关键词：道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
1、路桥沉降段常见安全隐患及原因
1.1、不均匀沉降
在计算和统计得出的路桥工程中，不均匀沉降是最常见的质量问题，平板结构的不规则设计、不适当的地基处理、支撑和路堤的变形、不适当的坡度和过渡段的处理都可能导致沉降不均匀出现。当汽车在道路上行驶时，就会发生强烈的颠簸[1]。
1.2、桥头搭板设置不合理
在施工阶段，为有效解决桥梁边缘处连接不良的问题，一些建筑公司通常倾向于在桥梁安装过程中，在桥梁桥端布置平板进行施工。但是在实际使用过程中，平板位于平坦道路的顶部与混凝土表面之间，因此汽车的驱动载荷就会直接传递到道路的路床上，从而大大增加了道路压力。同时，在使用过程中，由于自然流水的作用，平板下面的填料经常容易流失，从而导致底部凹陷的问题，这样就增加了沉积不均匀问题出现的概率。
1.3、路基路面结构不合理
不合理的结构设计是在道路桥梁上铺设过程中，产生路基沉降的重要原因，在建造公路桥梁的实际过程中，大量使用钢筋混凝土板和增加钢筋数量是设计道路和桥梁的路基的主要方法。这种类型的建筑主要基于道路桥梁的路基，通过改变路基土层的结构可以改善路桥的实际承载能力和压缩特性。但是，在实际的构建过程中，使用这种设计方案必然涉及使用平板设计。在这样的路段行驶时，汽车容易出现跳车问题。可以看出，钢筋混凝土板的广泛使用和钢筋的使用比例有所增加，但需要进一步改进的地方还有很多，解决这些问题，才能避免由于不合理的结构而导致道路桥梁在路基面产生下陷。
2、道路桥梁沉降段路基路面施工的几点建议
2.1、合理设计道路桥梁工程的结构型式
在公路桥梁建设中，为了保证出现下陷路基的道路段的施工质量，有必要反复修改设计施工图，确保施工图合理规范，保证整个施工结构的安全，在实际施工过程中，设计是基于设计区域中沉降段平板的长度确定。目前，中国还没有针对道路和桥梁部分的单一设计标准，这就要求施工人员根据自己的经验和项目的实际需求进行设计。除了对上述因素及其合理计划进行研究之外，这还可以确保桥基，桥头和路基路面的设计在施工过程中符合建筑规范。此外，土工格栅技术可用于道路建设过程中。该技术主要利用土壤层的剪切强度来确保实际应用中的工程稳定性。这也减少了路基路面沉降到地下的可能性。路基处理中的路堤处理和软土地基的建设非常重要，在道路和桥梁部分的实际施工过程中，应根据项目的需要改造地基，是路基的强度发生改变。需要注意的是，计划改造强度的部分设应该设置合理规范，确保道路的平稳性。
2.2、有效地对软基进行处理
在软土地基路段施工的有关问题一直是公路桥梁建设中需要重点解决的问题。由于这些土壤的水分含量高于常规的土壤含水量，因此容易发生变形并且缺乏足够的承载力。如果这些土壤不能获得有效的性质改善措施，就一定会产生支撑力不足的情况，最后发生道路路基的沉降问题，因此，在实际施工之前，有关人员将事先对现场条件进行有效的审查，以确保施工可行，对软土层的性质和厚度全面了解，根据软土的条件寻找并确定一种解决的方法，然后对软土路基进行处理，这样就可以有效提高基体的承载力，这样处理后，道路软土路段就不会轻易发生路基沉降。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在现阶段的传统施工方法中，喷洒水泥粉的桩是非常适合软土地基施工的方法，可以大大缩短施工时间，但在实际操作中，可能还会发生大量下降，所以实际的施工过程需要从项目施工的实际状态出发，选择最佳施工方式进行施工。
2.3、保证路基路面排水通畅
对道路和桥梁沉降段来说，水对道路的稳定性和支撑性有严重影响。因此，土壤排水问题也是道路和桥梁建设中不可忽视的重要组成部分之一。在路基路面沉降段需要排水的部分，经常使用横沟、边沟、急流渠、地表排水管道等方法处理，并用灰浆砌块或预制混凝土板加固排水通道。通常，地表和地下排水设备的安装时间必须控制在短暂时段内，以避免过多的水流，及时疏导分散水流；还可以通过当地的自然条件（例如当地的水文条件），制定符合当地的计划来减少道路排水问题，并进行预防；为了减少水对路面的损害，应尽可能避免在路面结构中出现积水问题，确保排水及时、顺畅。
2.4、根据工程情况进行回填料选择
关于回填材料的选择，为确保正确选择回填材料，施工人员必须首先分析项目施工地当地的土壤，以提高回填材料的适用性。在大多数情况下，就回填材料的选择而言，应使用材料的强透水性和低含水量作为良好的选择标准，因此，通常在工程中使用沙子和砾石用于回填，这样就能有效地实现对施工项目的有效加固。同时，严禁使用垃圾、淤泥和湿地土壤作为回填材料，以免在回填过程中因不合理的回填材料而导致工程质量不达标，出现道路沉降问题。
2.5、地基处理工作遵循合理化原则
在基本处理过程中坚持合理化原则可以防止桥头跳车的问题。路桥沉降部分的基本处理必须要选择科学合理的方法。强夯法和土体置换法是常用的处理方法，在实际施工过程中，有必要根据实际情况选择最合适、最有效的方法。建造两层基础或对软土中基础优化，以进一步增加基础的承载力并减少沉降问题的发生。例如，由于沟段中的土壤一般含有更多的水分，并且土壤之间的间隙也较大，因此，更换土壤垫层的方法可以处理谷底部分，改变原有的土层结构，达到增强道路路基的目的。同时，在处理地基的过程中，需要加强对地基的维护，以避免路堤与桥台之间出现沉降差。
2.6、填筑后台施工注意事项
根据对路桥沉降现象进行分类，可以看出造成道路和桥梁路基沉降的原因有很多。在正常情况下，道路和桥梁沉降段出现汽车跳车现象的根本原因是由于道路路基的沉降和次固结沉降造成的，可以使用轻质压缩填料，这种材料也可以用于道路路基的建设中，这样可以有效地控制地基的沉降，并减少道路路基路面上的负荷。要注意的问题是，在选择要填充的材料时，需要根据项目的实际情况确定，所选材料的强度要可以满足项目的建筑要求，并且材料的刚度会增加桥梁的刚度和路桥的结构稳定性，确保在基础材料选择上进行优化提升。
2.7、重视后期的养护工作
由于道路和桥梁在施工完成后，将面临大量高强度的使用，因此必须要可以承受高负荷，并且必须要对其进行不定期的维护，以避免在以后的使用中可能会引起一些问题，实际使用过程中，由于自然力的不断作用，任何问题都可能会不断发展，最终成为影响道路质量的致命问题，因此必须对道路的路基路面进行定期检查。
结束语
综上所述，近年来中国的道路桥梁建设如火如荼，新的施工方法层出不穷，道路建设的经济成本也在逐年增加。这无疑将极大地促进运输业的发展，为社会经济建设的发展做出贡献，对提高人民的生活质量非常重要。但是，中国的道路和桥梁建设仍然存在许多问题，限制了其长期稳定的发展。沉降路段的路面路基施工，是道桥工程中至关重要的环节，建筑部门可以以此为起点，对相关技术不断进行改进，对关键流程进行严格控制，这样公路和桥梁项目的总体质量就可以得到有效的改善，从而为我国运输业的可持续发展做出了贡献，为国家经济建设承担一部分工作。
参考文献：
[1]董珍.市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].门窗,2019(19):74+77.
[2]张凯.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].门窗,2019(19):111-112.
论文作者:黄建辉1,吕亚斐2
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷24期
论文发表时间:2020/4/26
标签：路基论文; 道路论文; 桥梁论文; 路面论文; 过程中论文; 土壤论文; 材料论文; 《建筑实践》2019年38卷24期论文;