摘要：随着国民经济的不断发展，公路交通事业也取得了长足的发展和进步。公路作为主要的交通出行和运输方式，其便捷性和灵活性是其他运输方式无法比拟的。当前公路建设的数量和规模不断增大，对其质量的控制尤为重要。公路工程实验检测技术作为控制公路工程质量的重要技术，在公路建设领域发挥着重要的作用。本文就公路工程试验检测技术及其应用进行了分析，以期为该领域提供有益的参考。
关键词：公路工程；试验检测；检测技术及应用
引言 当前，公路建设的数量和规模不断增大，对其质量的控制尤为重要。公路工程施工试验检测技术作为公路工程质量控制和检测的重要手段，在公路建设工程中发挥着重要作用。要确保公路工程的质量合格，需要在公路建设的全过程，加强对工程成品、半成品、原材料等的检测和分析，通过试验检测得到的数据，来不断调整和优化施工技术和施工材料，确保在保证工程质量的前提下，加快工程进度，较少工程成本，延长使用周期，发挥最大的经济效益和社会效益。
1公路工程中试验检测的项目
公路工程项目要保证其质量，离不开实验检测。只有深入了解公路工程建设中需要进行试验检测的项目，在工程施工中尽量保证其每一个小项目的达标，从而提高工程项目的整体质量。公路工程施工过程中需要进行实验检测的项目主要有以下两个方面。
1.1 对公路工程路面、路基进行试验检测。对公路工程路面、路基进行试验检测时，要根据相关试验标准规定，要检测其平整度、密实度、摩擦系数、几何尺寸等指标，通过试验检验所取得的数据结果，对工程质量的是否合格进行判定。需要指出的是，在进行路面路基检测时，不要忽略了对砂石、沥青混合料等的试验检测，要严格按照相关材料的标准要求进行检测和判定。
1.2 对路基土石和各类施工原料进行实验检测。公路工程中路基土石的试验检测主要包括水质和土两方面的试验检测，水质检测要检测起酸碱度和氯离子含量等指标，确保水质能正常使用。土质检测内容较多，要对其塑性指数、塑限、液限、含水量和有机质含量等各项指标进行检测，做好详细的记录，根据有关标准进行判定是否合格。除此之外，要对工程施工中用到的水泥、沥青、粉煤灰的诸多原材料进行检测，确保工程建设中所使用的所有原材料都通过实验检测合格后，方可使用，从源头上消除各类安全隐患。
2试验检测技术的作用
2.1为工程质量提供技术保证。公路工程施工前，通过对工程中使用的所有原材料、成品进行全方位无死角的质量检测，要严格的监控每个施工程序和关键环节，严格按照国家和相关行业标准进行质量判定，把控原材料质量和施工质量，为工程整体质量的提升提供坚强的技术保障。
2.2为工程施工进度提供保证。公路工程施工中工期要求很严格，必须严格按照事前约定的工程进度来进行施工，才能确保如期完工。对施工全程进行实验检测，可以及时发现施工过程中一些不合格的质量不达标的方面，能及时采取补救措施，以免造成返工、窝工，从而影响工程进度。另外，有针对性的在不同时间、不同领域和部位进行实验检测，可以根据实验监测数据不断优化施工设计和施工技术，从而更好的服务于施工作业中，为提高施工效率、加快施工进度提供来人保证。
2.3为掌握全面的工程资料提供保证。公路工程施工中，经过试验检测，会得到各方面、各环节的试验资料和数据，是施工全程记录的第一手资料。将这些资料进行分类、归档和实验评定，可以更好的指导施工，为科学施工核管理提供重要的数据参考，确保工程的顺利进行。
3公路工程试验检测技术的应用
3.1击实试验检测技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在公路路基施工过程中，击实试验检测技术是保证此阶段施工质量的重要技术指标，公路路基填筑工程中应用十分广泛，经过实验检测可以提高填土的密实度、保证土质良好的压缩性，降低透水性。进行击实试验要参照《公路土工试验规程》中的相关标准规范进行，可以程针对工项目特点进行轻型击实或重击击实两种试验，两种实验所用粒径不同，轻型击实小于5mm，重型击实在20mm内。土含水量大的情况下进行夯实或碾压，出现软弹时土密实度不会增大；对较干的土夯实或碾压要保持一定含水率，确保压实度。另外需要注意的是要严格按照相关规定进行现场取样和处理样品，根据现场测得的干密度和进行击实试验求得的最大干密度，用现场干密度除以最大干密度，就可以求出路基的压实度，从而对其设计要求是否达标进行正确的判定。
3.2探地雷达检测技术。雷达检测技术是一种高级的特高频电磁波发射与接收技术，通过借助高频电磁脉冲波，利用其发射天线转化为宽频带短的脉冲形式传入地下，再通过雷达检测技术，地下雷达脉冲传播当中，经过不同的电性介质，利用接收天线将反射回地面的一部分雷达波接收。运用探地雷达检测技术进行检测时，要根据最终的检测结果，对公路路面下的路基和基层情况进行分析判断，为保证工程质量提供参考。
3.3超声波检测技术。超声波检测技术要按照《公路工程基桩动测技术规程》操作，根据现场检测来得到所需的每根桩的声时、声速、波幅值及每个桩的剖面波形图，然后依据参数对桩身混凝土强度、质量进行判定，从而判断桩基类别。因为其操作简单、数据准确而被广泛应用。
3.4车辙检测技术。车辙试验检测技术主要针对公路沥青路面，通过检测 辙对路面产生的危害，为路面的交验、养护和维修提供参考。车辙试验检测技术包括人工检测和自动检测两种方法，人工检测主要是利用检测竿等工具，横跨于车辙上方，再使用直尺测出横竿间距和车辙底部的检测数据，进而计算出车辙深度。因为人工试验检测技术存在一定风险，实际工程检测中自动试验检测技术应用较多，其借助红外线、激光等技术对车辙深度进行检测，并借助计算机对测定数据进行分析，求出车辙深度的数据，从而获得路面状况，这种方法更加科学准确、方便快捷。
3.5图像检测技术。图像检测技术主要是对路面病害的检测，比如在路面的破损检测中，主要检测路面变形、裂缝、路面车辙。利用图像检测技术可以检测路面的破损率，主要是利用汽车上安装的数字摄像系统进行路表图像的高速、连续、采集，然后通过相关处理软件，识别与统计路面的破损情况，非常高效便捷。
4结语
公路试验检测技术水平的高低关系公路工程的质量管理，在以后的公路实验检测中，要不断创新技术，引进先进设备，提高试验检测的技术水平，为公路工程的施工和养护提供更加准确完整的数据参考，推进公路工程建设质量的进一步提升。
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论文作者:常海波
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/8
标签：检测技术论文; 公路工程论文; 公路论文; 路面论文; 车辙论文; 路基论文; 质量论文; 《基层建设》2017年第25期论文;