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摘要：随着我国的经济不断发展，现代化程度也在不断加深，城市基础建设不断加强，市政道路作为城市基础建设一环，对城市建设有着重要意义，但是在市政道路建设过程中存在着软弱地基的处理问题，若没有采取科学的方法来处理软基问题，势必会造成市政道路的沉降或塌陷，影响着市政道路的施工质量，也影响着道路交通的安全。因此，在市政道路软基处理中，需要结合软基的性质，采取科学的处理方法。
关键词：市政；道路；软土地基；方法
1导言
软土地基是市政道路施工过程中常见的问题，软土地基中的含水量比较大，土壤的渗水性比较弱，土壤的承受能力不足，在外力的作用下，软土地基很容易发生沉降或塌陷问题。当前软土地基的处理方法是比较多样化的，包括换填作业法、排水固结法、砂垫层法等等。
2市政道路施工中的软基对工程建设危害性
平常我们所指的市政道路中的软土地基与普通土质地基相比，含水量比较大、高压缩性、承载能力较弱的土基，软土中土壤含水量比较大，淤质泥土多、可塑性强，软质土体对市政道路质量影响较大，柔软的土质不但降低了路基的强度还大大减弱了路基的承载能力。由于软基土质具有的这类特质，大大增加了施工难度，当载重车直接碾压软基道路时，超重车辆的质量容易破坏路面的正常承载能力，变形的路面产生裂缝甚至凸凹不平，雨季来临时地表面水分沿着裂缝渗入地基下层，地基土层含水量急剧增加，不断破坏路基正常承载能力，大大缩短了市政道路的正常使用寿命。
3市政道路软基处理意义
在我国，市政道路软土地基主要由黏土构成，这样就因为土质松软而使得在施工时要对软基进行加固。除了黏土之外，泥炭、沙土等也是软土地基的主要成分，这些成分空隙较大，使得不够固定，而且比较疏松，这样就会使得软基填土的密实度较低，软基加固必须要进行。再就是建在软土地基上的建筑物，建筑物较重，加上软土地基强度较低，承载过高重量物体时会出现变形和沉降等现象，稳定性不够，安全性能得不到保障。这样对道路软基进行加固，增强其承载力是非常有必要的。而且在我国不同地区土质情况有很大区别，这无疑加大软基处理难度，所以，软基加固技术应用有重要意义。
4市政道路软基处理方法
4.1表层软基加固法
地表水含量较多影响地基的坚固性时可以采取这种方法，它主要处理对象是地表水。在填筑路基前，直接在地面开挖排水沟渠把地表面的积水引出排除，再向稍远处挖深坑把排出的积水通过渗透方式降低土壤含水量，开挖的排水沟深度 50-100cm，宽度50cm 即可，施工完成后还可以直接铺上砂砾、碎石渗水性强的材料，使沟渠作为道路盲沟继续发挥排水作用。
4.2换填加固法
对于软土层厚度比较大的土壤，采用人工或挖掘机械把软基土挖出换填入强度较大的砂砾、灰土、碎石块等稳定的粒料，这些强度好的稳定粒料来源简便、价格便宜、抗腐蚀性强，直接就地取材节省施工成本。换填法直接改良了地基土质结构和改变软基承载能力差、含水量大等缺点，还能提高地基的硬度并地基增强承载能力，大大加快了软土基层固结能力和对地下层土体的透水能力，降低了软土基的沉降量。
4.2粉喷桩加固技术
在施工现场了解清楚有关情况后，需要清理现场，低洼地区需要用粘性土进行回填，将碎石和沙土垫层铺设在软弱区域，确保施工机械正常运行。干桩施工技术标准由施工参数确定，试桩数量一般为5根，在桩上的灰尘和压力等方面需要在试桩完成前确定施工。水泥等建筑材料必须符合相关设计要求，并提供生产证明和相关证据，严禁使用增强材料的附聚或水分变质。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆只有这样才能提高加固水平，减少投资，并且降低施工成本。
4.3置换
置换是指用物理力学性质较好的岩土材料置换天然地基中部分或全部软弱土体，以形成双层地基或复合地基，达到提高地基承载力、减少沉降的目的。
4.3.1木合成材料施工技术
在对市政道路工程建设时，在对深层次软土地基进行加固时，将基地下一定深度范围的湿软土层挖去，换上其他材料，可选用土木合成材料对其进行填充。在进行道路施工之前，首先施工单位应该对施工地点土质进行仔细分析检测，对道路软基密实度，抗震度有充分了解，对于不合标准的要进行加固，保证在施工过程中，地基密实度能够达到要求。土木合成材料层是将一定材料向振动路段按照一定比例进行投入，之后要对土木合成材料进行固定，形成土木合成材料层，该项技术在市政道路工程软基施工中应用广泛，对于提升工程的整体质量有着重大意义。
4.3.2现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工技术利用混凝土管桩来进行软基加固。该施工技术和其他软基加固技术相比，现浇混凝土管桩施工技术具有多种软基加固技术的优点，如振动沉管桩、预应力混凝土管桩、振动沉模壁防渗墙等。
4.3.3粉煤灰碎石桩技术
粉煤灰碎石桩技术是通过利用粉煤灰碎石桩来对软基进行加固。粉煤灰碎石桩一般是将碎石、石屑、粉煤灰等材料掺合一定水泥进行均匀拌和制作完成。该石桩有着高黏结强度，在对道路软基进行加固之时，这种桩可以使得在桩和桩之间的土和褥垫层共同形成复合地基，对软基进行加固，这就是粉煤灰碎石桩法。这种技术具有制作简单，加固强度高、方便快捷，而且流动性高，节约施工材料，降低成本，而且可以有效减少对环境的影响。
4.4预压法施工技术
预压法施工技术常用于高速公路或者粘土地基的建设工程中，具有成本低并且效果良好的优势，它是利用软土本身具有的高透水性，对地基排水体进行重建，将地基中存在的水分挤压排除，提升土壤密度和强度。预压法施工技术的工期比其他一些软基加固技术的工期更长，而且需要精确计算填土的具体速度，避免路面出现沉降问题。在应用过程中需要注意竖向排水管的深度是否合适，是否存在堵塞的情况，确保道路工程施工的安全性和稳定性。
4.5复合地基的处理方法，采用加筋垫层
在市政道路软土地基的处理过程中，一种复合地基的出现，极大地提升了软土处理的效果。这种处理方法主要是依托于不同材料的组合，充分利用粉煤灰，将它与碎石等进行有机的掺杂，在水泥凝结的作用下，形成一种硬度较大的材料。在实际的处理过程中，将这种混合材料直接放入软土地基中，通过它的挤压作用，来形成一种硬度符合要求的复合地基。实践证明，这种复合地基的作用是比较大的，同时在软土地基的处理中，造价相对比较低廉，同时还可以避免材料的浪费，进而实现资源的循环使用。同时，在软土地基的处理过程中，还有一种科学的处理方法。加筋垫层的处理方法是在软土地基中通过加入一层或者两层以上的筋来夯实地基，提升地基的稳定性和整体强度。但在实际的地基处理中，仅仅通过这种单一的方法很难提升地基的夯实效果，比如辅之以其他方法，水泥深层搅拌桩复合地基，以此来全面整合和提升软土地基的处理效果。
结束语
综上所述，近年来，我国不断加快城市化建设进程，在一定程度上对市政道路地基有了新的要求软土地基若处理不当，不仅会造成地基沉降或者变形，同时也威胁着市政道路的安全及稳定性。因此，在软土地基的处理中，应该采用科学的处理方法，有效提升地基夯实效果，保障地基的强度及硬度。
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论文作者:丁志强1,李莎2,王优魁3
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/5
标签：地基论文; 市政道路论文; 土地论文; 材料论文; 碎石论文; 方法论文; 土质论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;