摘要：本文对“中铁模式”现代学徒制的实践进行了分析和探索。针对“中铁模式”现代学徒制实践过程中存在的问题，探讨提出了相应的建议和对策，包括：完善教学运行管理机制；不断强化师资队伍建设；加大资金经费保障力度。
关键词：中铁；学徒；现代学徒制
近些年来，我国职业教育发展迅速，为国家培养了大量的技术技能型人才。但是职业教育在快速发展的过程中，也存在各种问题和不足，比方说：学校与企业之间的合作较为困难；培养的部分人才无法满足工作岗位的需求。为了解决这些问题，经过我国教育、人社等部门的积极努力和全面推进，我国开始实施现代学徒制，虽然取得了较大的成果，但是在现代学徒制的实践过程中也存在不少亟待解决的问题。本文选择“中铁模式”现代学徒制的实践为特点，指出“中铁模式”现代学徒制实践过程中存在的一些问题和不足，探索出科学、有效的解决方案，希望能够不断完善“中铁模式”现代学徒制提供一些可供借鉴的研究成果。
一、现代学徒制的实践意义
（一）有利于进一步深化产教融合
现代学徒制能够把过去学徒制较好地融进学校教育的创新过程，依靠有效实施现代学徒制，能够对当前校企合作很难深入等不足予以解决，在职业院校办学的过程中，全面发挥企业的主体作用和积极性，使得产业和教育实现深度地融合，更加密切企业和职业院校之间的合作，最大程度地满足企业对人才的需要。
（二）有利于提升职业教育培养人才的质量
实施现代学徒制能够加大职业院校教育教学改革的力度，企业能够全方位地介入人才的培养进程，这一进程不但包括招生招工、院校专业设置，而且还包括构建创新课程体系、人才培养定位等，实现企业的日常生产和职业院校的教育教学的高度融合，健全和完善职业院校的人才培养模式，持续提升人才培养的质量与水平。
（三）有利于培养学员的职业技能与创新精神
现代学徒制的培养模式能够保证职业院校的学员能够第一时间在企业的工作岗位上进行锻炼，这样便非常有利于提升学员的职业技能水平并养成良好的职业素养。职业院校的教育可以实现学员德智体美全面发展和树立创新的精神，企业的培训可以让学员全面树立职业精神，最终确保现代学徒制培养下的学员在较好掌握职业技能的同时，又兼具创新精神，提升整体的就业创业能力。
二、“中铁模式”现代学徒制的实践情况
按照教育部鼓励企业与职业院校共同实施“先招工，后入学”的现代学徒制的要求，在2012年，经过中铁公司和黑龙江省教育厅的联合申请以及教育部的批复，哈尔滨铁道职业技术学院开始在企业内部招工并进行全日制学历教育，这也开创了我国的先河。截至当前，哈尔滨铁道职业技术学院已经连续5年和中铁公司合作进行“中铁模式”现代学徒制的实践，总共从中铁公司内部的四十多家集团公司在职员工中招收了八百余名学生。哈尔滨铁道职业技术学院现代学徒制主要在城市轨道交通工程技术和铁道工程技术两个专业进行实践，其办学体制采用的是中铁公司与哈尔滨铁道职业技术学院两个主体，其运行机制采用的是产业与教育深度融合，其教学组织模式采用的是工学全面结合。实施中铁公司与哈尔滨铁道职业技术学院招生招工一体化、教师队伍互聘互用，同时不断健全学徒培养制度和第三方机构评价考核。现如今已经基本构建了双区域、双身份、双主体、双证书、双导师的学徒培养体系以及政府、行业、企业、学校共同参与的制度运行体系，“中铁模式”现代学徒制逐渐在哈尔滨铁道职业技术学院落地生根和开花结果。在“中铁模式”现代学徒制试点的城市轨道交通工程技术和铁道工程技术两个专业，在制定和实施的学徒培养方案里面，对专业知识的教学标准以及岗位技能的训练标准予以明确，并辅之以科学的考核方案，明确了中铁公司的师傅根据培养方案对徒弟进行培养的制度和标准，特别是铁道工程技术专业和中铁公司采取了全面深度的合作，采取并实施了“课堂+工地”的教学组织模式，制定了极具中铁公司特色的人才培养目标。而城市轨道交通工程技术专业依靠中铁公司承建的一些城市地铁在建项目，创造性地实施了“做中学CDIO”人才培养模式，同时采用了能力逐步递进的“单元项目、单元组项目、课程项目、课程群项目、综合项目”五级课程体系。
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三、“中铁模式”现代学徒制实践过程中存在的问题
（一）教学运行机制有待于进一步完善
尽管中铁公司与哈尔滨铁道职业技术学院就教学运行机制初步制定了有关制度，然而中铁公司属于中央特大型骨干企业，下属了四十多家二级公司，这些二级公司里面不但有特大型的施工企业，而且也有特大型的勘察设计咨询企业，另外还包括好几家国际业务、矿产资源开发、房地产开发、信托投资、投资建设管理企业，企业员工的数量接近三十万，每一个下属企业的都有着各自具体的状况和人才需求状况，想要制定一份完全适合中铁公司四十多家下属企业的现代学徒制教学运行方案和构建一套科学有效的教学运行机制确实存在很大难度，现有的教学运行方案和机制必然存在问题和漏洞，亟需在实践中进一步加以健全和完善。
（二）双师型师资队伍建设有待于进一步加强
由于当前中铁公司新技术、新工艺、新材料以及新设备的更新发展速度非常快，哈尔滨铁道职业技术学院的师资队伍建设相比显得就有些滞后的了，比方说整个教师队伍的现场一线操作的技术能力还有待于进一步提升，主要是教师队伍到中铁公司实际工作岗位进行挂职锻炼的时间和频率明显不够，亟需进一步增加。
（三）现代学徒制的项目建设经费按计划配套划拨
在实施“中铁模式”现代学徒制的过程中，虽然中铁公司和哈尔滨铁道职业技术学院都提供了一定的资金经费保障，这些资金和经费主要是用于更新教学运行机制、培养校企双教师、双区域教学所需的设备与耗材、编写适合于现代学徒制培养的系列教材等方面，但是国家以及地方政府在现代学徒制的实践过程中，几乎没有进行什么投资，这便导致有些时候“中铁模式”现代学徒制的经费不能得到有效的保障。
四、建议和对策
（一）进一步完善教学运行管理机制
应该对近几年“中铁模式”现代学徒制实践过程中的经验进行不断总结，加强对中铁公司各个下属企业具体情况和人才需求的实际调研，从而不断对现行的教学运行管理机制予以健全和完善。首先应该对“中铁模式”的学徒管理方案进行完善，对学徒的工资、学费、工龄、工伤保险等权利予以保障。同时中铁公司应该和哈尔滨铁道职业技术学院共同构建教学质量动态监控机制，对整个教学进程进行管理。其次应该全面修订和完善招生招工实施方案、教师（师傅）的选聘录取方案、学徒培训专业方案、学校理论知识考评以及企业学徒培训考评方案等，努力构建一套“中铁模式”现代学徒制的科学、合理运行管理机制。
（二）进一步强化师资队伍建设
在继续实行哈尔滨铁道职业技术学院专职教师和中铁公司技术人员“互兼互聘、双向服务”双聘用制以及校企岗位“双配制”的前提下，适当增加教师队伍到中铁公司实际工作岗位进行挂职锻炼的时间和频率。另外还应该全面落实“双导师”制，哈尔滨铁道职业技术学院专职教师和中铁公司技术人员应该共同负责学徒的教学培训工作，并健全现代学徒制导师选聘、教学监督、日常培训、考核管理等一系列制度，探索推进哈尔滨铁道职业技术学院专职教师和中铁公司技术人员互相挂职锻炼的措施，不断加大哈尔滨铁道职业技术学院和中铁公司横向联合技术研发的力度。
（三）加大资金经费保障力度
对于实施“中铁模式”现代学徒制来讲，其的主体不但包括中铁公司和哈尔滨铁道职业技术学院，还应该包括国家和各级地方政府。国家和各级地方政府应该高度重视现代学徒制在职业教育体系中的作用，列支相应的经费预算，组建现代学徒制经费管理部门，明确有关经费标准、经费来源、使用方式、责任部门等。如果可能的话，国家和各级地方政府可以结合经济发展的具体状况，制定出台有关现代学徒制的法律法规，加大财政资金支持力度，出台一定的税收优惠政策，为包括“中铁模式”现代学徒制在内的我国现代学徒制的有效实施提供坚实的资金经费保障。
参考文献：
[1]胡秀锦.“现代学徒制”人才培养模式研究[J].河北师范大学学报（教育科学版）.2012年03期
[2]王洪斌，鲁婉玉.“现代学徒制”——我国高职人才培养的新出路[J].现代教育管理.2013年11期
[3]章颖，钟华华，王玫武.现代学徒制背景下高职生职业成熟度研究[J].教育与职业.2014年02期
论文作者:王洪章
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/25
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