临汾市交通勘察设计院 山西临汾 041000
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。很长时间以来，高速公路沥青路面的病害治理工作都是一个让病害防治工作者们头疼的问题，形成病害的主要原因是我国机动车的拥有量太大，导致高速公路的使用频率非常高，从而路面也就会因为超负荷的使用发生病害。为了保证机动车行驶过程的安全以及提供良好的行驶环境，沥青路面的病害防治是一项非常重要的工作。本文就高速公路路面病害成因及养护技术措施展开探讨。
关键词：高速公路；路面病害；成因；养护技术措施
引言
我国经济正处在飞速发展的阶段，伴随着各个地区之间的交流增多，随之而来的是物资交换的增加，各地区之间的交通量更是逐年增长，大型车辆、重载车辆等的需求量不断增加，由于这种情况，对于路面提出了更高的要求。在新建的城市交通系统中，路面的承载力需要进行提高，使用期限也应进行提高。对于高速公路，目前面临一些急需解决的问题，首先路面结构的科学性，路面病害问题如何解决，使用性能能否满足目前交通的需求，这些问题都应进行详细分析。
1高速公路常见病害的成因
1.1沥青路面裂缝成因
作为高速公路沥青路面的常见病害之一，裂缝病害出现的频率和对于路面的危害都比较高，裂缝病害的形式主要包括两种，分别是横向和龟裂裂缝。裂缝的存在对于路面寿命的影响是很大的，会直接导致路面渗水等问题的出现，不断侵蚀进入的雨水会不断地腐蚀路基，使之呈现出老化现象，更严重的是会破坏路面的结构层从而导致路面承载能力的降低。
1.2沥青路面车辙
沥青路面经过一段时间的使用后，在内部和外部原因的综合作用下产生永久变形，其中在轮迹位置处会产生大量的车辙。产生车辙的内部因素主要包括沥青混合料自身的问题，包括配合比不合理、原材料不合格、沥青含量过高等。外部因素主要是车辆荷载和自然气候因素，车辆荷载的长期作用，尤其是超载会对路面结构不断压密，使路面结构中的沥青和矿粉发生移动，造成车辙两侧的路面升高，车辙处降低，导致路面结构破坏;在气候方面，由于外界温度升高，造成沥青路面结构中的沥青软化，路面结构降低，在车辆荷载作用下产生移动，进而产生车辙。另外，沥青路面原材料质量不合格、施工中压实不到位、车流量过大、质量检测不严格等都是造成沥青路面车辙的原因。
1.3路面坑槽
坑槽问题，常见于骨料的松散外露，主要的原因是由于长期行车对路面产生了一定的破坏，但从路面自身的问题来说，主要有以下几点:首先沥青材质的路面没有隔水的作用，反而造成了漏水现象，路基中的小部分面积强度不能够达到设计要求，车辆在行驶过程中滴漏的柴油等对路面会产生一定的侵蚀作用。除此之外，沥青混凝土面层与其他的基层之间产生了一定的干扰层次，因而碎石骨料不能够进行紧密的粘连。
2高速公路养护对策
2.1合理路面结构
合理规划是高速公路建设的前提，只有合理规划设计高速公路路面结构，才能提前做好基础工作，为后续工作夯实基础。不同的高速公路路段因为位置不同，地理环境和自然环境都不同，地面、土质情况也千差万别。在建设高速公路前，要做好调研，考察当地地层状态、土基情况、温度雨水等条件，因地制宜，结合实际情况规划设计合理的高速公路结构。保证高速公路路基的稳定性、土基的坚实性、路面结构的坚固性、平整性等。结合当地地质的实际情况，看高速公路的建设是否会破坏当地的土层结构及状态，提前对排水防护系统做出合理规划，从根源上就开始着手预防高速公路路面会出现的病害现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆虽说高速公路沥青路面的病毒现象不可避免会出现，但是防患于未然，优化路面结构设计，一方面可以减少风险隐患，另一方面即使路面病害现象一旦出现，也不会措手不及。
2.2日常养护方法
（1）喷洒乳化沥青。路面如果出现龟裂的情况，但并没有出现较大的变形，没有唧浆的情况，处理方法一般是将其处理干净，在裂缝处喷洒少量的乳化沥青，再进行一层干燥的石屑的铺设，使用压路机进行碾压，尽可能防止渗透水。（2）灌缝。路面出现的裂缝如果没有产生较为明显的错台，保持在5mm以内也不存在啃边现象，可以进行一定的防水处理，通过灌热改性沥青的方式。首先通过开槽机对沥青的裂缝进行清理，内部存在的灰尘和杂物等使用吹风机进行清理，保证裂缝内部保持清洁和干燥，能够为裂缝的填补提供良好的环境，保证修补的质量。灌缝胶对裂缝进行灌注，多余沥青清除干净，防止污染。（3）修路王局部修补。首先对路面存在的病害问题进行确认，确定是何种病害问题并找出路面变形的部位，修路王可以进行现场的修补，需要在路面变形较小的部位进行。
2.3严格控制原材料质量
沥青路面施工过程中，严格对各类原材料进行抽检，并做好质量检测，杜绝使用不合格材料。在与原材料供应商签订合同中约定，保证材料的质量稳定性，对质量出现较大波动的材料做退货处理。另外，在选择原材料的时候充分考虑施工现场气候等因素，做好沥青混合料的优化。
2.4预防性养护
（1）加强日常检修与养护。日常的养护工作需要更加到位，预防性的修补能够尽可能地降低大病害的产生，保证路面的使用寿命。巡路检查应该更加频繁，对于路面出现的各种可能会对路面产生危害的因素进行排查，初期时对其进行及时处理。在秋季时需要进行冬季的防护处理，铣刨铲除壅包、波浪，挖补松散等问题需要进行排查保证路面的质量问题。出现的问题及时处理，以防后患。（2）铣刨重铺。如果路面出现了较大面积的龟裂或者沉降现象，车辙的深度超过30mm，渗透水的问题较大，需要进行铣刨重铺对其进行整治。铣刨重铺，施工工艺需要进行详细的统筹。包括前期的测量、铣刨和运输工作，对残渣进行清理，对沥青进行摊铺和碾压，最后恢复标志标线。混凝土的面层在进行铣刨过程之后，将残渣处理干净，存在的局部裂缝通过土工布处理。土工布具有较好的延展性，因此在铣刨的过程中能够保证防止反射裂缝。如果出现局部的损坏和松散的现象，需要在铣刨的位置进行替换的处理。进行摊铺作业的过程在整个施工中处于最关键的位置。在摊铺过程中，表面要保证平整度，在新旧连接处，需要保证更加牢靠。混合料进行压实的过程中，新旧路面的接缝是重点部位。在进行修复的过程中，沥青路面的混合料可以使用改性沥青，保证沥青在高温环境或者抗水环境条件下的抗损坏能力。保证作业的工艺环节质量能够总体提高路面的抗病害能力，延长路面的使用寿命，养护的周期能够得到有效的延长。（3）采用微表处进行预防性养护。微表处理在目前的公路养护中，对于路面出现的较为轻微的车辙或者其他路面的病害情况，能够进行较为快速的修补，减少修补时间，并且保证路面的防滑能力，所需要的成本也较低。进行微表处理时，需要使用专业的摊铺机在病害位置进行摊铺，施工时，需要将路面上遗留的材料进行清理，包括泥土等杂物。如果使用水对路面进行清理，需要在路面完全干燥之后在进行下一步的修补工作。对于单层的微表处理中，旧路面的车辙深度不超过15mm，如果超出，需要进行两层的摊铺，对车辙进行处理，路面全宽的部位进行微表的处理。
结语
随着我国高速公路建设的飞速发展，高路公路路面的病害现象也得到了越来越高的重视，相关措施也在不断完善，高速公路路面的病害不仅仅是高速公路设计、养护、施工等部门的工作，更需要政府、社会的配合和重视，未来，高速公路路面的病害治理工作将会得到更为妥善的解决，实现延长高速公路路面使用年限的目的。
参考文献
[1]张磊.论市政道路的维修及养护技术[J].住宅与房地产，2017.
[2]胡斌.公路沥青路面典型危害及养护技术比较分析[J].低碳世界，2017.
论文作者:高倩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年5期
论文发表时间:2019/7/11
标签：路面论文; 病害论文; 高速公路论文; 车辙论文; 沥青论文; 裂缝论文; 沥青路面论文; 《建筑学研究前沿》2019年5期论文;