对船舶建造产生的环境污染进行探究也是极其重要的一方面。为了尽可能将环境污染降到最低，我们不仅要考虑到建造材料无毒，还要尽可能节约资源能源。
2合理计划生产保证产品的正确性和完整性
在生产计划当中，应该保证中间产品的合理性、正确性和完整性。这样才能提高船舶舾装的保证率，也增加了舾装工作前移的可能性。在安装前应充分的考虑到分段预舾装的合理安排，还要考虑到总场地的设置、预舾装的最佳周期等。如果这些方面安排的不够合理，那么船舶舾装工作的完整性就会受到影响，从而达不到设计的要求，以至于安装工作将被迫移到船台区域继续作业，但是在船台进行作业时，不能对原工艺设计的管子进行安装，只能够对其进行修改，所以大大的增加了船台的作业难度和数量，同时使材料也有一定的耗损，给工厂带来了不必要的损失。舾装工作的重要保证是中间产品的正确性和完整性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆中间产品的完整性是说，如果每一道工序、托盘及其配套的设备不能够及时的供给，就无法保证该工序的正常作业，会影响到后续的施工作业。从它的正确性来讲，就是保证安装质量过关，如果中间产品的设计没有达到标准，就会影响到其安装的质量，使得现场必须有大动作的修改，不但影响了生产的进展，也给工程带来了不必要的损失。所以一定要加强对中间产品的质量监管，在产品完成时，同时也要认真的进行完工验收，严厉的杜绝一切不合格产品进入，保证舾装工作的正确性和完整性。
3深化生产设计提高生产设计质量
推进三维设计，提高生产设计质量，大力推行标准化生产设计和功能性组装模块设计，加强质量管理，严格执行工艺程序，确保本工序的生产质量能够充分地满足下道工序的施工要求，为舾装工作量前移提供了技术支持。提高设计质量是确保预舾装准确性，减少废返的一个重要保证。利用三维系统的优势，对各舾装件进行自身和相互间的干涉检查，可以减少实船因干涉而发生的返工，保证舾装质量，从而满足各施工阶段的相互衔接，同时对各舾装件布置的合理性有非常大的帮助。大力推行标准化生产设计，是提高设计及生产效率的有效途径。同时也为分段、单元预舾装创造了有利条件。标准化生产设计的范围，不能局限于一般的标准件，而应针对管舾件、铁舾件等研究出一套标准化设计及生产的方法，这样可以针对船舶的特定条件进行零、部件的预制，缓解我厂由于生产设计周期紧，管舾装及铁舾件生产设计周期长，赶不上船体分段预装周期这一状况。为分段按时进行预舾装，按时上船台提供充足的预舾装产品及周期。以产品为例，由于生产设计周期相对较长，加之图纸出来后，还要提供一定的材料和附件的集配周期和零部件的生产周期，因此留给分段预舾装时间非常少，甚至有的分段来不及预舾装就上了船台，这样大大降低了分段的预舾装量，而导致很多管舾装件在船台区域无法安装，必须进行修改。因此标准化生产设计是我们必须探索的方向。
功能性组装模块的生产设计，是我们目前必须探索的方向。由于我厂目前生产设计中，对机装区域进行了大面积的分段预装和单元组装，因此各造船阶段的工作量基本均衡，安装工作与分段制造同步进行，特别是机装区域的大部分管系和小型设备的安装，避开了船台阶段立体交叉作业的时间。而甲装区域，由于其安装区域的特殊性，针对各船型的区别，大部分船舶无法进行单元的组装，或单元组装的区域较少，因此甲装区域相对在船台和码头的工作量较大，对造船周期不利，同时对人员调配及工作量的均衡都不利。为解决这一问题，功能组装模块的设计是我们目前需要探索的方向。加强质量管理，严格执行工艺程序，是确保预舾装实现率的一个重要保证。以我厂一产品为例，其大舱管系排列整齐美观，受到各方面的好评。这些不仅仅需要管舾装生产设计布置的合理与美观，更需要加强质量管理与监督。大舱管系由于分段预装进行了过程控制，在船体合拢后，绝大部分管路都安装得整齐美观，因此分段之间的试装管也就整齐划一，只有极少数的管子进行了调整。如果分段预装管没有严格的过程控制，分段之间的试装管与二分段之间的管子不能保持整齐划一，不仅影响了管路布置的美观性，有的甚至必须重新取样制作，降低了管子的预装量。因此提高设计质量，大力推行标准化生产设计，加强质量管理，严格执行工艺程序，是提高预舾装率的有力保证。
4结语
船舶舾装技术一直被国外先进造船国家所重视，并不断地进行研究和开发相关技术。随着我国改革开放的深人发展，我国造船工业取得了突破性的发展，船舶产品在国际市场上占有一席之地，取得了良好影响和信誉.九十年代是我国船舶工业大发展的时期，要在船舶总体、机装、电装总体水平大大提高的前提下，必须加快我国船舶栖装产品的现代化进程，这样才能使我国造船总体水平进人世界先进行列。
参考文献：
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[2]汪雅棋，赵虹.关于船舶舾装特色专业建设的思考[J].职业时空，2010，6（09）：115-117.
论文作者:刘俊松
论文发表刊物:《防护工程》2019年19期
论文发表时间:2020/2/27
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