（南通路桥工程有限公司，江苏南通226000）
摘要：不管是对于地区还是国家而言，路面施工都是不可忽视的一个重要工程，其对目前的经济发展产生直接影响，本文就针对沥青混凝土路面施工中的相关技术进行了讨论。
关键词：沥青混凝土路面；施工技术；要点
前言
一个地方的经济发展好坏与其公路质量和宽度脱不开关系，往往从公路的质量就可以看出一个地方对外发展以及经济发展的情况，对当地居民来说，公路路面质量对其出行安全以及行走舒适度有直接影响。要想确保其公路质量，必须重视沥青混凝土路面施工技术。
1沥青混凝土路面施工基本原理
目前路面工程施工建设中的各项技术指标，如路面平整度、实际高度、具体宽度、实际厚度、路面粗糙度、路面压实度以及横坡度等都有着非常严格的标准，而且还对沥青混合料的稳定度、空隙率、级配、流值、沥青饱和度以及残留稳定度等都有相对明确的标准化规定。从某种程度上讲，这些相对严格的标准以及规定都是一般的小型机械和手工操作不能实现的。在路面工程施工建设过程中，需要依靠先进的机械设备、全自动与高度机械化的摊铺机、全套匹配的压路机以及拌和机等，并利用全过程施工质量控制检测仪器设备进行科学化的检测，才能确保沥青混凝土路面的施工达到规范化要求，符合标准化技术规定，从根本上满足路面工程建设中沥青混凝土路面的需要。
2沥青混凝土路面施工技术问题
公路路面的施工质量直接决定着公路的使用质量，因此，路面施工技术的提高成为当前公路行业首要研究的课题。沥青混凝土路面因其独有的技术和质量优势而被当前公路行业广泛采用，尤其是近年来，沥青混凝土路面在公路建设中的比例大大提高。虽然沥青路面具备其独有的技术优势，但是，由于我国交通量的不断增加以及施工质量无法保证，沥青路面也逐渐出现诸多问题。
2.1开裂、泛油以及车辙问题
沥青路面并不是十全十美的，在具备其独有优势的同时，它也有自身的缺陷，路面开裂、泛油以及车辙等问题就是较为常见的问题之一。这些问题的出现极大的降低了沥青路面的使用寿命和使用质量，影响了人们的正常出行，增加了交通事故的发生概率。裂缝问题主要原因之一就是因为长时间的雨水冲刷导致路面小裂缝被扩大和延伸，最终成为影响路面使用质量和安全性的裂缝问题，此问题若是及时处理，对裂缝进行填充或者粘补，不会出现大问题，否则将导致整个路段的破坏。粘层油的设计不当则会造成泛油、壅包等现象，这是引起路面问题的又一原因，在道路建设的设计过程中往往为了增加路面层之间的粘结力而忽视了粘层油配比不当所带来的负面影响，从而加剧了路面泛油、壅包现象的产生。
2.2路面施工缝问题
路面的施工缝问题是影响路面使用年限和质量的重要因素，在多数道路建设的施工过程中都存在着施工裂缝问题，接缝以及构造物两端的施工技术控制不到位的现象，这样会直接造成路面不平整，使得人们在行车过程中出现颠簸等情况。所以道路建设工作者需要高度注意路面施工缝的相关问题，尤其是横向接缝处的施工问题，以不断提高道路使用年限与周期。
2.3水损伤问题
在道路沥青面层施工过程中，若是出现持续且大量的降雨天气，极有可能导致沥青面层原本存在的微小裂缝扩大化，甚至出现裂缝引发的路面崩坏，这种因为雨水对路面造成的损害，被称为水损伤。此外，持续且大量的雨水在与沥青面层长时间接触后，极有可能造成平整沥青面层出现微小裂缝，这些裂缝经过长时间的使用和磨损，最终会扩大。除了会造成路面裂缝问题，水损害还将影响路面内部结构，容易出现塌陷、坑洼等问题。
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3沥青混凝土路面施工技术要点
3.1沥青混凝土路面施工人员和材料准备
沥青混凝土的路面施工要求施工建设现场的各级领导、管理人员和相关技术人员必须熟悉设计文件和标准化技术规范，准确掌握沥青混合料的规范化设计施工配合比和各种材料的合理化技术指标规定，需要对路面工程施工建设的技术操作人员进行全面的岗前安全与规范化操作培训。还需要对沥青混合料的拌和场地、运料路线和施工现场进行全面周密的调查与规划，科学配置施工机具，合理组织劳动力。在此前提下，编制出可行性强的施工建设组织设计，并获得上级部门的审批，从而为正式的沥青混凝土路面施工建设做好科学化的准备工作。
3.2沥青混凝土路面施工前的基层检查
在施工建设之前，必须对公路基层彻底清理，确保基层清洁干燥，凿除石料、水泥等不容易清扫的污染物。之后要对基层的平整度进行全方位的检验，并严格根据我国公路工程质量检验管理与评定标准来检验路面高程和平整度情况，确保其达到标准化要求。对路面工程的沥青下承层实施全面检查，主要包括对下承层的内在质量和外观情况等进行检验，若发现存在离析及裂缝部位，需要及时修理。
3.3沥青混凝土路面沥青混合料配比
在沥青混凝土路面施工建设过程中，沥青混合料的科学配比是关键性环节，通常情况下，沥青混合料的施工配合比都是路面施工单位提出来的，然后再上报给业主批准使用。这就要求在路面工程施工建设实验室筹备工作和开展工作之初就要着手实施，之前在设计沥青混合比时都是采用单一的马歇尔试验来决定沥青的最佳使用量。1994年修订的施工规范将由最大密度来决定的沥青使用量设定为a1，由最大稳定度来决定的沥青用量设定为a2，由马歇尔试验决定的沥青用量设定为a3，施工建设中的最终沥青使用量是这三个值的平均值。此外，每班拌和之后的混合料应选取1～2个试验，并实施配合比监控，把最终的监控结果用控制室进行及时修正。
3.4沥青混凝土路面沥青混合料摊铺
在沥青混合料摊铺期间，需要从以下几个方面进行技术控制：（1）路面基层和下面层必须保持清洁、没有污染和松散体，并安排专人进行清扫，压实松散体。在下雨天或雨后路面出现积水的时候，不可进行摊铺。（2）准确测量路基层的中线和高度，并将其作为基层的验收依据和面层的施工标准。路面基层需要洒透油层，在结构物的表层洒粘层。摊铺机在行驶期间要匀速直线行驶，不能拐弯，也不能长距离行驶。在摊铺机熨平板安装期间，需要进行反复调整，直到所有熨平板都在同一个平面为止。（3）摊铺之前，在摊铺机与沥青混合料有接触的地方都要喷少量的柴油进行润滑。需在路基的两侧每隔200m处设置临时水准点确保摊铺的精度。此外，摊铺机的两侧还应挂紧钢铰线，需每隔10m设置一个支架，钢铰线的实际垂度不能大于3mm/10m。第四、在沥青混合料的摊铺过程中，沥青混合料的实际温度不能低于75℃。在沥青混合料摊铺完成之后，应彻底清理摊铺机，并喷润滑油进行合理保养。
3.5沥青混凝土路面碾压施工控制
碾压施工控制技术是继摊铺施工控制技术之后的又一路面施工技术要点，也在一定程度上影响着道路的使用性能。做好碾压施工控制工作，需要根据路面摊铺的厚度，选取合适型号的碾压机，确定碾压机的振幅，振幅过大的碾压机会破坏路面质量。一般情况下，摊铺厚度在6cm以下的需选用振幅0.35mm～0.6mm的中小型振动碾压机。在路面碾压完的当天，不得停放任何机械或车辆，以保证碾压的质量。
3.6沥青混凝土路面检测环节
在沥青混凝土路面施工建设中，检测方法对确保整个路面的质量安全有着非常重要的意义。路面检测贯穿于沥青混凝土路面施工建设的全过程中，碾压成型之后的路面应满足路面工程的具体设计要求。检测内容主要包括路面的平整度、路面的厚度、路面的宽度、实际高程和钻芯取样等一系列工作。在平整度检测的过程中，一般可分为两种检测方法：一种是利用6m的铝合金尺杆进行检测；另一种是利用车载连续的平整度仪进行检测。将两种检测方法有机结合综合使用，路面平整度的检测结果会更加科学化和规范化。
4结语
总的来说，沥青混凝土路面施工技术是一项复杂的技术，其涵盖了施工准备阶段的施工技术、施工过程的施工技术以及基层的施工技术。其种类不同的沥青，对沥青混合料的要求也不尽相同，要根据具体情况，科学合理的进行施工，好好掌握其施工技术要点，对施工质量进行控制，才能建设出高质量的路面。
参考文献：
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[2]李凌波．市政道路改性沥青混凝土路面施工技术[J]．河南建材，2014（1）
[3]戚晓明．市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题分析[J]．中国高新技术企业，2014（20）
[4]李永强．公路工程沥青混凝土路面裂缝的影响因素及防治措施[J]．门窗，2014（11）
论文作者:程永健
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年10月下
论文发表时间:2016/9/13
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 裂缝论文; 质量论文; 面层论文; 《建筑建材装饰》2015年10月下论文;