关键词：道路桥梁；施工裂缝；成因；处理措施
引言
道路桥梁在施工过程当中所产生的裂缝问题会直接影响到整个工程项目的质量，影响后期在投入使用时的安全性能质量的总体情况。因此，所有项目和相关工艺在开展的过程当中，都必须按照国家法律的规定和专业化的标准完成施工任务。对原材料的数量、型号进行严格的把关，通过前期的设计和规划控制施工的时间、振捣的频率、钢筋混凝土等的总体数量、钢筋间距等等。从而在后期施工的过程当中高效完成施工任务，减少裂缝的生成。
1道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
（1）道路桥梁工程中混凝土裂缝多产生在主体结构上，其裂缝会直接影响到主体结构的稳定性，进而对整个工程的整体性能带来影响。还有少部分混凝土裂缝出现在结构表面上，裂缝会渗透到内部结构中，对道路桥梁的内部结构造成损坏，影响到施工质量。（2）道路桥梁施工过程中如果出现混凝土裂缝，会导致内部的钢筋材料暴露在外，外部环境的水、氧气以及各种杂质会对钢筋等材料造成腐蚀损坏，进而影响到整个工程质量。（3）出现裂缝的道路桥梁其使用年限会大大缩短，这是通过上述两个直接影响而造成的间接影响，由于结构遭到了损坏以及内部钢筋材料受到了腐蚀，会影响到整个工程的质量，进而影响到投入使用的年限。
2分析道路桥梁施工中裂缝原因
2.1道路桥梁施工材料存在质量不合格情况
由于道路桥梁施工中混凝土属于重要的施工组成部分，混凝土材料主要包含碎石、砂、水泥以及钢筋等原材料，其中一种施工原材料出现问题，直接影响混凝土整体质量。混凝土骨料质量影响着混凝土强度，如果骨料没有达到施工制定的标准要求，会导致在进行搅拌混凝土的过程中，出现预计需水量和实际需水量存在很大差异的现象，对混凝土的收缩性能造成比较大的影响，最终导致道路桥梁施工存在裂缝情况。
2.2荷载存在的变化
在开展道路桥梁施工过程中，荷载存在的变化是导致裂缝出现的主要原因，通常指混凝土的次应力以及动、静荷载超出施工设计时标准范围，导致施工中出现裂缝情况。荷载出现变化主要分为以下两种：首先，应力出现变化情况，道路桥梁在施工设计过程中存在荷载预算不完全和不足情况，施工时出现堆积施工材料情况。施工机械对没有成形的混凝土结构工作时出现荷载超额情况，导致混凝土开裂。其次，由于次应力存在预估不足情况，在进行道路桥梁施工过程中存在低估或者是忽略施工期间凿槽、开动等施工环节，从而引发道路桥梁出现荷载变化，造成施工出现裂缝情况。
2.3温度存在的变化，导致混凝土出现裂缝现象
由于混凝土具备热胀冷缩特征，在开展道路桥梁施工时，混凝土整体形态会受到内部温度以及外部温度影响，随着温度的变化，混凝土会存在不同程度的形变情况，从而导致应力出现变化，当混凝土整体强度不能抵抗应力作用时，会使道路桥梁施工中出现裂缝。温度出现变化的主要原因来自外部环境，昼夜温差、高温暴晒等。在冷却混凝土时，混凝土的外表面和内部温度整体下降速度存在差异，导致混凝土出现拉紧情况，混凝土的表面收缩率要高于内部的收缩率。随着时间的推移，混凝土内外的温差会逐步扩大，从而导致道路桥梁出现裂缝情况。
2.4没有合理安置施工配套设施工作
在开展道路桥梁施工时，施工支撑结构以及受力设备存在安置不当情况，会造成道路桥梁出现裂缝。在施工时，常常会存在没有合理布置锚垫板位置情况，没有规范锚垫板板后螺旋筋，并且锚垫板和铺垫板没有符合顶牢标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行联箱梁落架时存在误设现象，工作人员没有严格的根据施工设计方案进行相关操作，导致落架时间比较长或者是落架的顺序不对，造成梁底存在裂缝现象。
3道路桥梁工程中混凝土裂缝的处理措施
3.1合理的设计荷载
首先要解决荷载的问题，再设计前，相关的工作人员要做好实地考察，了解周围的环境以及地段的特殊情况，再根据科学的规划以及合理的预算来做好荷载设计工作。除此之外，在道路桥梁工程的施工过程中也要考虑到机械与材料的荷载影响，要能够确保荷载处于混凝土的承受范围，设计的荷载要远大于实际施工，防止混凝土裂缝的情况出现。与此同时还要严格控制好钢筋的质量，以保证混凝土的强度厚度，对投入使用的钢筋材料做好检测工作，合理设计布局。在混凝土出现裂缝之后及时采取修补措施防止钢筋锈蚀的状况。
3.2严格控制材料
面对材料不合格造成混凝土裂缝的情况，施工单位在材料的采购中应该严格把控好材料的质量，不合格的一律不采纳，只有控制好原材料的质量，才能保证混凝土施工后能够满足荷载要求。且在混凝土的搅拌过程中，要严格控制好搅拌配备与搅拌顺序，以保证混凝土的质量满足国家要求的标准，特别对水量的控制工作，水量的多少直接影响着混凝土的变形问题，只有控制好水量才能提升混凝土的抗裂性，避免混凝土收缩变形。
3.3合理控制混凝土的温度
前面提及温度会对混凝土裂缝产生影响，混凝土的内部温度与外部环境温度都会直接关系到混凝土的结构与形态，所以要做好温度的控制工作。选择适宜的天气进行施工，避免高温施工和低温施工，减少曝晒时间。在搅拌的过程中，做好温度监测工作，防止因温度过高或温差过大导致混凝土出现裂缝。在浇筑与固化的过程中，也要做好温度的控制工作，不断调整混凝土温度，不能过高也不能过低。
3.4做好养护工作
对混凝土的养护工作主要包括洒水养护和辅助养护两方面。洒水养护是一种物理降温的养护办法，混凝土在高温天气容易出现裂缝的情况，洒水养护可以降低表面温度，减少裂缝的情况。通常在道路桥梁工程中，洒水间隔的时间最好不超过 3 h，且在洒水过程中要尽量做到均匀洒水，以确保混凝土的构建完全被浸润。如遇到特殊的高温情况，洒水间隔就要尽量控制在 1 h ～2 h，通过反复洒水来避免混凝土出现裂缝。
3.5裂缝的修补措施
如果在混凝土施工过程中出现了裂缝的情况，一定要在第一时间采取有效的补救措施。填充法是常见的一种补救方法，在较宽的混凝土裂缝问题上，可以直接采用填充方式，如果面临的裂缝比较窄小，便可以在建设凹槽后填充材料。如果裂缝存在较大的开口，就可以采用浇筑与灌入的方式，不仅能够提高修补效率，还能够使其获得较强的防水性效果，防止钢筋暴露在外受到雨水腐蚀。
结束语
随着社会经济的不断发展，人们的出行越来越便利，对于道路桥梁的建设重视程度越来越高，采取科学有效的办法来进一步提高道路桥梁的施工质量是一项重要的研究课题。就目前道路桥梁建设来看，在实际应用的过程中依然存在着一些不可避免的问题，尤其是混凝土裂缝，对道路桥梁的危害极大，却又没有彻底解决裂缝问题的办法。我们只有不断深入了解裂缝产生的原因，探寻新技术、新手段，从裂缝的预防与补救两方面着手，才能更好地保证道路桥梁的建设质量，保障人们的出行安全。
参考文献
[1]王志强，李庆勇.道路桥梁施工中的裂缝原因及其改进措施探析[J].建筑工程技术与设计，2019（21）：2118.
[2]曹秀秀，曹茹茹.大体积混凝土裂缝产生的原因及其防治办法[J].科技视界，2017（13）：215.
[3]严昊.道路桥梁施工中的裂缝原因及其改进措施探析[J].建筑工程技术与设计，2019，（24）：1748.
论文作者:王鸿飞
论文发表刊物:《城镇建设》2020年3期
论文发表时间:2020/4/3
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 荷载论文; 情况论文; 过程中论文; 《城镇建设》2020年3期论文;