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摘要：近年来，我国的城市化进程发展迅速，交通压力越来越大，公路桥梁作为交通工程的重要组成部分，人们对其质量的要求越来越高。因此，对公路桥梁施工中裂缝产生的原因进行分析，并对其预防措进行探究意义重大。
关键词：公路桥梁；裂缝成因；预防措施
引言
公路桥梁的施工质量直接关系到行车的舒适性和安全性，但是在具体施工中会由于多种因素的影响，造成公路桥梁施工中出现裂缝，严重的可直接引发各类安全事故，危及生命财产安全，因而需要在明确公路桥梁施工裂缝危害的基础上对裂缝成因进行综合分析，针对性的采取措施进行预防，减少或者避免裂缝的发生。本文结合笔者工作经验，对公路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施问题进行分析。
1 公路桥梁施工中裂缝成因
1.1荷载压力过大
公路桥梁施工中裂缝部分是因为载荷压力过大所导致的。施工由于荷载裂缝引起的结构裂缝，如裂缝主要是由施工人员操作不当引起的，在实际施工过程中，施工作业的实际情况是缺乏专业素质高的施工人才，导致的结果是预制的道路和桥梁的结构受力特性不足，使其在实际操作过程中，干扰道路和桥梁安装部件的吊装，这将在很大程度上影响公路桥梁结构的顺利施工，使公路桥梁结构产生不利影响。
1.2温度因素
在施工实践中，温度因素是制约公路桥梁整体质量提升的关键因素。钢筋混凝土是桥梁施工的重要材料，但是这种施工材料非常容易受到温度因素的影响，在这种状况下，混凝土材料等容易产生形变状况，从而不利于实现公路桥梁荷载力的控制，混凝土材料的变形过程中，其会产生一系列的拉力状况，如果超过桥梁结构的整体荷载力，就会导致桥梁裂缝的出现，在施工模块，导致温差剧烈变化的原因有蒸汽养护、水化热等因素。
1.3施工材料引起的裂缝
在公路桥梁施工中会使用较多的施工材料，其中在混凝土材料中包含了水泥、粗细骨料、外添加剂、水等，在上述各项材料本身质量存在缺陷的情况下，施工质量必然难以保证，在施工质量不满足要求的情况下可引起混凝土构件出现裂缝；如果施工中采用的水泥安定性不符合质量要求或者是水泥中游离的氧化钙含量超标，这些都会造成混凝土抗拉强度降低，如果水泥的水化热过大，则施工中产生的水化热较大，由此出现裂缝的可能性较大；此外，在粗细骨料方面，如果混凝土中采用的砂石粒径过小、级配不良或者是空隙率过大，这些会造成混凝土拌合过程中需要增加水泥以及水的用量，这种改变会影响到混凝土强度，在强度降低后可引起裂缝。
1.4施工工艺质量引起的裂缝
在对公路桥梁进行施工时，施工工艺质量也是产生混凝土裂缝的一个非常主要的原因。在公路桥梁施工的混凝土结构中，如果使用的施工措施有误的话，就会导致钢筋在许多方向形成裂缝，而且每个裂缝的宽度还会因为钢筋的布局不一样以及其他一些要素的干扰而呈现出特性。比如，当混凝土保护层的厚度超过了特定的标准之后，会使得桥梁每个方向的保护层变厚，进而使得桥梁构件的高度变低，此时就必然会形成竖直方向上的缝隙。在对材料进行振捣处理的时候，如果使用的振捣工艺不正确的话，就会形成荷载缝隙。同时，因为混凝土自身的特性使然导致它的流动性不是很强，在其硬化以前如果没有合理的搅拌的话，当它变硬以后就会由于搅拌不合理而形成缝隙。
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2 公路桥梁施工裂缝的预防措施
2.1加强裂缝控制力度
公路桥梁施工裂缝预防的第一步是加强裂缝控制的力度。工作人员在加强裂缝控制力度的过程中首先应当清醒认识到裂缝产生的原因是多方面的，因此这促使其在实际施工的过程中工作人员对于裂缝问题进行预防应该从多个方面着手进行，从而能够在此基础上具体把握一些细节上的问题。其次，施工企业在加强裂缝控制力度的过程中还应当对于施工人员的专业素质进行切实有效地提高，从而能够在此基础上确保施工人员的操作能够与具体的施工环节做到环环相扣。与此同时，工作人员在加强裂缝控制力度的过程中还应当做好加强设计图纸及相关标准的研究，可根据施工的精度和质量保证减少裂缝问题出现的可能性。
2.2强化施工中温度监测，做好温度控制
公路桥梁施工过程中的温度控制对于减少或者避免裂缝的出现具有重要作用，混凝土浇筑完成后内部水化热较为明显，因而在施工前可对混凝土相关材料进行预降温，混凝土中的粗细骨料在保存过程中可进行遮挡，减少太阳照射造成粗细骨料的温度升高，对于大体积混凝土施工前，可对粗细骨料进行预冷处理，搅拌中可采用冰水；如果搅拌站和施工场地具有较长的距离，在运输过程中还需要做好混凝土罐车的遮挡，当然对于冬季施工，则需要适当的提高混凝土整体温度。在施工过程中规范操作，及时进行振捣，保证施工质量，避免混凝土内部出现气孔，保证混凝土施工中的保温保湿养护，保证混凝土降温的渐变性。在夏季施工中需要做好保湿，而在冬期则需要做好保温覆盖，这些都能够有效地预防温度突变引起的裂缝。施工中强化温度监测和控制管理，定期做好混凝土内部温度监测，根据监测结果及时控制混凝土内温度变化，做好保温和养护措施的调整，保证混凝土温度变化属于一个渐变过程。
2.3优选施工材料
材料对于混凝土的质量影响巨大，也是预防和控制施工裂缝的关键所在，必须得到足够的重视。具体来讲，一是选择低水化热水泥，做好必须的测试工作。通常情况下，水泥的水化热与混合料的掺量呈反比，混合料掺量越大，水泥的用量越少，水化热也就越低；二是应该合理选择骨料，确保其含泥量低、热膨胀系数低，并且根据设计施工的要求，对骨料的级配进行选择。如果条件允许，应该优先选择粒径较大的骨料，使得骨料的强度能够超过水泥胶结体，提升其在混凝土中的体积参数，降低水泥用量，对水泥水化热进行有效控制，从而减少施工裂缝的出现；三是应该重视配比设计，在进行施工前，需要结合相应的试验，确定混凝土配比，然后严格依照设计配比进行混凝土的配置和施工，确保其能够满足桥梁工程对于混凝土的性能要求，提升混凝土的可泵性。
2.4强化施工组织设计
在公路桥梁施工组织设计过程中，应综合设计文件、地质水文勘察资料、气候条件以及混凝土专项施工技术方案等有效地进行施工规划和设计，全面准确的对施工中可能出现的施工荷载进行分析和评价，保证施工中实际荷载不超过前期规划设计荷载，依靠全面的施工组织设计做好施裂缝的防控。
2.5优化后期养护模式
公路桥梁桥梁施工裂缝的预防离不开合理的养护方式优化。在优化养护模式的过程中，必须严格控制和管理路面养护细节，保证养护工作的有效性。其次，员工在后期的优化维护模式过程中还应当更加努力地避免外界环境中温度与湿度变化而产生裂缝问题。与此同时，工作人员在优化后期养护模式的过程中还应采取必要措施减少裂缝的发生，为工程整体质量的提升奠定坚实的基础。此外，工作人员在灌浆前应把这些裂缝和孔隙堵塞起来，进行止浆过堵漏处理。止浆或堵漏可用水泥砂浆或环氧砂浆涂抹，也可用棉絮或麻布条嵌塞，或用环氧胶泥粘贴。上述封闭工作完成后相隔1d，即可进行压水或压气试验，以便检查裂缝的封闭及喷嘴的畅通情况。
结语
公路桥梁施工中的裂缝成因分析及预防措施应当具有广泛性。故在实际施工过程中，施工人员应根据施工要求更加严格地施工，以进一步减少裂缝发生的可能性，从而保证路桥的安全，延长路桥的使用寿命。
参考文献
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[2]陈勇略.公路桥梁施工中裂缝成因及预防措施分析[J].建筑知识,2016,36(04):145-146.
[3]张金金.公路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施研究[J].建材与装饰,2016(42):255-256.
论文作者:刘旭,张海波
论文发表刊物:《防护工程》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/5
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 公路论文; 过程中论文; 骨料论文; 水化论文; 《防护工程》2017年第30期论文;