摘要：邮轮旅游是一个新兴行业，带动了停靠港口的经济增长，推动国民经济的综合发展，因此必须要善于把握邮轮旅游发展机遇。从世界邮轮之都、中国新兴邮轮、新加坡邮轮母港、邮轮旅游与港口经济发展相互作用、我国邮轮母港面临的机遇与挑战这几个方面入手，对抓住邮轮旅游发展机遇促进港口经济提升展开探究，旨在以港口经济来推动社会经济发展。
关键词：邮轮旅游；发展机遇；港口经济；提升
引言
邮轮母港是邮轮的基地，具备大型综合服务设备设施，能够满足大型邮轮停靠及进出需求，为邮轮经济发展提供全方位、综合化的服务。在邮轮母港中，邮轮能够进行维修、维护、废物处理、食品物品补给等，邮轮公司的总部或地区总部一般设立于母港所在地。邮轮母港能够推动腹地区域经济发展，相比于停靠港，母港经济收益一般在其10-14倍之间，母港停靠时间最长，在物流、资金流以及信息流方面都发挥着巨大的作用。
1迈阿密是世界邮轮之都
现代邮轮产业发源于美国迈阿密，因而迈阿密有着“世界邮轮之都”的美称，是世界邮轮的中心，位于世界最大的邮轮母港中。在迈阿密，国际顶级邮轮公司汇聚于此，包括邮轮巨头，比如皇家加勒比邮轮、嘉年华邮轮等。迈阿密港口有着显著的资源优势，客源基础丰富，交通便利，从佛罗里达州登船的邮轮旅客在60%以上，两大机场为运输提供了便利。在迈阿密，基础设施完善，旅游资源众多，海滨浴场设置于港口10km处。邮轮靠泊量居于世界前列，泊位水深在10m以上，同时停泊邮轮数量可达20艘。迈阿密的港口设施丰富，拥有十数个超级邮轮大厦。迈阿密采取市场化的运营模式，运营专业化、服务人性化。基于此，迈阿密经济发展的支柱就在于港口经济与旅游经济。迈阿密港口所接待邮轮旅客数量每年在300万人次以上，所创造的年收益近百亿美元。
2天津邮轮母港为中国新兴邮轮母港
随着中国经济与科技的不断发展，众多港口积极创造条件，力求在国际邮轮网络中获得一席之地，天津港口优势也得以充分展现出来。就服务与辐射范围来看，天津港服务京津冀地区和中西部14个省市，实际辐射范围较广。就腹地经济来看，拥有巨大发展潜力，港口配套设施完善，为天津港的发展奠定了基础。天津邮轮母港的目标定位在于，保证服务优质化，成为中国北方最大的邮轮母港，拟布置综合性写字楼，为邮轮码头管理、出入境管理、船舶代理、旅游服务等提供便利，通过商务采购中心、大型商业设施、餐饮宾馆、温泉度假设施等的提供，来提高游客的体验。2016年天津邮轮母港出境人数超出百万，2017年接待计划刷新纪录，邮轮公司在天津市场的投放力度也明显加大。天津邮轮母港的接待潜力巨大，并且具有一定上升空间，这就会对港口与腹地经济产生一定推动作用。
3新加坡邮轮母港具有独特发展理念
上个世纪80年代，仅欧美邮轮停靠于新加坡，通过邮轮母港的修建，使得国际邮轮旅客增幅达到60%，旅游业也得以快速发展。新加坡旅游资源有限，以产业中节点功能为支持，来促进邮轮母港的发展，确保旅游服务提供的优质化、高效化和便捷化，优化游客的体验。新加坡邮轮母港坚持以人为本，这是其独特之处，重视游客体验与满意度，通过客服中心改造，来对通关流程进行优化，确保游客体验到便捷与舒适。在新加坡邮轮母港中，规划与运营方面，港口紧密联系城市旅游、服务、娱乐等行业，这就有助于带动区域经济发展。新加坡内部，通过邮轮母港品牌价值的展现和客流量优势的发挥，能够促进旅游、商业与服务实现集群化发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆新加坡邮轮母港的独特发展理念在于，将邮轮母港运营与政府服务性干预分离开来，有专业码头运营企业负责邮轮母港运营，在系列举措下，获得了显著的效果，2014年新加坡邮轮旅游消费额在5亿新元以上。
4邮轮旅游与港口经济发展相互作用
港口经济的发展以邮轮旅游发展为支持，对于港口来说，规范的制度、完善的基础设施建设、标准化运营模式都能够积极的影响港口经济。邮轮公司发展中，大多慎重选择邮轮母港，对于港口来说，成为邮轮母港能够推动港口经济与腹地区域经济的发展。邮轮公司对于所需停靠母港的选择，主要从主客观方面进行综合考量，以港口停泊量、水域条件、使用费用、接待能力、设施设备等作为客观条件，以游客航线选择、游客在船上与岸上的时间分配比例、游客可以接受的费用支出比例等作为主观因素。若港口成为邮轮母港，能够促进邮轮旅游的快速发展，带动港口经济与区域经济。在邮轮停靠母港的过程中，需要接受港口服务，处置废品，补给燃料、食品与物品等，游客在港口消费及游览，这些都会带动邮轮港口经济，港口所在地就业也因此被带动。
5我国邮轮母港面临的机遇与挑战
随着我国经济的快速发展，邮轮作为一种新兴旅游方式得以兴起，展现出高品质与浪漫情怀。在邮轮母港建设方面，各方投入较大，以推动邮轮旅游的发展。就上海邮轮母港来看，其处于邮轮市场的先锋地带，在全国范围内，上海所接待游客数量较高，邮轮靠泊量也居于前列，拥有长三角客源市场，两大邮轮码头为辅助，经济快速发展。中国邮轮重地为吴淞口国际邮轮港与上海港国际客运中心。就上海邮轮母港来看，其腹地旅游资源相对单一，邮轮旅游目的地也不够成熟。邮轮港口方面，缺乏完善设施，接待能力也存在明显不足。在旅客数量方面，出境旅客数量远高于入境旅客数量。当前尚未形成邮轮文化，邮轮游客出游仍然以购物为主题。
上海邮轮母港在改进不足的基础上，需要重视资源优化配置，以获得更高的收益。在交通方面，需提升交通便捷程度，做好游客输送，提高邮轮游客承载工作质量。吴淞口国际邮轮母港具有优越的先天条件，但远离市中心，因此需重视交通的改善，提升交通便捷度，能够促进使用满意度的提升。应当积极与机场合作，建立联动客流运输系统，为游客交通提供便利，从而发挥上海客源市场优势，促进邮轮母港经济发展。在市场定位方面，要对自身资源优势形成客观认识，比如迈阿密以自然旅游为优势，香港以旅游购物为优势，这就需要分析伤害入境旅客数量少的原因，明确市场定位，发挥腹地旅游资源优势，或者探寻与本身发展相协调的商贸等，以探寻邮轮旅游发展的出路。在港口综合实力方面，需要积极完善硬件设施设备，大力建设产业服务体系环境，比如通过配套酒店、购物中心、邮轮供应与维修中心等，确保基础设施与服务设施建设得以完善，促进母港发展。在港口服务方面，需要将通关手续简化，提高标准服务，优化游客体验，保证服务的一站式、高质量和个性化。
结语
未来我国邮轮母港建设仍有待进一步加强，以更好的带动经济发展。在港口管理机制方面需要不断进行完善，积极借鉴迈阿密和新加坡母港管理经验，结合我国国情及实际情况进行优化，实施标准化港口管理和人性化港口经营，发掘更广阔的的中国邮轮市场，促进国家经济的健康发展。
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论文作者:卿东明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/20
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