摘要：随着经济和交通行业的快速发展，近年来我国铁路的发展速度较快，各项先进的技术开始在铁路行业中应用，一体化机车信号车载设备在铁路安全运营中发挥着非常重要的作用。一旦该设备任何一个部分运行过程中出现异常情况，会对整个设备的正常运行带来较大的影响。文章分别对电源信号、输入信号系统、控制信号系统及输出信号部分等的故障进行了详细的分析，从而为一体化机车信号车载设备的正常运行奠定了良好的基础。
关键词：设备故障；机车信号记录器；常见设备
引言
随着我国国民经济的不断增长，铁路运输业也获得了快速的发展，而随着人们对于出行交通条件的要求不断提高，铁路交通也需要不断从各个细节方面进行完善。文章主要从现阶段我国机车信号设备中常出现的故障进行分析，探究如何进行设备维护与保障，以更好的推动我国铁路行业的不断完善与发展。
1现代机车信号设备存在的故障
1.1转辙机存在的故障
当受到外部干扰时，也可能会引起运转中的转辙机出现故障，甚至引起内部结构紊乱，造成转辙机无法运行。在铁路运输过程中还经常发现尖轨与基本轨之间存在杂物，道岔部位出现密切状态被破坏，这些都会影响转辙机运转。当竖切部分出现肥边的现象出现在尖轨、基本轨以及新轨上时，转辙机运转也会受影响。无论是尖轨在外部因素以及自身因素的影响下造成的破坏，还是密贴调整杆、拉杆与道岔之间的距离超过规定的范围，都会引起转辙机发出异样的声音，甚至引起磨卡问题。如果道床平整度没有达到要求，那么火车过道过程中还会引起转辙机的起伏幅度太大，也会影响转辙机的运转。当然，其他由于零部件螺丝松掉的情况也会引起相应的故障现象。
1.2信号机
1）信号机的作用。机车信号机就是实时为来往的列车提供信号指引的一个机械用具，其主要作用是防止来往的列车出现在危险的地点和错误的行车路线，对于列车的安全问题有着较为严格的保障。实际上机车信号往大了说就是在铁路运输之中保证列车的安全行驶及与多方面良好沟通的一种通信技术。往小了说就是在铁路运输过程中为其指引方向避免危险的一种标志符号。2)信号机的基本组成。机车信号机的组成相对较为简单，主要是有一些托架梯子和一些机柱等主要的零件构成，而不同的机车信号机的构成会有一些微小的偏差。3）信号机工作原理。一些铁路彩色信号机大多是由一些电流变压器以及一些必要的电路来维持运行的，两边的变压器和一些报警电路对于来往的列车进行实时检测并进行及时的警报提醒，以此保证铁路运输可以在安全的保障下进行。
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1.3轨道电路的故障
铁路运行中任何一个细节都可能引发轨道电路故障，并且故障可能存在于轨道电路的内部，也可能表现在其外部。塞钉是一个经常出现故障的环节，当连接出现问题，塞钉与塞钉孔之间的接触面不够，引起线路弯曲，锈蚀甚至出现跳线。如果工作人员工作不到位，检查时整体工作质量不高，也会引起类似的问题。轨道电路也会受到钢轨绝缘性能的好坏影响，而绝缘性能主要是受到连接板与安装装置构建的影响，任何一个装置的绝缘性性能出现退化，都会对轨道电路的运转造成影响。除此之外，当箱盒出现损坏，漏水以及防尘功能受损等问题时，钢轨的绝缘性能也会受到影响，也会出现轨道电路故障。
2现代机车信号设备维护与安全保障措施
2.1机车信号机设备故障应急处理程序
故障应急处理作业程序及注意事项：当设备发生故障时，首先确定故障现象和性质，立即通知机调室或机务地勤，了解掌握机车停放位置、出库计划，办理停用手续（收回合格证）；受理故障时，向乘务员了解机车信号设备运行情况（或查阅机车运行日志），并根据报活单和质量分析确认故障点；备齐工具材料，着黄色标志服，赶赴故障点积极修复；在车底作业时悬挂红旗（红灯）；对于不能及时修复的故障，可能影响机车按计划出库的，应先联系机务地勤换车；如已造成严重后果的故障，不得触动设备，保护好事故现场，将设备受损情况报告上级，听从上级指令处理；严禁在故障处理过程中违章作业；故障修复好后，会同机务有关人员彻底试验良好，按规定填发合格证；将故障及修复情况向车间或调度汇报（故障地点、时间、现象、处理情况），并填写相关台帐。
2.2现代机车信号设备维护措施
现代机车信号设备维护根据出现故障的原因要以下几点着手:首先是信号机的维护主要时通过在不同时期借助不同的检测方法，结合相关检测工作，内外结合来解决存在的故障问题。在维护过程中会用到报警仪，一旦信号机存在故障，报警仪就会发出维修警报，提醒工作人员采取相应的措施解决进行维修。报警仪警报发出的原因也可能是发光二极管或者电灯变压器出现问题，也需要及时进行更换。在具体操作过程中要严格遵守相关的操作规范进行，比如更换光源时，需要先拧下遮沿上的螺丝取下镜框后再打开信号机后盖;为了不对其他结构组织造成破坏，变压器的更换需要拧开螺丝将变压器整个取出。其次是转辙机的维护则要在进行季度性检测的同时进行巡检，制定具体的巡检方案，划分好巡检内容，并在季度检测时同时进行，确保检测水平。检测过程中要注意连接头与销轴之间的矿量不能超过1毫米，维护好尖轨与新轨的第一牵引点，并且锁闭齿轮与齿条块不是锁闭的。与此同时，检测工作还要针对固定螺栓、钢件的绝缘性等进行检测。最后是轨道电路的维护也要在内外部检测的基础上进行，对箱盒内部，需要确保线路端口以及螺丝没有出现松动脱落，检查配件是否出现破皮，如果存在灰尘，也要按照标准进行规范清理。具体检测工作应该由专业的人员开展，对检测的具体内容要做好完整的记录，一旦发现问题要及时采取措施予以解决。
2.3车载设备故障应急处理方法
当机车信号机灭灯时，副司机或随乘司机应采取下列步骤：第一，检查机车信号机灯泡是否断丝。打开机车信号机显示器，使用备用灯泡将对应灯位的灯泡换下。第二，观察监控装置（无液晶显示屏的LKJ-93型除外）显示屏上的信号显示是否与地面信号显示含义一致。如一致，可按地面信号显示含义，使用监控装置监控列车继续运行到机车折返点并在入库时向机车信号检测人员报活。第三，如按上述步骤处理，仍无法恢复机车信号正常，应采取临时停车措施，更换机车信号主机电源保险。
结语
机车信号对于铁路运输有着极其深远的作用，而机车信号设备的安全维护问题对其更有着不可或缺的影响，因为它关系着铁路运输的安全问题与效率问题。所以我们每一个人一定要对机车信号的安全维护等问题有着足够高的了解和关注度，通过多方面的共同努力不断完善更新我国的机车信号设备以及其安全维护措施，进一步完备我国的铁路系统体系并使其更好地为人们带来更大的便利。
参考文献
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论文作者:郑文博
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/9/1
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