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摘要：当前，随着社会经济的快速发展，我国高速公路建设规模不断扩大，距离边长，因而跃居世界前列。尽管，每年国家要投入很多资源用于公路养护，但高速公路使用寿命依然比较短。基于此，本文高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略，本文进行了简单的论述。
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；养护策略
引言
现阶段，我国高速公路建设发展速度比较看，但纵观其运营情况，高速公路车流承载量逐年增长，受自身及外界因素影响，高速公路进入病害多发时期，由此加剧了公路养护任务。为改善这一问题，保障公路正常运营，采取针对性地预防养护措施解决高速公路路面病害问题，以此提高高速公路养护质量，这对我国经济稳定发展具有非常重要的意义。
1、沥青混凝土路面预防性养护特点与原则
1.1预防性养护特点
（1）预防性。其主要指高速公路沥青路面还没有发生严重病害前，即路面保持良好状态，只存在微小病害，采用各种处理方法控制或消除病害，以此保障路面保持良好运行状态。（2）周期性。高速公路预防性养护策略，要求定期检查沥青路面情况，从何分析评价判断是否需要预防性养护以及选用何种养护措施，以此及时处理并恢复路面运行。（3）先进性。高速公路沥青路面进行预防性养护，要求定期核查路面技术状况，采用先进检测手段。与此同时，应用现代计算机技术，开发符合地区情况的路面评价信息平台。综上所述，高速公路沥青路面病害中，采用预防性养护技术，利于延缓路面性能的恶化，延长其使用寿命，节省周期性成本，在此基础上提高高速公路路面运营经济与社会效益。
1.2预防性养护原则
高速公路运行中，沥青混凝土路面采取针对性的预防养护措施，充分发挥其作用，从根本上保护高速公路沥青混凝土路面，因而要坚持以下原则。（1）根据养护性能，尽可能满足沥青混凝土路面特点需求，即实际维护保养中，根据沥青项目基本特点，针对性选择防护措施，所选技术与材料要与沥青混凝土路面使用标准保持一致。（2）相关预防性养护技术要与该标准保持一致。（3）预防养护中，严格考核可能产生的成本与经费，相关技术需求得到满足的前提下，加强成本控制，以此为高速公路养护目标的实现提供保障。
2、分析沥青混凝土路面病害
高速公路中，沥青混凝土路面结构形式是比较常见的，公路项目建成与通车后，因自身质量出现缺陷，结合车辆反复荷载力与降水等自然因素，极有可能引起裂缝、车辙、翻浆、沉陷及泛油等现象。发生这些问题后，工程外形美观性降低，不利于提高结构承载力，对车辆安全通行造成影响。为了有效预防这些缺陷，保障高速公路项目综合性能，要坚持预防性养护理念养护公路项目。具体而言，实际养护中，要有前瞻性，提前防控路面病害，采取有效维护措施及时修复病害路面，以此提高沥青混凝土路面项目施工质量，提高项目综合性能。其重视在萌芽状态消灭沥青混凝土路面发生的病害，加强预防质量病害，这对沥青混凝土路面养护水平的提高具有非常重要的意义，应用范围日益广泛。
3、沥青混凝土路面常见预防性养护策略
3.1稀浆封层预防养护技术
该防护技术流程主要指根据适宜的比例，将水与乳化沥青等各种材料，加入添加剂调配制作稀浆并拌和，在摊铺于具体公路路面部位。该技术以各类公路路面小裂缝为主要对象，缝内铺入配置好的稀浆，将道路裂缝封闭好，预防表面水分向裂缝内容渗透，此种情况下，该技术对道路小裂缝问题处理效果比较好，还能优化路面自身抗滑性。实际施工中，应在稀浆彻底凝固前进行浇筑作业，在损坏路段道路表层均匀浇筑，且施工中要严格控制稀浆厚度，以防稀浆太厚对路面吸水性造成影响，从而使得路面被降雨损坏。如果路面开裂裂缝严重，并伴随着松散与泛油等问题，不能采用稀浆封层技术进行预防处理，出现相应病害后，采用其它预防性养护技术进行针对性处理。
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3.2微表预防养护技术
作为一种先进的养护技术，其主要适用于沥青混凝土高速公路项目。对于该防护技术，防护是主要目的，防御效果比较好。如果道路出现问题，可采用微表预防养护技术进行及时修补，以防加剧路面损坏程度。高速公路沥青混凝土路面中应用微表预防性养护措施时，以各原材料混合为主，根据合理比例，处理路面问题。此外，破损道路路面上摊铺混合物，增强高速公路的平整性，道路使用中降低问题发生几率。
3.3雾封层预防养护技术
该技术主要指在公路路面上喷洒雾封层材料，部分喷洒材料进入微裂缝中，部分进入沥青路面小微空隙中。雾封层材料属于一种水与沥青材料的混合液，该液体是流动且不能被压缩的。众所周知，孔隙是客观存在于沥青路面的，受路面表面水影响，很多液体进入路面空隙，由此对路面带来了严重的损坏。路面修复过程中，应用雾封层技术，利于延长混凝土沥青路面使用寿命，节省路面维成本。所用雾封层材料包含传统与新型两种材料，传统材料与沥青路面结构相互结合后，形成薄膜，以此对裂缝进行修复，预防发生渗水。但新型材料是以喷洒方式与沥青路面相互融合，并形成一层薄膜，对被损坏路面进行封闭，以防发生渗水，实现再生，将旧沥青路面上老化沥青还原出来。作为一种新养护技术，雾封层技术有很高的性价比，效果突出，在高速公路沥青混凝土路面中，是一种早期预防性措施，该技术的应用，旨在确保路面使用功能恢复，预防路面再次受到损坏。
3.4填缝与封缝预防养护技术
其主要指采用密封材料填充路面裂缝，以防路面内部中流入水或其它杂物，降低路面被破坏的几率，有效保护路面基层。该技术应用过程中，要注意在路面很少或未初选结构裂缝前，此种情况下，路面有较小的裂缝范围，情况不会太严重，应用填缝与封缝处理技术，有明显的经济性。
3.5热沥青混合料薄层罩面与超薄磨耗层
热沥青混合料薄层罩面指在路面上摊铺拌热的沥青混凝土材料，路面上形成沥青混凝土薄面层，控制控制在19-38mm，以此保护路面结构、环节路面破损程度，修复路面大部分缺陷，路面平整度与抗滑性能得到提升。在轻度纵横向裂缝、磨损与松散、轻度泛油、不平整路面、摩擦力少且有稳定车辙的路面中，该处理技术适用范围广。超薄磨耗层处理技术指在路面上摊铺聚合物改性高的乳化沥青材料，再摊铺一层热沥青混合材料构成磨耗层，一般情况下其厚度控制在10-20mm。在纵横向裂缝、磨耗与松散、抗滑性能不足及轻度不平整与泛油路面中，该技术适用性大。
3.6石屑封层预防处理技术
高速公路建设中，沥青混凝土路面是一种常见形式，以石屑封层技术进行路面养护，其主要是指将乳化沥青喷洒于需要养护的公路路面，再均匀撒上石屑并做好相应地碾压，以此完全缝补整个需要养护的公路路面，有效提高公路表面摩擦力与防滑性能。一般在交通量大的路面中，适用于该处理技术，路面发生轻度纵横向裂缝，或路面不平整现象小，又或是出现渗水，就可选用该处理技术进行养护。对于公路路面因高温引起裂缝，或与严重车辙，不适用该处理技术，要选用其它技术做好处理养护。
结束语
综上所述，高速公路运行中，沥青混凝土路面预防养护时，养护人员要根据实际情况，建立健全养护管理策略，应用先进养护管理技术，明确维护标准，施工需求满足基础上，提高公路项目运行性能，实现安全运行的目标。
参考文献
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论文作者:李长风
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年16期
论文发表时间:2019/11/5
标签：路面论文; 沥青论文; 预防性论文; 混凝土论文; 高速公路论文; 技术论文; 裂缝论文; 《建筑学研究前沿》2019年16期论文;