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摘要：随着中国经济的发展和现代化进程的加快，中国交通运输业的发展变得越来越重要。因此，有必要从根本上对交通工程施工现场进行管理，确保项目顺利进行，充分保证工程项目的质量。为确保交通工程的工程质量能够满足中国的交通需求，必须加强科学合理的交通工程施工标准管理体系。我们必须善于总结和总结施工管理经验，并根据实际工程条件制定有效合理的结果。同时，要及时有效地纠正和改善交通工程施工管理中出现的问题，提高我国交通工程的质量。
关键词：交通工程、施工现场、有效管理
随着我国经济建设的蓬勃发展，中国交通运输的发展越来越高。为了保证交通工程的施工质量，满足日益增长的交通需求，我们需要对施工管理进行总结和总结，并提出有效，高效的道路施工管理方法。同时，及时纠正和改善公路建设管理过程中存在的问题，从而实现对我国交通工程质量的根本改善。
1交通工程施工现场管理的重要意义
交通工程施工现场管理是工程项目管理的主要成分之一，也是交通工程建设的重要环节，其是将工程原材料、劳动力等因素有机组合应用于工程中，是提高工程质量的有效途径。交通工程施工现场管理质量的高低直接影响主体工程项目的质量，关系到交通工程施工现场的安全和整体工程的经济成本。在交通工程施工过程中，由于施工现场具有多工种交叉并联合作业、露天高空作业等特点，所以必须加强交通工程施工现场管理制度，才能降低工程事故的发生；同时还要有效协调工程施工现场的人、物及场所，减少工程施工现场事故发生率，使交通工程施工材料的消耗降低，从而节约工程成本。
2交通工程施工中现场管理缺乏的体现
2.1软弱地基处理有问题。在施工中，有时会发现软弱地基没有处理彻底的问题。软弱地基的承载负载的能力非常差，施工中极易产生变形而引发工程事故。如果软弱地基没有处理彻底则必须在施工时专门花时间处理软弱地基的问题，通过改变它的特能和性质才让施工继续进行。软弱地基的处理是交通工和施工中常见的问题。
2.2桥涵出现跳车的问题。在交通施工过程中，有时会出现路基和桥涵之间处理的问题，比如两者之间的接头没有处理好的问题，它包括：桥头的搭板没有设置好、改换填料出现问题、土隔栅或者土工布的铺设出现问题等。如果桥涵与基头的接头问题没有处理好，交通工程施工时会出现跳车的现象，使施工过程不能进行。
2.3线型和标高出现问题。在交通工程中，线型和标高是影响工程质量的重要环节，如果线型和标高没有满足要求，则易出现种种交通安全问题影发工程事故，有些交通工程施工中，一些施工人员对工程设计的标准敷衍了事，对质量不负责任，使线型和标高出现问题，在施工验收中由于验收质量不过关，让工程又出现返工现象。
2.4工程内在结构的问题。在施工过程中，有时工程会发生内在结构的问题，使施工项目无法达到当初设计的要求，工程难以继续。出现工程内在结构的原因有很多，其中包括施工人员的施工技术不过关、施工材料出现问题等。工程内在结构的问题是影响施工质量和进度的关键。
3交通建设工程施工现场管理问题的对策分析
3.1建立完善的管理机构。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要建立高效率的工程施工现场管理机构，按照科学、标准、规范的思想，建立一套严格的工程现场管理制度和可行性强的工程现场管理程序，将工程施工现场的分工与协作落实到位，充分考虑各个工种之间的配合，在各个施工班组都建立逐级负责的考核机制，最大化的满足施工设计要求，提高施工单位经济效益。由于工程施工现场不确定因素较多，施工人员的安全问题受到的威胁也较大。交通工程的现场管理涵盖了施工单位各个层次的人员以及施工现场的所有工作人员，周期较长，受外界影响较大，因此，工程的现场管理普遍难度较大，安全事故也时有发生，不仅带来了巨大的人员伤亡和财产损失，也严重阻碍了国民经济的健康发展，影响了社会安定。因此，相关人员必须严格按照国家相关安全法律法规，分析并制定一整套符合施工单位实际情况的，指导性和操作性强的安全管理方针。
3.2加强进场教育。对新入场的员工和调换工种的员工，上岗前应对其应进行安全教育和技术培训，经考试合格持证上岗。建立对员工进行三级安全教育的制度。一级教育，企业对新员工的安全教育包括：劳动保护意识；安全生产方针、政策及企业安全规章制度的教育；二级教育，二级单位对新员工的安全教育包括：施工项目安全生产操作规定；安全生产管理制度；工程施工特点和现场环境存在的不安全因素等教育；三级教育，班组对新员工应进行工作前的安全教育：本工种安全操作规程；班组安全生产基本要求和需要遵守的劳动纪律；对本工种容易发生事故的环节和部位应重点进行教育，对机具设备和劳动防护用品的使用提出要求。
3.3制定完善的施工方案。施工方案是交通工程施工现场的指导性文件，一个科学的施工方案能够将人力、物力和财力最大化的合理分配和利用。因此，工程开工前，施工单位应组织好技术人员、管理人员等部门根据施工现场的实际情况来制定合理可行的施工方案并反复考虑，在现场施工时要严格执行。
3.4加强施工现场的安全管理。首先应该要求生产班组每天上班前须进行安全技术交底，并及时做好班组安全活动记录，交底要有针对性的内容；施工员、安全员每天对作业面上须进行日常安全检查，对检查时发现的问题要及时采取整改措施，落实执行人员和整改期限；项目工程部每周组织有关人员进行安全检查，并由安全员及时做好台帐；检查要有重点。
其次要讲究实效，并建立项目整改书面通知单，及整改反馈档案制度；项目要设置专人负责安全的管理及有关记录，对较大隐患在短期内不能及时整改的，应采取紧急措施并向上级请示；对操作班组或个人违反安全操作规程、制度的行为要及时制止，并以相应的奖罚措施制约。凡承包单项工程的承包人，在签定合同时，必须签定安全责任合同，对自己所管辖的民工生命安全负责。
最后要认真开展班组安全生产活动，一切施工员，在施工过程中，必须戴好安全帽，系好安全带，保护自己的生命安全。凡违反规定或冒险作业，发生伤亡事故者，一切责任和经济损失，由自己负责，与他人无关。所有的起重指挥和挂钩人员，在未操作之前，必须环视周围和楼下，有无人员工作，要求做到一要看，二要喊，三离开后，才能指挥起重，做到人生安全，否则发生人身伤亡事故，一切责任和经济损失完全由肇事者负责赔偿。塔机人员，一切操作必须按规范执行。
3.5严格控制施工材料质量。对于所需的施工材料，应按照施工进度依次进场，按照施工规划方案进行合理摆放。使用前，要对所有施工材料进行严格的质量检验，未合格产品严禁进入施工场地。堆放材料时，要竭力避免因违规堆放而引起的材料结块以及锈蚀现象。对已经进场的材料，要严格按照种类和数量进行登记，依照施工进度严格凭材料出库使用，避免材料遗失和浪费。
3.6加强施工组织的协调管理。交通建设工程施工现场专业覆盖面广，应全面掌握工艺流程对各专业的工序特点和设计的要求进行分析，综合考虑各专业、各工种之间的最佳配合，保证施工的每一个环节有序到位。建立由管理层到各个班组逐级的责任制度，并加以考核。各部门应加大监管力度，进行严格的、不定期的检查，将质量隐患消除在萌芽状态。
结束语
交通建设项目建设的现场管理是提高人员的技术素质，保证项目的质量和进度，为人们提供安全舒适的生活和工作环境，进行深入有效的全方位管理。对于现场施工管理人员必须具有高度的政治责任感，以及勤奋，认真，细致的工作态度，才能使项目投资项目发挥更大的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]贾敏.解析如何完善交通工程施工现场管理[J].城市建设理论研究（电子版）.2015（2）.
[2]盛克军.建筑工程施工问题探讨[J].科技创新与应用，2012（09）.
论文作者:杨武兵
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/17
标签：工程论文; 交通论文; 施工现场论文; 班组论文; 地基论文; 质量论文; 工程施工论文; 《防护工程》2018年第26期论文;