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摘要：我国目前道路施工过程中水泥混凝土路面使用的比较广泛，水泥混凝土路面的平整度对于道路的使用效果影响非常的大，这也就逐渐的引起了人们的注意。本文主要针对道路施工中砼路面平整度的问题进行了分析，提出了对应的解决措施，希望能够为我国道路施工提供一定的帮助。
关键词：道路施工；水泥砼路面；平整度；控制
1道路施工中造成砼路面平整度低的因素
1.1影响砼路面平整度的原因
在实际的道路施工过程中，通过观察能够发现，路面在完成施工之后，用三米直尺检查平整度是没有任何间隙的，但是在混凝土最终凝固之后第二天进行检查，就会发现出现了一定的空隙，有些时候这些兄弟达到了1cm左右。从这里就能够看出，决定道路施工砼路面平整度的因素，除了路面施工工序造成的影响以外，还存在着混凝土硬化过程中收缩是否均匀造成的影响，砼路面前期施工工序是否达到规定的标准，都有非常大的联系。
都知道，新搅拌出来的混凝土在一定的温度条件下，毛细孔水、游离子水等会出现蒸发的情况，使得毛细孔水逐渐的下降，下降过程中就会出现弯液面曲率增大的情况出现，在表面的张力影响下，产生了收缩力量，让混凝土进行了收缩。这些情况主要是表现出浆体中出现的问题[1]。如果混凝土收缩过程是均匀进行收缩的，那么对于路面平整度的影响不会很大，甚至只出现非常小的影响。但如果新搅拌出来的混凝土水灰值比较偏大以及水泥浆体比较多，在搅拌混合的过程中没有均匀进行水灰和浆体的搅拌，就会导致混凝土振捣密实度不均匀的情况出现，收缩也就会出现不均匀的情况，这也就会造成路面的不平整问题的出现。
我们能够从上文看出，造成混凝土硬化过程中不均匀收缩问题出现的主要原因是因为混凝土材料的比例和混合没有达到规定的标准，这也是造成路面平整度不够的主要问题之一[2]。此外，混凝土在搅拌过程中，因为水灰的调控比例的控制不够严格，搅拌的时间没有达到，摊铺过程不够均匀等问题都会造成砼路面平整度的下降。
1.2道路施工工序对砼路面平整度的影响
道路施工前期的施工工序对于平整度的影响也是比较大的。末班的设置对于平整度会有很大的影响，路面的标高和平整度有需要模板支设的固定和平整。在实际的施工过程当中很难保证模顶和模板接头处能够做到丝毫没有差距。木模的变形以及木模顶的磨损都会对平整度造成影响。
2提高砼路面平整度的措施与质量的控制
2.1混凝土制作和备用
要想有效的提高砼路面的平整度，首先就需要对混凝土的制备进行控制，按照真空脱水混凝土的相关要求规定进行配比和混合。一般C30混凝土最好使用425号普通水泥，因为火山灰水泥里面含有一些比较细小的附加填充料，这些填充料都具有比较强的吸水能力，会一定程度上影响到脱水的效果。矿渣水泥脱水也的特性也是介入两者之间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆初始水灰的比例可以按照0.5到0.55之间进行配比，但是在加入减水剂的时候可以采用1到3cm。水泥用量偏高或者砂率偏低的情况都会对真空脱水造成影响，对此水泥使用量需要按照每立方米330-350公斤调配，砂石的调配需要控制在0.52左右。
如果需要加快整个项目的施工速度，尽快脱模，让混凝土能够更快更好的收缩紧密，就需要使用较高砂量，骨料系用连续级或者最大颗粒径为3cm的。如果想要提高路面整体的强度，就需要节省水泥，这时候就需要使用较少的砂量，骨料是使用间断级配或者最大料径4cm的。在混凝土混合的过程中，需要加大对称料配料规范的管理，安排相关的检察人员对砂石和水量以及袋装水泥的亏重情况进行查看，保证配料的准确无误。另外，还需要安排专业人员对板料时间和坍落度进行检查，保证混凝土搅拌料的均匀搅拌和比例准确。
2.2施工工序中需要注意的事项
在进行基层建造的时候需要对施工的环境进行观察，如果天气比较干燥炎热就需要提前洒水保证湿润，防止基层吸收混凝土中的水分，避免含水量分布不均匀的情况出现。
在进行支模的过程中，需要尽量使用钢模，利用钢膜的稳定性来保证支模的稳定。钢膜的硬度比木模要好很多，在支设的过程中也比较稳定，模顶能够更加平整光洁，使用周期变得更长[3]。为了保证真空脱水之后混凝土面不低于模顶，可以用模顶临时敷设角钢的方法，保证真空脱水之前混凝土能够高于 模顶的预留缩值。角钢平整光洁，振动梁以及体提浆棒在上面拖滚也会更加的方便，真空脱水完成之后就可以进行拆除。
在摊铺的过程中对于一些搅拌不够均匀和一些发生离析的混合料，在摊铺之前都需要重新进行翻版和均匀，不然不能开展下一道施工工序的施工，摊铺的时候混凝土不能够抛掷，特别是在近模的地方需要反口铁锹进行铺放。摊铺的高度需要考虑振捣下沉数值尽量保证摊铺的平整度。
在进行振捣的时候需要使用平板振捣器纵横全面的进行振捣，其相邻行列重叠 在20cm左右，防止振漏。
在振捣的过程中不光需要防止振漏还需要防止振捣不足和振捣过度，看到混合料不在下沉、表面翻浆不在冒泡的时候，就表示振捣合适了。应用振捣棒需要仔细的进行振捣，能够降低接缝处的微鼓峰脊现象的出现。在进行振拖的时候震动梁的速度不能够太快，每分钟在一米左右就可以了[4]。边振边拖找补，保证表面平整紧实就行了。这些施工工序都是保证道路施工砼路面平整的关键。
结束语
我们从上文中能够看出，道路施工过程中水泥混凝土路面平整度的控制对于施工人员的专业性要求非常的高。要想道路施工水泥混凝土路面平整度能够达到相关规定标准，就必须对施工人员的质量意识进行加强，制定合理有效的施工方案，选择适合当前地区施工的施工设备，对施工的每一道程序都严格检查，科学有效的开展施工，保证施工质量的提高，为道路路面平整打下坚实的基础。
参考文献：
[1]陈增锋.市政道路施工中路面平整度的控制措施分析[J].河南建材，2019（03）：189-190.
[2]杨艳花.道路与桥梁沥青砼路面平整度施工技术的质量控制措施[J].建设科技，2018（08）：130-131.
[3]张素萍.谈市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制[J].居业，2016（09）：122-123.
[4]刘艳艳.市政道路沥青路面平整度的施工质量控制措施[J].江西建材，2014（24）：198.
论文作者:江彦魁
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/9/4
标签：路面论文; 混凝土论文; 平整度论文; 道路论文; 过程中论文; 水泥论文; 工序论文; 《防护工程》2019年12期论文;