张焱妮[1]2003年在《私家车与居住社区规划关系研究》文中指出在当前情况下，由于政策、经济和民意叁者的集体作用，私家车已成为一种历史的选择，而私家车的普及也成为一种必然的趋势，指日可待。 随着私家车在我国城市的迅速普及，私家车所带来的一系列现实问题开始逐步凸显，并日益严重。居住社区首当其冲，不仅是私家车汇聚最集中也是停留时间最长的地方，各方面矛盾也更为突出。因此，研究居住社区中的私家车问题，并结合国情来探索适应私家车迅速普及这一现象的社区规划新模式和新方法，是一项极其必要而且紧迫的任务。 私家车“挤进”居住社区，引发了车辆停放、道路拥堵、安全隐患、空气污染、噪声污染、景观破坏、车辆管理等一系列直接冲突，这些冲突对现行居住区规划设计规范和方法是一个严峻的挑战。 在大量社会调查的基础上，文章重点剖析了长沙的四个典型社区，针对各社区所反映出来的私家车问题，首先分析其产生的原因和造成的危害，然后将各小区进行对比分析，最后归纳出私家车迅速普及给居住社区带来的影响、居住社区针对这一现象的处理方式以及各处理方式的好与坏、利与弊，真正做到以事实来说话。 通过对具体实例的分析和归纳，并借鉴国内外相关的实践经验，文章从停车、交通、道路、景观、管理几方面提出了适应私家车普及的社区规划模式和规划原则，并针对长沙的实际情况，提出了住宅停车指标的建议值、理想的停车模式和交通模式，进一步演示和验证了这一系列规划模式和原则。 在最后，文章展望未来的情况，提出：在当前的的政治、经济、文化、历史条件下，最重要的是全社会各方力量寻求共识，在以公众利益为首的基础上，协调好各方利益；对于建筑师和规划师来说，则应积极、认真地探索可持续发展的停车与交通方式。
于文波[2]2005年在《城市社区规划理论与方法研究》文中研究说明目前我国正处在城市化加速期,大规模、高速度的城市建设过程中隐藏着社会、环境等、“建设性破坏”破坏问题。随着社会转型、社会阶层分化,我国又出现了社会矛盾激化、社区空间异化等一系列与建设“和谐社会”目标相左的新问题亟待解决。目前,社区规划已经逐渐转向人文社会的探索,新建社区的物质环境也在迅速改善。然而,社区规划建设实践与社会原则相背离的现象仍普遍存在,社区的人际关系冷漠也已是不争的事实。这都有待于我们必须从源头上重新探寻社区规划建设的症结并寻求根本解决之道。 从城市规划角度来看,城市社区是折衷了城市化和逆城市化的小城镇模式,花园城市、邻里单位、英国的新城运动、美国的新城市主义等理念模式都属此类。传统社区规划以单一居住生活和微观物质空间为对象的研究,忽视了社区产生的多维因素,致使传统社区微观空间营造难以形成人与环境互动延伸出来的交往、社会资本等社会意义。所以,社区规划要取得突破性进展必须超越微观的、单一居住生活的研究视角,重新从地域微观以及城市社区的时空连续统一体中认识社区空间的社会性本质及社区营造的综合动力机制。此外,探寻符合社区会社原则的空间必须首先明晰其社会原则的内涵,并将城市空间整合与社区微观营造相结合,而将空间模式研究与可行性的政策研究相结合则可进一步增强研究的系统性与实效性。 笔者剖析了社区规划的社会原则,进一步将其分为两个层面的具体目标——社区精神和社会整合,辨析了其在现实社区规划实践中的差异,并作为社区空间规划研究的导向目标。笔者以社会空间、时间—空间和日常生活的综合视角,从宏观和微观两个层面,多角度透视了社区的物质和社会成因,建构了社区动力学理论框架;另一方面,从两个空间层面(城市和社区)和社会目标层面(社区精神和社会整合)探索了与社会原则相统一的城市社区空间形态模式和空间调控策略,总体概括为叁个方面: ① 城市生活空间的地域化调控;重新认识了社区地域空间的社会性,探寻符合社会原则的社区空间原型,提出了重塑城市社区形态结构与空间肌理的新理念和政策调控机制。 ② 社区微观空间的精细化设计;以社区精神为要旨,结合大量的社区调研,重新审视社区规划的空间要素,如规模、边界、中心等存在的问题,提出了有针对性的空间设计对策。 ③ 回归社会原则的社区微观空间变革;针对目前在市场主导的社区规划建设中,社区精神与社会整合原则背离的现象,论文探索了社区精神与社会整合原则统一的社区空间模式和空间调控机制。 总之,论文分析了社区规划的社会原则及其动力机制,在此基础上,从城市中观、社区微观两个层面探索了符合社会原则的社区空间形态及政策调控机制。
余帆[3]2011年在《广州东湖新村对国内住房商品化背景下的住区规划设计的启示》文中认为我国的住房商品化源于国家层面自上而下的经济政治体制改革。随着国内土地使用制度、住房建设和住房分配制度的改革，我国的住区建设相比计划经济时代有了质的飞跃。随着住房商品化的发展，住区建设中的经济效益将越来越得到重视，如土地利用的经济性，住房设计和住区环境的市场导向等。这一趋势客观上要求城市住区的规划理论和实践，能更积极主动地认识和把握住房市场供给及居民住房需求的规律，以及能更全面地看待各类设施和场所在城市中的作用。住区规划设计人员需要努力做到公正地权衡各方面的利益，寻求符合住房商品属性的规划设计理论和手段。本文主要通过对住房商品化初期土地与住房制度的变迁进行考察，并探寻一系列变迁所引发的住区规划转变。然后以东湖新村为例，实证剖析这一时期住区规划转变的成功经验与不足。最后，对新时期住房商品化背景下的住区规划进行一些有益的策略探索。论文主要分为四个部分，第一部分为第一章绪论部分，重点阐明论文的研究背景和意义，研究的内容和目标，对重要概念进行界定和相关文献的研究综述以及论文研究方法和框架的确立，主要作为论文主体部分的前提基础。第二部分共两章，第二章回顾了我国住房商品化的历史进程；第叁章分析了我国住房商品化背景城市住区发展的动力机制，同时归纳了初期住房商品化所引发的住区规划转变。第叁部分为第四章，主要是对我国改革之初的首例商品化住区进行研究，分析它的时代背景，规划手法以及它对国内商品房住区规划的影响，并总结出案例所包含的住区规划变革思想及其对今天住区规划转变的启示。第四部分包括第五、六章，作为论文的结论部分。主要是通过分析了新一轮的土地与住房制度改革，尝试探索几点适应新时期住房商品化背景下的住区规划策略，以期对当下的住区规划和建设有所帮助。
参考文献：
[1]. 私家车与居住社区规划关系研究[D]. 张焱妮. 湖南大学. 2003
[2]. 城市社区规划理论与方法研究[D]. 于文波. 浙江大学. 2005
[3]. 广州东湖新村对国内住房商品化背景下的住区规划设计的启示[D]. 余帆. 华南理工大学. 2011