刘友
昆明铁路局广通工电段 云南昆明 650000
摘要：近年来，社会经济的不断发展与进步使得铁路运输的任务日趋繁重起来，提高铁路安全运输质量成为了铁路运输部门所面临的一项重大课题。铁道信号系统作为实现铁路信息化和安全运行的重要手段，对该系统进行不断优化与完善是不容忽视的。同时，还要在此基础上提高对配合施工关键环节卡控的重视程度，使二者有效结合起来，共同促进铁道运输中各项工作的顺利开展。本文主要结合当前铁路运输工作开展的实际情况，对铁道信号施工和配合施工关键环节进行卡控，以期对日后铁路施工建设提供一些参考。
关键词：铁道信号；配合施工；关键环节；卡控
目前，我国部分铁道的信号系统都存在安全系数较低的问题，不仅影响了铁路建设的信息化程度，而且对铁道运输的安全也会造成威胁。近年来，随着社会经济的飞速发展，铁道运输任务也逐渐增多，在这种情况下，保障铁道运输安全至关重要，这就要求铁道部门提高对铁道信号施工的重视程度，卡控铁道信号施工的关键性部位，严格控制施工安全，从而为铁道运输工作的顺利开展奠定坚实的基础。
一、提高施工管理规范性
施工管理的规范性对铁道信号施工质量具有直接影响，由于施工管理贯穿于信号施工的全过程中，所以，在确保管理工作规范性的同时，还是注重管理工作的全面性。结合当前铁道信号施工工作的现状来看，提高施工管理规范性，可以从以下三个方面着手：
1、做好施工前期准备工作
为了确保施工安全，提高施工质量。在开展施工作业之前，设备管理单位需要及时与施工单位进行交流和沟通，对施工过程中涉及的各项工作进行完善和细化，同时要做到对环境、设备、施工工艺以及施工进度的全面了解与掌握，尤其是对于工程中所涉及的大型设备，必须在施工开始之前与施工单位进行沟通，针对施工过程中有可能出现的问题进行总结，并制定出针对性的解决措施，以此来为施工的顺利进行提供保障。除此之外，要加大对施工过程的巡视力度，做到对问题的及时发展有清晰的认识和有效解决。
2、加强施工的配合、检查和监督
在当前铁道信号施工过程中，设备的正常运行直接关系着施工安全和施工质量。因此，做好对信号施工设备的保护和管理工作至关重要。首先，要做好对施工环境的勘察工作，对于电缆的铺设位置，在施工图纸上要有明确标注，这样做的目的一是为了方便施工，二是为日后的检修工作提供便捷。其次，在实际施工过程中，应该安排专门的工作人员对施工的效果进行全面监督，一旦发现存在质量问题和安全隐患，应及时与有关部门联系，做到对施工问题的及时发现和解决。最后，要对施工过程中的违规操作进行监督，以此来避免由于人为操作失误等原因而导致信号电缆外露的问题发生。
3、保障信号设备的正常运行
对于铁道信号施工来说，为了确保信号设备能够正常运行，在所有电气化设备通电之前，应该做好全面的检查工作，归纳起来，检查的内容应该包括以下几个方面：（1）对底线设备和电缆屏蔽地线进行全面检查，查看其是否符合施工需求，如果不符合，应及时与施工单位联系；（2）依据国家规定的标准，对施工中所涉及的信号设备接触网之间的距离进行检查，查看其是否符合要求；（3）以工程设计图为依据，对中心连接板进行全面检查，检查的重点应集中在交叉渡线增设绝缘的位置。
二、强化工艺标准，抓好信号工程源头质量
在当前铁道信号施工过程中，涉及了诸多施工工艺，对这些工艺标准进行进一步强化，找好信号工程源头质量，也是提高信号整体施工质量的一个重要手段。
1、提高电缆接续的工艺标准
原则上，在铁道信号施工过程中，对于电缆接续是不提倡的。一般来说，采取电缆接续主要是在厂家无法满足施工所需电缆量的情况下进行的。在过去的时间里，信号电缆的接续通常以地面电缆箱盒的方式来实现。但是，随着我国铁道建设对信号施工要求的不断提高，这种接续方式很难满足现行的轨道电路施工标准。所以，铁道建设部门对电缆接续的工艺进行了完善。目前，免维护性地下电缆接续装置在铁道信号施工中得到了广泛应用。与传统的电缆接续方式相比，这种接续方式具有结构合理性、长寿性以及高密封性等诸多优点，而且对轨道电路的稳定工作也具有重要意义。接续工艺流程图如图1所示：
图2：成端电缆水平气塞位置示意图
2、提高电缆成端的工艺标准
在当前铁路信号施工中，数字电缆的应用已然十分广泛，相应的技术也比较成熟，对移频信号传输质量实现了大幅度提升。但是，就电缆成端的处理上，却仍然存在一些有待解决的问题，所以，对电缆成端工艺标准的提升也非常重要。电缆成端工艺包含了多个方面的内容，比如说：屏蔽连线、芯线与电缆端子的连接、安装和密封等。所以，想要从根本上提高电缆成端的工艺标准，首先应该在电缆的始端和终端安装接地端子排，采用规定的铜芯导线将电缆的铝护套、内屏蔽层以及钢带进行紧密连接之后，确保其可靠性满足需求之后，再将其设置在箱盒内的接地端子排上。
三、严格联锁试验内容，做到开通安全正点
1、信号工程联锁试验工作原则
明确信号工程联锁试验工作的原则是确保试验工作顺利开展的依据，就目前信号工程联锁试验工作的原则来看，主要包括以下几个方面：（1）在对试验设计单位进行选取的时候，要确保单位的资质满足要求；（2）在联锁试验工作开展之前，需要对试验过程中有可能出现的问题进行全面系统的分析，并制定针对性的解决方案；（3）试验接管单位和施工单位要严格按照施工图纸进行工程的审核；（4）在联锁试验完成之后，如果没有经过允许，不能对试验过程中所涉及的设备进行移动。
2、卡死联锁试验的几个关口
首先是卡死施工前的准备工作，在开展工作之前，参与联锁试验的单位需要全面审核设计图书和试验材料，确定没有问题之后方可进行联锁试验。试验接管单位则要从多个方面出发，做到全面审核，审核的内容主要包括双线轨道电路图、信号平面布置图和控制台盘面图。其次，对于厂家所提供的运行软件，试验单位应该严格按照相关工序对其进行仿真试验，查看软件运行过程中是否存有漏洞，一旦发现，则应该及时与有关部门联系。由于运行软件的仿真试验直接关系着信号施工工作的顺利开展，所以，相关部门必须对其给予高度重视。仿真试验完成之后，接下来的工作就是对电路的模拟，联锁工程师需要根据联锁试验设计图表的具体要求，严格按照相关步骤开展试验工作，这样一来，不仅能够从根本上提高联锁试验材料的准确性，而且对信号联锁可靠性的提高也能够起到促进作用。最后，在联锁试验开通的时候，应该实现单一指挥，并安排专门人员对其进行复核，特别是联锁出现问题的时候，必须要在现有问题有效解决之后，再开展后续的联锁试验工作，以此来提高联锁试验的可靠性和准确性。
结语
综上所述，铁道信号施工和配合施工关键环节的卡控是一项长期而又系统的工作，需要铁道部门从自身的实际情况出发，不断对施工工艺进行优化和完善，以此来从根本上提高铁道的运输性能。由于铁道运输工作对促进我国社会经济的发展具有重要意义，所以在未来的时间里，铁道部门必须提高对铁道信号施工情况的重视程度，对施工过程中的关键部门进行严格卡控，提高运输的信息化程度和整体质量。
参考文献：
[1]刘珊珊.铁道信号施工及配合施工关键环节卡控[J].技术与市场，2014（05）.
[2]徐士威.铁道信号施工及配合施工关键环节卡控探讨[J].科技创新与应用，2014（28）.
[3]陈建.论铁道信号施工及配合施工重要部位卡控[J].低碳世界，2015（02）.
论文作者:刘友
论文发表刊物:《基层建设》2015年20期供稿
论文发表时间:2016/3/23
标签：铁道论文; 信号论文; 联锁论文; 电缆论文; 工作论文; 过程中论文; 设备论文; 《基层建设》2015年20期供稿论文;