摘要：路桥建设工程是一项非常复杂的大型工程。在施工过程中，遇到了许多常见的质量问题和常见的问题，威胁到整个工程的质量和安全。因此，在实际施工过程中，应充分重视各种质量问题，对问题进行集中分析和研究，找出根本原因和影响因素，然后采取科学有效的措施和策略来解决面临的问题和不足。要坚决消除和管理质量问题，并有相应的防范策略，避免风险和隐患。
关键词：道路桥梁；常见问题；处理技术
导言
如今，随着社会文明的快速发展，人们对各行各业的需求标准在提高生活质量的基础上得到了提高。路桥工程的建设对人们的实际生活和社会经济发展有着重要影响。同时，项目的施工质量决定了人们出行时的生命安全。受多种因素影响，路桥工程的质量建设往往达不到预期标准，给人们的正常使用带来很大的麻烦。为了加强对道路桥梁的质量建设，在工程建设中应用了质量检测技术，为道路桥梁的施工质量做好充分的技术保障。
1现阶段道路桥梁建设的概述
路桥建设是我国基础设施项目的重要组成部分。它对我国交通运输的发展起着至关重要的作用，是推动我国经济发展的核心。目前，我国桥梁建设符合国际标准，并已开始向大跨度、新型、轻质、美观的方向发展。虽然一些路桥项目的设计满足规范中的强度要求和实际功能要求，但实际使用后，存在不同程度的碰撞、路基沉降、荷载裂缝等隐患。因此，设计者在道路桥梁的设计阶段，要结合国内外先进案例，综合考虑道路桥梁的交通流量、环境、结构、材料等因素，通过各种技术手段来优化设计方案，从而提高项目质量的安全性、耐久性。因此，在道路桥梁施工中，技术人员应想尽办法解决施工中的问题，不断提高道路桥梁施工技术水平，以确保道路桥梁施工工程的质量和安全，尽可能延长其使用寿命，使其国民经济的发展中发挥应有作用。
2道路桥梁工程的常见问题
2.1荷载引起的裂缝
由载荷引起的裂纹称为载荷裂纹。这种裂纹可分为两种类型:直接应力裂纹和二次应力裂纹。产生这种裂缝的原因总结如下:在日常生活中，混凝土结构的施工桥梁是由静荷载或动荷载或二次应力引起的。直接裂缝通常是由桥外的附加载荷压力引起的。裂缝产生的主要原因是:第一，在设计阶段，结构计算不完整；不合理的计算模型；设计时对于桥梁的承受压力计算失误，导致设计的结构承受力小于使用时外压力；内力与配筋计算之间计算存在一些差异；结构安全性不达标。结构设计中不符合实际施工需求；断面设计不够；钢筋布置不合理；结构刚度不符合要求；设计图纸标注不明确等。第二，在施工阶段，施工机具、材料随意堆放；预制结构受力特点的不了解，施工机械不按要求起吊、运输、安装；在建设时没有按照科学的建筑顺序，没有按照科学的方案；机器振动下的疲劳强度试验计算不完全等。第三，在投入使用后，重型车辆过桥使桥面承受力过大；受车辆、船只的接触、碰撞；也受到自然环境中的不可抗力的影响。
2.2施工控制缺陷问题
如果在施工过程中没有全面彻底的控制和管理，潜在的隐患很容易发生。如果在材料配置中没有充分考虑材料和沥青的比例，或者沥青的比例不合理，沥青路面会出现油包、坑洼等情况，车辆运行后的舒适性和安全性会下降。此外，还有路面波浪问题，这是由材料成分差和阻力弱引起的。车辆行驶后，过大的水平力会引起路面波浪，需要综合防治管理。
2.3桥头出现破损问题
桥头破损问题是道路桥梁施工的常见问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一方面，在施工前期的设计不合理是桥头出现局部破损的主要原因之一，桥头设计不符合实际需求，尚未考虑到桥头的承载力和支撑力，往往使桥头两端出现变形现象，并且长此以往会改变桥梁的应力结构，放置不管就会产生安全隐患，降低道路桥梁的使用寿命。另一方面，施工人员的技术不得当和后期维护工作不到位也是桥头破损的另一大原因，工作人员在施工过程中往往马虎大意，未按照施工标准进行桥头的建设，偷工减料；另外，经过长时间的使用，桥面必然会遭到伤害和磨损，后期维护工作的不及时、检修工作不到位往往也会产生安全隐患。
3道路桥梁工程常见问题的施工处理技术
3.1修补处理技术
一般来说，路面裂缝需要填补和修补。在处理过程中，施工人员需要综合分析道路桥梁裂缝的深度、宽度、密度、分布形式和性质，掌握裂缝产生的原因，然后选择合适的修补技术进行处理。在路面裂缝处理过程中，现阶段最常用的修补技术包括填筑修补、表面修补、灌浆修补等。对于裂缝严重、问题较大的裂缝，通常采用填充和修补的方法来处理较大尺寸的裂缝，因为需要填充更多的建筑材料，而填充材料的粘结强度就是其中之一，机械性能和耐久性相对其它的修补方法效果比较好，其中更适合于尺寸大，裂缝严重的问题。注浆修补法更适用于处理较小的裂缝，一般由于环氧树脂材料或砂浆的粘结力度比较大，所以填充的效果也比较好。表面修复是处理道路桥梁裂缝的最简单和最广泛的技术，它适用于早期小裂缝的处理，其处理过程中就使先把裂缝里面的杂物清理干净后，在用一些高强度粘合剂填充，使裂缝得到更好的控制。
3.2提高工作人员整体素质
无论是道路桥梁的前期准备和设计工作，施工过程中的施工工作，还是后期的维修保养工作，都需要工作人员的专注，每一步都必须脚踏实地、认真完成。提高路桥的整体管理是从整体入手，首先掌握路桥的整体结构和性能，然后根据其施工断面推断承载力，进行路桥设计。以后，也有必要逐步完善维修工作的实施。从大局出发，逐步抓好路桥的建设和施工，提高施工质量和水平，增加其安全性和稳定性。除此之外，还需加强施工人员的整体素质素养，提高其建设技术和能力，从客观方面提高桥梁质量。
3.3自感应质量检测技术
目前，在路桥施工过程中的应用范围是自感检测技术。常见的方法是在桥的内部结构中设置传感器。如果桥梁中的混凝土和钢筋有任何变化，桥梁中的离子含量将直接改变，因此桥梁和结构的传导能量将相应地改变。自感传感器可用于精确分析建筑结构中的任何问题，或者桥梁结构的突变和应力分布可用于及时检测损坏的位置和深度。
3.4提高对工程铺装层的重视
在施工过程中为了保证工程的铺装层不会受到影响要严格控制工程防水材料选择，要注重材料的防水措施实施到位，保证施工结束后工程不会出现渗水的现象，如果施工法道路桥梁在非结冻区域需要在施工工程表面涂上8-10cm的防水混凝土，如果施工工程处在结冻区域就需要在工程表面涂上一层沥青，或许是贴上混凝土，它较好的柔韧性可以防止混凝土出现铺装裂缝或者脱落。
结语
道路桥梁施工是民生建设的重要途径之一，做好其质量控制工作是建设者义不容辞的责任，也是人民生活的必要保障。道路桥梁施工中容易出现裂缝和钢筋锈蚀等问题，针对这些问题，相关部门应当加强问题防范意识，控制施工材料的整体质量，完善道路桥梁施工人员的管理并重视道路桥梁施工工艺，保障道路桥梁施工的质量。
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论文作者:陈晨
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/8
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