云南经济管理学院 云南昆明 650304
摘要：汽车在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免的还是要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操作稳定性、乘坐舒适性、使用安全性等发生变化。尤其是底盘异响问题，很多驾乘员可能对汽车构造不熟悉，听到一些比较明显地吱吱、嘎嘎、咯嘣等异响声音时，感觉很害怕，由此对汽车制造商产生很大抱怨的事件屡见不鲜。鉴于此，本文对汽车底盘异响故障诊断及排除进行了分析，以供参考。
关键词：汽车底盘异响；故障诊断；排除
中图分类号：U463 文献标识码：A
引言
汽车底盘起步异响的故障诊断，不仅要多借鉴前人累积的经验，更重要的还是要对故障部位、故障原因进行全方位、多层次的全面分析。只有如此，才能在第一时间准确判断出故障发生的具体位置，才能针对不同部件故障进行有针对性的维修，才能有效保障汽车的正常运行。
1汽车底盘异响概述
当汽车在正常行驶过程中，汽车的行驶系、转向系、制动系和传动系等各个部分的机构发出异常的噪音或者震动的声音。造成这种现象的原因可能使以上部分机构发生损坏或者磨损严重，导致互相配合不严谨、出现松动等现象引起的。
2车辆底盘异响分析
2.1减振器异响
现在市场上A级乘用车前悬架主要是麦弗逊式悬架，本文主要阐述支柱式减振器的异响问题。首先介绍类似图示结构减振器Top-mount内部异响，减振器Top-mount就好比是减振器的一个黑匣子，一般主机厂都不会对其内部结构进行设计，但是经常在试验过程中，发现这个黑匣子里面会出现异响。两个金属片中间的橡胶块，在转向时与金属盖板发生相对运动，橡胶回弹时会产生异响。另外还有一种“咯噔”的声音，还是因为上述提到的那个橡胶体，在压装过程中，工艺无法保证压装到位，容易压偏，压偏的橡胶在回弹过程中发出异响，在转向时，这种异响特别明显。还有一种响声，是因为前减振器上防撞垫圈尺寸超差，导致前减振器上防撞垫圈与前悬架弹簧隔振器垫圈干涉磨损，出现异响。另外还有一种问题是因为在装配过程中定位不良，造成轴圈与座圈不同轴，转动过程中产生异响。
2.2转向机本体异响及转向泵异响
在左右转向时，方向盘打到底的时候，会听到一个明显的金属撞击声。这个问题是目前A级车普遍存在的一个问题，是由于转向机内部设计没有缓冲挡圈，打到极限时，齿条末端与缸体直接金属接触，产生撞击声。转向泵有个泵泄压声音，是由于控制转向泵内部叶片与转子的间隙产生的。这个公差带专业设计公司都有自己的经验值来选择。在产品设计之初，就要跟供应商就此问题进行细节协商。
2.3制动卡钳异响
在车辆正常点刹过程中，会在制动末端有类似groan的冲击声，目前市场的车辆大部分都存在这个问题。即在任何转速，任何车速下，无论轻踩或深踩制动至车辆停止，车辆停止前瞬间，制动盘和制动卡钳都会发出很大的“咯噔”的摩擦噪声：上述声音称作“Groan”，主要是在制动过程中，有一个动静转换的过程，由于摩擦系数变化产生的噪声及扭矩变化通过转向节悬架等传入驾驶室的。
3引发汽车底盘异响故障的主要原因
3.1离合器故障
如图1所示，该故障因素不仅是引发汽车底盘异响故障的主要因素，也是汽车启动的主要源动力。在启动后需要驾驶人员同时挂挡，进行油离配合，才能确保汽车的正常启动。对于手动挡汽车而言，在行驶过程中能否实现平稳的换挡，极为关键。但是一旦分离轴承缺少润滑油的滋润，则必定会造成干磨现象，从而导致离合器钢片以及减震弹簧出现破裂、折断等不良问题。基于此，这就会大大降低离合器的安全性，驾驶人员若在此时进行踩离合换挡，就会出现挂挡困难或底盘发出异响等情况。
3.2变速器故障
除了上述原因外，变速器故障也是引发汽车底盘异响故障的直接原因，如图2所示，其主要包括两种组成部件，即传动机构和变速机构。在工作状态下，变速器可以直接影响到汽车行驶速度，但是若变速器长期缺少润滑油的滋润，则必定会影响到变速器的摩擦效果，使汽车底盘发生异响故障。此外，当变速器杆与变速拔插凹槽之间出现松动情况时，或者预留空间过大、齿轮咬合不稳，也会导致汽车底盘发生异响故障。
4变速器故障诊断
4.1离合器异响故障的分析与诊断
当汽车的离合器零部件在运行时出现故障时，就会很容易的发出异响。比如，当汽车处于起步状态时，发动机刚刚与离合器进行结合或者分离，此时发出的异响尤其明显。假如工作人员将离合器踏板所处位置进行改动，此时异响状况也变得不同时，就可以断定此时离合器是出现问题的，其他部件是否存在问题还需要进一步诊断。
1)发动机刚刚与离合器进行结合或者分离时都会出现异响，与此同时，汽车在运行时出现抖动现象时，则导致以上现象发生的原因很可能是铆钉外露或者摩擦片破损或者裂缺，其次还有可能是花键套与从动盘中的铆钉产生松动现象等。
2)当驾驶员踩下离合器踏板时不发生异响现象，反而在抬起离合器的踏板时出现异响，最大可能是因为分离轴承存在着很大问题。而导致分离轴承出现问题有两种原因，其一，分离轴承在长时间的运行下出现损坏或者缺少润滑油，从而发出混乱的“哗、哗”声。其二，分离轴承被卡死了，其在工作时与分离杠杆头发生不断的滑动摩擦，从而发出“唰、唰”声。
3)驾驶员当轻微的踩下离合器踏板而发出“沙、沙”声时，当抬起时“沙、沙”声消失，此时导致异响的原因是离合器中的轴承缺少润滑油。
4)在汽车行驶时，离合器发出“咔吱、咔吱”的异响，此时需要立即将汽车熄火，导致此现象的原因很可能是固定离合器盖的螺杆出现松动或者脱落与飞轮壳碰撞或者摩擦，从而出现异响。
4.2变速器异响的分析与诊断
当发出“刚郎、刚郎”声时是由于变速器中齿轮齿面互相撞击产生的，当汽车处于良好的路面上进行行驶时，异响很可能会减轻或者自动消失。当变速器内的温度升高导致内部的润滑油不足时，异响会更加严重，导致这种现象的原因是当花键轴或者工作齿轮发生严重磨损导致齿隙变大时，再加上路况不好使汽车处于颠簸状态时，齿轮就会在齿隙值允许的范围内进行各种跳动，从而导致各齿轮间发生碰撞；当路面状况缓和时，齿轮跳动也会变得较稳定，此时异响会降低或者消失，当变速器内润滑油处于过于粘稠状态时，润滑油可以将齿隙进行填充，降低变速器内的温度，从而减轻异响的现象。如果变速箱内的齿轮是新安装上且发出异响时，最大可能原因是齿轮装配调整不当或者齿轮不匹配。无论是哪种齿轮互相配合运行不正常，其发出的异响都具有一定的周期性，会有这明显的“节奏感”。在观察异响时，要观察其音量大小、异响的性质和异响的不均匀状况；不仅仅需要及时找到故障原因，还要对将来异响导致的后果进行预测，并且设计出合理的应急方案。
结束语
要想提高汽车的应用性能，保障驾驶人员的生命安全，应及时的采取故障诊断技术对汽车底盘异常故障进行详细的检测，并提高相关技术人员的专业素质，以便使其能够准确、全面的采取措施检修汽车底盘异常响动，从而达到满意的检修效果。
参考文献
[1]刘真.汽车底盘异响的故障诊断及对策分析[J].科技经济导刊,2018,26(31):51+53.
[2]胡晓磊.汽车底盘异响的故障诊断分析及对策分析[J].才智,2018(30):225.
[3]王少璋.汽车底盘异响产生机理及控制方法[J].客车技术,2018(04):40-42.
论文作者:陈贵勇
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/9/4
标签：离合器论文; 故障论文; 变速器论文; 汽车论文; 汽车底盘论文; 齿轮论文; 原因论文; 《工程管理前沿》2019年10期论文;