陈世玉 杜林旭
中交一公局第六工程有限公司 天津市 300451
摘要：近年来我国道路桥梁工程施工在各地开展，但是随着出行及运输工作要求的日益严苛，人们对于道路桥梁工程施工质量的要求也是与日俱增。而混凝土作为道路桥梁工程施工中最为基础的建材，对其施工技术的改进也是目前施工单位工作的重中之重。不过我国道路桥梁工程施工环境较为复杂，当下的混凝土施工技术还存在较多问题亟待解决。
关键词：道路桥梁工程；混凝土施工；施工技术问题；控制要点
1导言
在道路桥梁施工过程中，混凝土施工技术属于其中一种非常普遍的技术，同时混凝土也是道路桥梁建设中使用最多的施工材料，由此可以看出，混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中起到了必不可少的作用。随着我国各项施工技术的不断完善，虽然混凝土施工技术在水平上实现了一定的提升，但是在实际的应用过程中施工质量经常会受到外界各种因素的影响。因此，建筑单位一定要结合施工中的具体状况对其中存在的缺陷进行不断的完善，从而才能为道路桥梁的建设质量提供一定的保障。
2道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的现状与问题
道路桥梁工程是一项复杂且系统的项目，国家对其施工质量有着极为严苛的要求，往往涉及土木工程、水利工程等多个专业领域，需要各个施工团队的协调配合，更离不开各项施工技术的合理应用。而混凝土施工技术，因混凝土材料的广泛应用，是道路桥梁施工中的关键技术，包括了前期准备、混凝土配比、模板施工、混凝土浇筑以及养护、修补等多个环节，不仅抗压性强，能稳定而长期地负载，而且取材范围广，成本也相对较低。但是，在道路桥梁工程施工中，混凝土施工技术的应用仍然存在一些问题，致使该技术的优势未能充分发挥，具体问题如下：
2.1混凝土结构问题
混凝土结构的材料是按照一定的配比混合生成，虽然硬度较高，坚固性能也较强，但水泥和砂石的混合会存在凝结力低的缺点，一旦受到强大的外部拉力，混凝土结构将会发生破裂。
2.2桥梁荷载过大引发断裂
道路桥梁工程往往需要承担较大的荷载，在长期的多变环境中，各类重量的静、动荷载会给道路桥梁造成不同程度的缺陷，并逐渐累积合并为较大的损伤，如若养护修复不及时，一旦超过道路桥梁的最大承重值，势必会引发断裂，致使道路桥梁无法正常使用。
2.3热胀冷缩引发材料结构变化
道路桥梁长期暴露在各类气候环境中，桥体往往会受到影响而发生热胀冷缩现象，这类现象无疑会改变材料的内部结构，继而发生材料变形，桥体断裂的情况。
3道路桥梁工程的混凝土施工技术控制措施分析
3.1混凝土施工技术的准备工作
在道路桥梁工程正式施工开始之前，落实好相应的准备工作是施工人员需要重视的一项内容，但是准备工作在整体上具有一定的复杂性。结合实际的施工状况可以了解到，在混凝土施工之前具体的准备工作主要包括了以下几个方面：第一，需要对项目施工图纸做好相应的审核工作，在进行审核的过程中不可以由施工部门独自进行，而是应该与工程设计、业主以及监理等各个部门之间实现有效的沟通，在合作之下共同完成项目图纸的审核工作，并且在审核的过程中如果发现其中存在问题一定要及时找出有效的办法进行解决；第二，在对施工内容进行审核的时候，一定要对其中的每一个细节进行严格的检查，全面掌握在施工过程中需要使用到的施工技术，同时，还需要对钢筋的保护层以及施工缝隙的施工位置进行明确，为整个工程设计的合理性提供一定的保障；第三，落实好每一个施工环节中的交接工作，不管是项目中的管理人员还是施工现场的工作人员，都需要对混凝土施工技术进行全面的掌握，并能知道混凝土施工的具体流程，在正式施工开始之前，需要对工程技术中提出的需求进行不断的强化，要求每一个施工人员都严格按照工程技术中提出的相关要求来开展工作，这样才能为混凝土施工的质量提供一定的保障。
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3.2保证混凝土原材料的质量和配比
混凝土原材料的质量对于混凝土工程的建筑质量具有重要影响，有效的混凝土施工技术应用，首先应当保证混凝土原材料的质量和配比。不同的工程项目以及施工地区对于水泥等材料的强度有不用的技术要求，因而在对原材料进行应用之前，首先应当对其进行科学检测，保证其相关参数能够满足应用需求。在应用粗骨料以及细骨料时应当对不同材料的性价比进行综合性衡量，将其中的杂物全部剔除，保证材料的应用质量和性能。现代很多工程项目均采用粉煤灰掺合料来降低混凝土结构中的钢筋腐蚀现象，因而道路桥梁施工也可以将此项技术应用于自身项目建设中，提高工程使用寿命。原材料的科学配比是保证混凝土流动性、和易性以及建筑强度的关键，施工技术人员要根据施工设计要求，对各种原材料进行科学的配比应用，避免偷工减料等问题的发生。
3.3混凝土浇筑质量控制
在对道路桥梁项目当中的混凝土结构进行施工的时候，必须要采取有效的措施来杜绝内部的结构发生裂缝的情况，这就必须要对温度方面的问题加强重视。最为关键的一点就是对温度进行控制。可以采用下列几方面的有效方法：在混凝土当中加入相应的材料，这样就能够在一定程度上降低对水泥的用量。为了能够有效的防止混凝土在进行施工的过程当中致使早期开裂的问题，一定要全面的考虑混凝土的温度过高的问题，一定要准确的把握好拆模的时间，杜绝因为高温的冲击从而产生过大的拉应力。在对混凝土进行浇筑的前期阶段，水化热的情况非常的明显，而混凝土的表面就会产生非常大的拉应力，所以，这个时候的表面温度相比外界的气温更高一些，如果拆除模板就会产生裂缝。
3.4模板施工
在模板施工之前首先需要根据道路桥梁工程的实际使用需求进行模板的设计，合理选择模板类型及材质，例如在使用圆形构件施工时便应选择钢质模板。在模板设计时，不仅要考虑模板的实际使用性能，还要考虑模板安装及清除时的操作难度及其支护施工的稳定性。还要确保施工过程中模板的平整及稳定，这也可以有效避免混凝土浇筑时浆体的流失问题，与此同时在模版材质选择时尽量选择吸水性能较好的材料也可以有效防止浆体流失。而为了提升混凝土结构表面的光滑度，在保证模板平整的前提下还可以结合模板材质对模版表面进行进一步的处理，使之更加光滑，例如使用钢质模板时便可以采用抛光操作。
3.5后期养护
在混凝土结构施工完毕之后，施工人员同样要注意后期养护工作，避免混凝土结构由于凝固收缩及水化热导致开裂等问题。施工人员在混凝土浇筑结束后，应对混凝土表面及内部温度进行监控，全面掌握混凝土水化热释放状态，对于温度较高的部分应采取浇水降温操作。而在混凝土结构完全凝固之前，应该避免其受到阳光的直射，也可以在其表面覆盖一层养护物，目前常用的有混凝土保护膜及氧化剂。施工人员需要对于混凝土结构的强度等性能进行监控，确保其符合设计指标后再去除保护膜，同时对于出现的结构问题进行修补，确保施工质量。
4结论
总之，混凝土施工作为道路桥梁工程施工中的基础环节，人们愈发重视其施工质量，近年来也对混凝土施工技术的应用予以优化。首先在施工之前设计人员需要结合工程需要及施工环境合理进行施工技术设计，管理人员则需要对设计图纸进行审核并做好施工准备工作。在混凝土施工时则要控制原材料质量及送料、振捣工作，并做好后期养护工作，确保混凝土结构施工质量符合道路桥梁工程的要求。
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论文作者:陈世玉,杜林旭
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第7期
论文发表时间:2018/7/16
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