摘要：入城口是一座城市与外部交通的连接处，也充当着城市窗口的重要角色。西兴互通是萧山机场通往杭州的第一个大节点，是滨江区的东入城口，代表着杭州面貌。设计对互通区域新建高架桥和现状相交道路的景观进行相应的整治改造，以更好地展示杭州城市形象，体现杭州历史文化底蕴。同时，西兴互通的整治融入海绵城市的设计理念，并最终建设成为了杭州“海绵城市”试点工程。
关键词：入城口景观、海绵城市、下凹草坪、多彩飘带。
0引言
杭州是中国著名的七大古都之一，是浙江省政治、经济、文化的中心同时也是国际风景旅游城市和长三角南翼综合交通枢纽。2015年5月杭州全面开展入城口综合整治，是建设“两美浙江”城市环境提升与交通保障工程的重点内容，也是深入推进城市“交通治堵”、建设“美丽杭州”、落实“城市国际化”要求的具体举措。
在G20峰会的召开的推动下，展开对西兴互通立交绿化及周边环境的整治，也是建设“两美浙江”城市环境提升与交通保障功能的重点内容。随着西兴互通主体工程的建设完成，西兴互通正式通车后，将会带来一系列的环境影响，西兴互通立交绿化及周边环境整治应力求与主体工程同步完成，这不仅能有效减少车辆对周边居民区、商业区的环境污染、噪声污染等，还能提升城市形象，提升周边环境价值。
1工程概况
1.1整治范围：
西兴路以东，滨盛路以南（含滨盛路以北段地面道路绿化），区界以西，建设河以北。整治红线范围约48万平方米，景观总体整治面积33万平方米。
1.2整治内容：
包括景观工程：绿化工程、景观水景工程、硬质（广场、园路、铺装、城市小品）工程；景观照明工程；给排水工程；配套管理用房改造工程。
1.3技术标准：
本项目为包含公园绿地、道路绿化和防护绿地的综合项目，西兴互通是滨江东入城口，将按城市名片标准建设。
1.4现状分析：
西兴互通位于滨江区和萧山区的分界，北侧为奥体中心板块，南侧为西行北单元，从控规中可以看出：周边以居住用地、商业用地、防护绿地、公园绿地为主。西兴互通周围相邻的有北侧的龙湖春江彼岸小区，东侧有在建奥体终端泵站，南侧有“浙江之门”建筑及其配套，西侧有在建安置房小区等。各区块与互通之前由绿化带相阻隔，绿化带将起到他们之间的衔接和过渡作用。
1.5现状分析总结：
1）互通整体地势平坦，整治范围内的绿化带主要以现状绿化和工棚为主，泵站绿化需整合加强处理；
2）西兴大桥引桥两侧为高档小区和安置小区用地，小区主体基本成型，设计应考虑居民活动空间；
3）江南大道中央隔离带绿化较好，可改造提升，高架两侧现状植物长势好，设计尽量保留；
4）奔竞二路路侧绿化带以及道路绿化需改造提升，奥体终端污水泵站施工中的绿化带，需要根据整体方案进行优化；
.png)
5）龙湖的售楼部周围现状绿化较好，设计保留。
2总体设计
2.1设计理念
“动静交融，丝舞山水”。
一、结合周边绿地与快速路交通的特点，突出视觉上的冲击力，强调一种速度与立体的现代风格。
二、以“生态山水”的设计理念来创造自然，让城市自然的“生长”。
2.2、总体布局
本次景观总体布局为：两带一核四片。两带：流动中的风景线------ 机场高速、江南大道。一核：西兴互通；四片：“山、水、丘、丝”根据周边环境、视线及市民需求，将基地划分为四部分内容进行分块设计。
.png)
3分区设计
3.1山：此区块主要为互通提供车行景观视线以及防护绿化带。
由于互通车行速度较快，设计采用大尺度的景观，并结合高架的高度变化，处理不同的地形，在距离互通远些的外圈堆成两米左右的土坡地形，而在接近互通的内部布置下凹的微地形，采用“海绵城市”的设计理念，设置成雨水利用的滞留池、植草沟。中间段采用灌木形成飘带，前排在重要节假日加铺时花，作为色彩斑斓的互通主景观带。绿化范围线边缘采用片植乔木形成背景林，多种树种高低搭配，形成层次丰富的绿色屏障。
水：主要范围是奔竞二路西侧公园用地——街头公园。
园内设置了一条平均宽度4米的主园路形成环路，以环路为轴线，设置了儿童活动区、老人活动区、亲水平台、廊架活动广场、休憩凉亭、大草坪等节点，串联成一条优美的风景线。公园内设一处人造水景，将周边绿地雨水通过暗埋管道收集流向水池，体现“海绵城市”，吸水放水、循环利用的理念。
由于现状龙湖售楼部及样板房建筑保留完整，我们改造成管理用房+公共厕所。
丘：主要范围是道路中央交通岛。
道路中间环岛采用自然式植物布置手法，形成多个组团空间，每个组团之间相互呼应。地形上堆自然土坡，最高点2.8米。植物配置上以本土树种为主，主要有香樟、银杏、榉树、黄山栾树、胡柚、广玉兰、无患子，搭配樱花、金桂、红枫、海棠、紫薇、紫叶李等，下部以灌木搭配花境，形成色彩丰富，层次错落，四季景色。
丝：范围是全片区内的灌木飘带。
丝为全园的亮点，为营造绚丽多彩的气氛，采用红花继木、金森女贞、小丑火棘等颜色分明的灌木品种，在林带边缘种植形成红绿交替的飘带，到了夏末秋初时，在飘带前种植花期在9月左右的花卉，如：千日红，美女樱，藿香蓟，福禄考，鼠尾草、万寿菊等，因花色多为紫红、黄橙、蓝白等，能让整个互通在这个秋天变得绚丽多彩，精彩万分。
4设计难点
4.1、标高设计：
本次设计按照内低外高的竖向设计原则，远离互通高架的外侧乔木林采用自然堆坡的形式，由于下穿地铁，考虑到土方稳定和经济性，最高点约抬高3米，而邻近互通高架的绿地范围结合“海绵城市”的设计理念，做出下凹的草坪地形，结合排水工程，将雨水通过草坡自然汇聚到低点的管道中，统一排放，从而减轻道路遭遇洪涝灾害时的排水压力，甚至可以利用与道路的高低差，为道路分担排水压力。
4.2、“海绵城市”设计：
邻近互通高架中央的绿地范围结合“海绵城市”的设计理念，做出下凹的草坪地形，下凹最低点控制标高不低于道路路面1.5米，并将地形结合排水工程，进行雨水收集和利用。
在六个区块的低洼区域设置∅20的软式透水管管网，埋于草坪地表以下30cm，地块内的雨水首先通过土壤和植被渗透吸收，地表径流再通过巧妙的地形流向低点盲管中，盲管吸收雨水通过∅30UPVC管汇聚到雨水井内。再通过500HDPE双壁波纹管进行雨水收集，收集的雨水再通过区块之间的管网汇聚至A区块（龙湖区块）街头公园内部水池中。汇聚的雨水不仅提供水池蓄水和灌溉花木，还能通过水池内的水生植物和生态链进行净化处理。
4.3关于苗木问题
草坪铺设：本次设计为果岭草成品草卷铺设，为了促进草皮生根，增强根系吸水性，草皮下需要铺设3--5公分的黄沙，找平后，再铺设草皮。遇霜降或气候低于10℃时即逐渐褪绿，冬季有一段较长的枯黄期，秋季需要盖播冷季型草坪，以解决草坪冬季休眠枯黄问题。第二年春季在低修剪情况下，随着温度升高自然过渡至原有暖季型草坪。
多彩花带：主要种植在灌木带边缘，其宽度为2~3米不等，具体配置主要考虑9月份的色系控制，以粉、红、黄色系为参照基础相应地选择能在9月份开花的花卉。
苗木支撑：1、大树以及行道树，统一采用四角支撑加三角钢管支撑。2、除了大树及行道树以外，胸径12cm以上的乔木采用一般乔木支撑：四角支撑。3、胸径12cm以下的乔木采用小乔木支撑：一字支撑。
种植后支撑、包扎好，新植树木应在当天浇透第一次水，浇水时应防止因水流过急冲涮裸露的根系，造成漏水。浇水后出现土壤沉陷致使树木歪斜时应及时扶正、培土。夏天应遮荫、冬天应防寒。
5结束语
入城口是一个城市给人的第一印象，西兴互通是杭州萧山机场、南侧入城的重要节点。杭州如今正处于日新月异的高速发展期，互通的景观承载了城市面貌的展现和交通枢纽的功能的结合，我们在设计时要肩负使命感，对设计的各方面做到合理、细致，并吸收现场施工的经验，运用到将来的工作中，为未来创造更多美好的景观提供可能。
参考文献：
1、城市入口形象设计理念的创新及实例评析中南林业科技大学学报（社会科学版），2009（02）
2、园林美与园林艺术[M].科学出版社，余树勋著，1987
3、解析现代城市入口[J]..新建筑，董贺轩，卢济威，胡嘉渝著，2005（01）：18-21
4、陈正厂，袁建凡。海绵城市理念在园林景观设计中的应用--以国网客服中心南方分中心项目为例[J].建筑与文化，2017，01：13-23
5、陈硕，王佳琪。海绵城市理论及其在风景园林规划中的应用[J].农业与技术，2016，03：128-131
论文作者:吴文君
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/2/24
标签：城市论文; 城口论文; 海绵论文; 杭州论文; 景观论文; 雨水论文; 绿地论文; 《基层建设》2019年第29期论文;