摘要：在预伴混凝土企业生产、运营过程中，会产生出大量的固体废弃物，而企业在处理固体废弃物时，也会消耗大量的成本用于固体废弃物的运输、处理，不但增加了企业的财务负担，还对周边区域生态环境造成了程度不一的污染破坏。而为完善这一问题，本文选以预拌混凝土企业固体废弃物的减量化管理与再生利用工作开展途径为本文切入点，并开展深入分析，为完善上述问题提供新的解决途径。
关键词：预拌混凝土企业；固体废弃物；减量化管理；再生利用
近年来，我国生态环境受到了极为严重的污染破坏，脆弱的生态平衡时刻受到严重威胁，我国政府相应提出了构建可持续发展社会的战略号召。而建筑行业作为我国市场经济总体结构中的支柱型产业之一，也需要承担起相应的环境保护社会责任。但是在预拌混凝土企业生产、发展过程中，会持续产生大量的固体废弃物，不但提高了预拌混凝土企业的净化成本，还对生态环境造成了进一步的污染破坏，其重要性不言而喻。而笔者认为，针对这一问题，唯有从提高固体废弃物重复利用率、开展减量化处理两方面途径共同加以着手，才能在真正意义上提高企业固体废弃物净化效率，以及发展循环化经济。
一、固体废弃物减量化管理与再生利用含义分析
在预拌混凝土企业日常生产中产生的混有多种结构大小不一的结块、泥浆、砂石等的固体废渣，以及在日常试验中丢弃的大量试块，不合格的混凝土预制件等，直接往外运输处理会消耗大量的处置成本，不但增加了企业的财务负担，还会对环境造成严重的污染，并在废弃物储存过程中占据大面积场地，不利于固体废弃物净化工作的有序开展。因此在处理这一类废弃物时，需要提前对固体废弃物开展充分的处理工作，并从源头上开展一系列的减量化管理措施来降低固体废弃物的产生总量。因在预拌混凝土企业生产、运营过程中，所产生的绝大部分固体废弃物都是可以加以重复利用的，而企业则通过对所产生固体废弃物开展净化、固体分离以及破碎等作业，从而转变固体废弃物的外在形式，达到固体废弃物再生利用的目的。
二、在预拌混凝土企业固体废弃物处理过程中，减量化管理工作的开展途径与措施建议
在预拌混凝土企业生产、运营过程中，固体废弃物的出现虽然无法完全规避，但是预拌混凝土企业却可以通过制定、实施相应的减量化管理措施来减少企业固体废弃物的产生总量。而减量化管理工作的核心工作理念为，在产生源头上控制固体废弃物的产生情况、降低处理总量，并减少固体废弃物的处置成本，其次再对所产生的固体废弃物开展再生利用作业。本文首先提出以下几项减少企业固体废弃物产生总量的措施建议：
第一，减量化管理人员开展机械设备的维修保养与质量管理工作。在预拌混凝土企业的生产、运营过程中，固体废弃物大量出现的主要根源之一为，在混凝土生产、搅拌过程中，预伴混凝土企业部分配置的机械设备频繁出现各类运行故障问题，并从而产生出大量的固体废弃物。例如在预拌混凝土企业生产过程中，时常出现设备损坏、漏砂、漏粉等问题。此外，所配置机械设备的频繁损坏与出现运行故障，也降低了预伴混凝土企业生产效率、提高了生产成本，并产生大量质量不合格的混凝土材料，这也是固体废弃物的主要来源之一。针对于此，减量化管理人员也需要根据不同机械设备的实际运行状况、故障出现概率与性能参数，开展针对性的机械设备维修保养工作，在设备出现损坏、产生固体废弃物问题时开展优化完善工作，并通过对设备运行稳定性的提升，来实现降低物体废弃物产生总量的目的。
第二，减量化管理人员开展实时全过程监测作业。在预拌混凝土企业生产、运营过程中，往往出现诸多突发问题，从而产生大量的固体废弃物。例如在所生产混凝土装车阶段中，时常出现运输人员未将运输车辆停放至指定区域，从而出现混凝土撒漏的问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，在混凝土生产、搅拌过程中，也时常出现配比出错或因材料波动调整不及时导致出厂混凝土严重不合格，或运输司机洗车的水未卸干净直接进线装料，出现混凝土严重离析问题等，直接导致了大量混凝土报废处理。针对于此，减量化管理人员需要对混凝土的生产、装料、运输等环节开展全过程实时监测作业，制定相关指引，并经常组织相关生产作业人员技能培训，安全生产隐患时刻警惕，尽最大的能力避免出现各类突发问题，减少报废混凝土的产生，达到减量化管理的目的，并降低生产成本。值得注意的是，企业也可选择构建混凝土运输智能监管体系，从而降低减量化管理工作量，并对混凝土生产、搅拌以及运输过程中各类潜在问题加以预防。
第三，在混凝土运输过程中，时常出现车辆运输线路有误、混凝土搅拌料在运输超时，塌损严重、从而导致混凝土报废等问题，产生了大量的固体废弃物。针对于此，笔者认为在混凝土运输环节中，减量化管理人员需要求调度员对运输车辆的行进路线加以实时监督管理，并与运输人员保持实时通信，定时对运输车况进行了解。此外，混凝土搅拌站品控员也需要根据工程的远近，天气情况来预估混凝土坍落度损失，并适当调整外加剂的掺量，控制好混凝土出厂坍落度，并在运输过程中，运输人员也需要根据所运输混凝土的性能类别来针对性调节车厢转罐速度，确保混凝土在运输过程中不会受到气候等因素影响出现而提前凝固、质量下降等问题。
三、在预拌混凝土企业固体废弃物处理过程中，再生利用工作的开展途径与措施建议
在预拌混凝土企业的混凝土生产、搅拌、检测、运输等过程中，难免会产生一定量的固体废弃物，对已生成的固体废弃物，如何做到再生利用是问题的核心，因此下面提出几个固体废弃物再生利用的措施。
首先，需要将不同类别的固体废弃物进行分类处理。目前混凝土生产企业产生的固体废弃物主要分为未硬化状态的混凝土剩料，车内挂浆残余，生产报废的不合格产品，取样检测剩料，以及硬化后的混凝土试件，结块等几大类。将需要进行砂石分离的固体废弃物进行统一集中管理，对需要开展破碎作业与二次加工作业的固体废弃物进行统一集中管理。
其次，针对未硬化的混凝土固体废弃物，需要直接进行砂石分离作业处理，不宜继续堆放储存，否则硬化后的处理成本会大大增加。分离出砂石原材料可直接运回堆场堆放，继续用于生产，而在注水分离废料过程所产生的废浆水，加水稀释到一定浓度，经过配比验证检测合格后，可充当生产混凝土的拌合水使用。
第三，硬化的固体废弃物，大多是在力学试验中产生的试块以及罐车清理出来的结块等，这些硬块的主要成分就是砂石、水泥及掺和料，无有害杂质，因每天的数量有限，预伴混凝土企业可采购一台小型破碎机，调整破碎粒径，把这些试件破碎成碎石，并集中储存，可用于生产一些次要的低标号混凝土。
第四，针对一些剩余的优质取样小料，预拌混凝土企业可采购一些预制件的模具回来，制成预制件出售，这样即可减少分离成本，又可提高企业部分收入来源。
四、总结
随着环保问题的日益突出，政府部门对混凝土行业的环保问题越来越关注，部分地方已经要求混凝土企业生产时做到零排放任务，因此固体废弃物减量化管理与再生利用概念越来越重要。为降低预伴混凝土企业在生产、运行过程中所产生的固体废气料总量，以及降低固体废气料的企业处理成本、对自然环境所造成的污染破坏系数，本文对预拌混凝土企业在固体废弃物减量化管理与再生利用工作的开展途径进行深入分析，具体分析如上。
参考文献：
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论文作者:潘珑云
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/16
标签：废弃物论文; 混凝土论文; 固体论文; 企业论文; 过程中论文; 减量化论文; 作业论文; 《基层建设》2019年第17期论文;