张清国
云南建投交通建设股份有限公司 云南昆明 650000
摘要：现阶段，我国的经济发展的十分的迅速，城市建设也越来越完善。我国国民生活环境和质量较大提升，国家公路建设如火如荼的发展，公路建设的中经常出现高边坡，如何处理高边坡施工是公路建设的重中之重，采取有效的防护施工措施，可以防止因地震、强降雨等自然灾害影响公路的正常的使用，保证人们的生命和财产安全。
关键词：路基；高边坡防护工程；施工技术
引言
路基高边坡的失稳破坏主要表现为路堤边坡及路堑边坡的滑塌，根据破坏原因和规模又可细分为剥落、溜方、滑坡、崩塌及碎落等现象，最常见的路基病害之一路基高边坡的失稳。自然因素和人为因素是破坏路基边坡失稳的两个主要原因。自然因素主要是指地貌、地形、水文地质条件和工程地质等的作用。如岩土体松散、不稳定、反复冻融的季节性冰冻地区，连续的强降雨及地表水流的冲刷作用等。施工和设计是人为因素的两个主要方面。如施工质量太差、土基压实不足、填筑顺序不当、填方不密实等情况体现在施工方面。如不合理的加固设计、边坡防护、排水不畅与边坡坡比等都反映了设计方面的缺陷。
1公路路基高边坡的重要意义
路基高边坡的失稳破坏主要表现为路堑边坡及路堤边坡的塌方，一旦边坡失去稳定，发生塌方、碎落、崩塌、滑坡及溜方等原因，轻则会影响正常交通，重则会威胁到人们的生命及财产安全。边坡破坏是常见的路基病害之一。路基边坡失稳有很多因素，但是最关键的因素还是人为和自然两个方面。比如不按设计和要求施工，填筑顺序不当、设计不合理的断面尺寸、坡比、防护、排水等都是人为因素造成的。自然因素主要是指百年难遇的暴雨、持续强降雨、工程和水文地质、地形、地貌等原因造成的边坡灾害都属于自然因素。为了保证路基高边坡不失稳，确保人员和行车的安全，那么路基高边坡防护工程在施工过程中加强施工管理，提高施工质量就显得特别重要。为此，下面主要从施工质量方面探讨路基高边坡防护工程的施工工艺和技术，使路基高边坡的稳定得到行之有效的解决办法。
2路基高边坡防护技术的施工原则
路基高边坡进行施工防护时，在采用高边坡的施工技术进行防护，一般情况下应该遵循以下四项基本原则。
2.1应做施工前期准备，应该对当地的气候因素、自然条件、地质情况等进行充分的调查并了解，而且还要查阅当地相关自然资料，做好施工方案，方案根据逐级审批完成了，才能进行路基高边坡防护施工，综合考虑各方面自然因素，在施工中如果边坡发生突然失稳，根据实际情况对路基边坡采取相应的防护和合理的应急措施。
2.2要综合设计高边坡，过程控制，预防为主，如果附近材料达到设计要求，应该就地取材，充分加以利用，以节约成本，在施工过程中，应该保证施工到位，在确保施工安全的情况下，尽可能的减少措施费，从而降低施工成本。从而使得防护工程施工得到保证。在进行路基高边坡的防护时，应该充分的考虑到对边坡失稳有可能产生影响的其他因素，不能只局限于进行路基高边坡的防护施工。
2.3因为高边坡现场施工防护过程中遇到的情况比较复杂，地形也很复杂，特殊地方要有针对性地防护，比如对地表不坚固、边坡土质稳定性比较差等的地方。边坡地表不坚固时，当暴风雨来了的时候会造成滑坡或者泥石流，边坡土质不稳定时土的抗剪能力比较差，一旦稍微受到外力作用时容易溜方和崩塌，从而留下安全隐患。所以在施工过程中，对实际的地质情况采取必要的安全防护措施是不可避免的，可以是局部也可以是全面的防护。
2.4最后，在对路基高边坡防护时，应先对实际情况进行勘查，了解施工现场的环境，并且详细分析路面排水功能，对不能满足排水要求的地方增设排水设施。
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3路基高边坡防护工程施工技术
3.1锚杆体的制作和安装
在锚杆体中，应采用符合要求的螺纹钢筋，并能够通过锚杆轴线的方向而实施间隔，大约设置的间隔是2.0m，在设计过程中需要采用一组钢筋的托架进而可以充分保证锚杆，其中的保护层的厚度大约是25mm，而在锚筋尾端中，可以在防腐位置通过刷漆以及涂油等情况进行处理。在锚杆端头处，施工人员可以在框架梁的钢筋上实施焊接，例如通过框架钢筋以及箍筋之间的干扰，而局部调整钢筋和箍筋之间的间距，进而使得竖、横的主筋可以在交叉点处绑扎牢固。在安装之前，就需要充分保障每根钢筋可以顺直，除此之外，还需要做好除锈以及除油污的工作。
3.2钻孔
（1）在钻孔机选择方面，需要按照锚固地层类别、锚杆深度、锚杆孔径和施工场地的条件而采用相应的钻孔设备；在岩层中则采用锚杆钻机（MG—50）来实施钻孔和成孔钻机就位。（2）按要求搭设平台，在此平台中可以运用锚杆和坡面进行固定，在锚杆孔钻的施工中，在搭设方面需要满足承载力的要求，能够严格调整机位，同时在钻孔倾角方面与方向设计都需要进行严格地控制，如方位的误差是±2.0°，倾角的允许误差是±1.0°，对于锚杆和水平面之间交角保持在45°左右。（3）根据不同的钻进速度选择不同的钻机性能，并且在锚固地层中需要严格控制，防止在钻孔中出现扭曲以及变径的情况。在钻进中，每个孔的地层都是处于变化的状况，施工人员需要根据钻进状态，例如钻进的压力以及钻速，来判断施工的情况。例如遇到塌孔以及缩孔的情况，则需要立即停钻。（4）做好锚杆孔的清理工作，在钻进中做好设计，稳钻时间大约是1～2min。钻孔施工完成后，施工人员需要把高压空气的压力控制在0.2～0.4MPa范围内，从而清除孔内的岩粉和水体，以达到增加孔壁岩土体和水泥砂浆之间的黏结度。除此之外，在进行岩体锚固时，施工人员不允许采用高压水冲洗，如果有承压水从锚孔中流出的情况，应待水量以及水压变小之后再进行安锚筋和注浆。
3.3重视路基高边坡防护施工
由于路基高边坡坡面容易受到雨水冲刷，出现冲沟导致边坡破坏、路面塌陷等问题，影响行车安全；在冰冻地区，冬季积雪会造成坡脚湿软，失去支撑的土体强度降低，影响到路基强度；还有雨水天气行车溅起的水也会对边坡造成破坏；渗水、反复冻融也会造成坡面细小裂纹，出现侧向净水压力后造成坍塌现象。针对以上普遍情况，一方面要加强植被防护，利用种草皮、植树等方式做好自然防护，另一方面利用浆砌片石防护、石砌护面、勾缝、喷浆、抹面等，另外还可以采用综合防护，如植草、植树防护与圬工防护相结合的传统方法进行防护处理。还可以采用新型防护技术，如生物防护、土钉墙防护、土工织物防护等。
3.4高边坡监控量测
如果挖方边坡高度≧30m时，应该对该边坡进行量测监控，观测边坡坡面、坡顶地面的稳定性，一旦在观测中发现问题应及时解决问题，保证高边坡能够安全施工并圆满完成。
结语
综合上上面的介绍，合理的高边坡的防护工程与施工技术，不但能够保护路基边坡的稳定性，而且也能够很好的避免公路上出现砂石滑落、塌方和泥石流等现象。反之则会造成安全隐患和不可估量的经济损失。一个健全而且完善的高边坡的施工工艺和技术，对于高边坡防护是必不可少的，除了对施工技术有着严格的要求以外，也应该有新工艺的不断创新，在满足设计及规范要求和不改变路基高边坡施工原则的前提下，在施工过程中应不断的创新施工工艺、优化施工技术、管理方式的改善。施工中的每一个细节步骤都应该坚持不断地完善，关于高边坡的施工与防护工程，总有一天我们将会拥有一个先进的技术。
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论文作者:张清国
论文发表刊物:《防护工程》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/29
标签：路基论文; 防护论文; 锚杆论文; 情况论文; 钻孔论文; 因素论文; 自然论文; 《防护工程》2018年第8期论文;