摘要：随着我国水运事业的飞速发展，各个港口码头需要不断的扩大规模。重力式码头因其结构坚固耐用、施工简单、维修费用少、施工进度快，在我国沿海港口码头应用广泛。本文结合作者工作经验简述了港口码头工程的施工特点，对港口码头工程施工的技术要点进行了探讨分析，旨在提升港口码头施工质量，为企业带来一定的经济效益和社会效益。
关键词：重力式码头；工程施工；技术要点
随着我国经济发展水平的不断提高，我国水运事业实现了突飞猛进的巨大变化，港口码头的使用需求随之提高，港口工程建设日渐增多。重力式码头是我国当前主要的港口码头结构类型，该形式的码头主要是利用其结构填料及其填料重量来防止建筑物的倾覆与滑动，并且承受的地面荷载相对较大。目前的重力式码头也越来越向着深水化、大型化发展，并且能够随着码头装卸工艺以及地面荷载的变化而变化。总体来说，重力式码头是一项大型工程，涉及的内容纷繁复杂，并且需要大量的人力、物力支持，所以应严格把好施工技术关卡，进而保证码头主体建设以及配套设施的质量。
1 港口重力式码头特点
重力式码头由胸墙、墙身、抛石基床、墙后回填等组成，靠建筑物自重和结构范围内的填料重量和地基强度保持稳定性。重力式码头具有很强的载荷承受能力，整体建筑结构相对稳定，尤其适合地质基础较弱的地区进行码头施工建设。
重力式码头的主要施工特点：构件重量大、体积大；岸壁抓药用混凝土建成，坚闭耐久，一般不需要维修；适用于岩石、砂质和坚硬粘土地基，并在砂石料易于取得的地区造价较便宜；预制件吊放及潜水作业工作量较大，需配备大型水上、陆上起重设备；施工质量要求高，抛石基床需分层夯实整平；在一定程度上受海洋水文和气象的制约。
2 港口重力式码头施工技术要点
2.1 基槽开挖
重力式码头主体结构基础的基槽质量优劣不但对于整个港口码头建筑工程安全稳定性有着直接影响，还是决定港口码头使用寿命的重要因素。基槽宽度、深度等几何指标是影响施工质量的重要因素，必须保证与施工标准相符合，尽量减少误差，将实际值和设计值间的差距控制在最小程度。应该根据施工码头的水深和施工精度的要求选择挖基槽的船只，对水下基槽开挖至设计标高时必须核对土质。对于基槽边坡的确定也应要进行严格的验算，一般基槽的边坡比都定在1：4或者1：6这样的保守位置，但在一些海底的土层承载力较高的地方，应积极与设计单位沟通适当调整，采用更合理的边坡比，减少开挖量，不仅使基槽更加稳定还能降低工程的造价。实际施工过程中，为保证基槽开挖深度测量精度，需要使用专业的超声波测试设备按照技术规范进行测量，以此达到对施工作业进行严格控制的目的。当测量的结构达到图纸要求标准后，再上报至监理人员处履行下一阶段的深入鉴别。 在工程验收阶段，建设单位要做好组织协调工作，联合施工、监理、设计各个方面人员共同开展施工验收，确保验收质量。
2.2 基槽抛石
抛石作业是基槽挖泥作业的后续工序。基槽抛石处理必须在基槽开挖完成后及时进行。首先要由专业人员潜入水下，检查基槽的尺寸、标高以及水底基床回淤情况，检查采用人工探摸方式进行。确认基床未发生回淤现象后，进行基床的夯实作业；当检测到基槽回淤超过设计要求和规范标准时，应该安排及时清理淤泥才能够再进行抛石工作。在这个环节中，施工使用的石块质量非常关键，必须满足施工技术标准。先用石块进行基床抛填作业，待宽度和厚度达到设计要求后开始夯实作业。夯实作业要根据具体情况采用针对性的措施，比如基床厚度较大时应采用分层夯实的方法进行施工，每层的厚度控制在一至两米，以确保工程施工质量。夯实作业前要先进行试夯，从中找出夯实作业最适合的次数和能量。夯实后期则要进行验夯作业，检查基床夯实的效果和质量。需要注意的是，抛石基床作业时要预留沉降额度，一般控制在5厘米左右，这样可以更好地确保基床的稳定，为重力式码头更好地工作提供一个良好的基础。
2.3 码头沉箱的预制及安装
在整个码头的所有构件中，沉箱是最为关键的构件。沉降的预制采用一次性连续浇筑方式加工，如果沉降规格大，高度高，则使用分层式浇筑的施工方法。在对码头沉箱的施工过程中要一定要严格控制钢筋、碎石、沙子、水泥等原材料材料。混凝土浇筑终凝后要做好配套养护，待混凝土强度达标后方可拆除模具。
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待沉箱预制工序结束之后，应及时放置好沉箱。在放置的时候应做好各方面的协调工作，严格控制好质量。除了人为因素之外，在放置沉箱的过程中还应该充分考虑周边环境，如浪高、潮位、水流等因素所带来的额额外影响。
2.4 回填后方棱体
在沉箱安装完成，各项指标经检测均达到设计标准后，开始进行码头的回填后方棱体施工，该部分可以有效降低码头载荷，提高码头承载能力，延长码头使用寿命。
沉箱填料过程中，作业船舶应备防冲防撞护舷，注意保护好已经安放好的沉箱。沉箱回填严格按照技术交底书进行施工，回填时由抛石工统一指挥，按指定沉箱和技术要求抛填，抛填时，抛石工要勤摸水深，确保填料均匀。沉箱内回填各舱格时要均匀对称进行，并保持相临舱格回填料高差。为了加强防止后方棱体后面的泥沙等被潮水带走，应在棱体外的倒虑层加布一道土工布层，质量更加保证。
2.5 上部结构与胸墙施工
重力式码头的上部结构主要有胸墙、轨道梁、系船柱、电缆沟等。胸墙的预留沉降量和后倾量要根据沉箱的沉降量来确定，一般高度和后倾应预留一定的沉降量。为提高码头防腐能力，其混凝土中应加入一定量的阻锈剂，以减缓换凝土内钢筋腐蚀速度。由于重力式码头的上部结构不仅是码头日常运行的保证也是重力式码头的外观，因此我们在施工过程中不但要控制胸墙以及上部结构的质量，也应该注意外观的质量。
3 施工过程中遇到的技术难点以及对应措施
港口重力式码头施工工序繁杂，技术难度较大。在具体施工过程中，遇到的技术问题较多，如果不能妥善解决这些问题，就会影响到工程施工质量和工程进度，对于港口码头整个项目的经济效益和安全水平造成负面影响。
3.1沉降变形以及主体位移的处理措施
港口重力式码头工程建筑规模庞大，构件质量很大，夯实作业质量不过关、不够密实、填筑施工有误或者主体结构发生变化就会导致主体位移或沉降变形问题的发生。
处理措施：在具体施工前以及施工过程中，施工人员需要对于轨道可能发生的位移和沉降进行趋势分析，并给码头预留出合理的沉降和位移量；了解基槽内的沉积物的厚度和含水量以及基床的施工厚度和夯实厚度，并在施工中加以注意；在施工过程中先铺砌面层，在稳定码头主体和填铸材料的沉降和位移之后，再以混凝土大板换上铺砌面层。
3.2 漏砂的处理措施
当前建筑工程施工普遍使用混凝土，工程量大，作业难度高，而混凝土刚度较高，非常可能造成空隙方块位移，进而造成漏砂问题。
处理措施：使用土工织物作为施工材料，以最大限度避免颗粒较细的土壤、沙粒漏出；在施工过程中，可以适当抬高顶高程的高度，一般情况下需要抬高至胸墙端面路侧最下一级台阶顶高程的位置，然后根据顶高程的高度对胸墙施工，布置起重施工机械和混凝土，堆放钢筋和模板等材料。
4 结束语
随着我国经济的高速发展，港口码头建设步伐不断加快、质量要求越来越高，对现场施工管理提出了更高的要求。因此各方参建单位y应做好现场管理，严格规范施工，同时在施工过程中不断改进工艺、工法，全面提升重力式码头施工质量和安全，为实现企业经济效益和社会效益最大化，推动我国航运事业健康发展而努力。
参考文献：
[1]港口重力式码头施工技术要点分析[J];董言文;李兆坤;韩刚.工程经济;2014年12期
[2]重力式码头设计方法与施工关键技术研究[J].麦远俭.华南港工，2005（05）
[3]重力式码头施工技术要点研究[J]. 张勇于,周卫军. 科技创新导报. 2009(36)
论文作者:陈振华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/22
标签：码头论文; 重力论文; 沉箱论文; 作业论文; 港口论文; 胸墙论文; 夯实论文; 《基层建设》2018年第5期论文;