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摘要：道路桥梁的过渡段路基路面进行施工的过程中，已经对于整个工程建设项目所具有的安全性以及通行车辆的顺畅性带来了极大的影响，所以，要确保整个道路桥梁的安全性，就应当要从思想重视观念上入手，只有通过该措施才能够使得路桥过渡段能够拥有更高的可靠性以及安全性，这对于我国的道路桥梁工程发展来说，起到了极其重要的作用。本文介绍了道路桥梁工程中软基路基路面的施工特点，对路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析，阐述了道路桥梁过渡段软基路基路面施工处理方法。
关键词：道路桥梁；过渡段；软基路基路面；施工
社会经济的快速发展， 使得道路交通的建设量不断增多，道路桥梁工程作为交通建设中重要的组成部分，它的施工涉及到诸多的方面，具有一定的复杂性和专业性，又是在过渡段软基路基路面的施工中，加强对其的施工质量控制不仅可以保证下一施工环节的顺利开展，而且还可以促进工程整体质量的提高，对于施工单位来说，就要根据自身实际，采取高效合理的措施完善质量控制体系，以促进施工质量的提高。
一道路桥梁工程中软基路基路面的施工特点
1较强的压缩能力。在实际的路桥施工中，软土地基的液限和压缩系数之间是一种正相关的关系，液限会随着压缩系数的增大而变大，它的压缩系数一般是在 0.5MPa———1.0MPa 之内。 但是需要额外注意的是， 在软土内部还会存在部分的黏土没有完全的固结，这与固结的黏土看起来不太一样， 但是两者的压缩能力是相似的，都是非常强的。
2 抗剪能力较弱。在这方面软土和黏土之间的抗剪能力都不是很好，之间没有太大的区别，软土地基的抗剪能力是直接影响到路基路面的排水状况的，因此，就需要根据它的这一性能，施工单位要在施工之前做好相关方面的工作处理，以便于后期工程施工活动的顺利开展。
二道路桥梁过渡段施工中软基路基路面的重要性
软土地基在道路桥梁过渡段施工中的路基和路面施工质量带来的危害主要是由于其自身的特点所决定的，这种危害最明显的表现就是会直接的影响到它后期使用的稳定性，甚至于造成地面的下沉，产生裂缝，对路桥行车带来安全隐患，因此，对于软基路基路面的特点研究就显得十分有必要，通常情况下，它的不良特点主要体现在三个方面：首先，地基的土质较为松软，这也是对施工质量影响最主要的因素，松软地基的可压缩空间较大，压实不到位的话就会给后续施工带来不便；其次，由于软土地基自身的特性，它存在着严重的水分问题，如果含水率过高会影响到具体施工活动的开展；第三，软土地基的抗剪能力较差也是道路桥梁软基路基路面施工质量的重要影响因素。
三路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析
1桥头引道软土地基处治不佳。研究表明，在道路桥梁建筑当中，导致桥头跳车现象出现的根本原因是在图纸设计的前期阶段的准备工作没有多到位，通常情况下只有在地质钻探布孔数量不足以及钻探的深度太浅以及对于软基存在与否等问题没有明确的情况下容易导致该现象的出现。此外，关于软基处理的相关计算方法的参数选定也对于处理结果有很大的影响，参数选择不当容易出现比较大的偏差。
2 桥台台背路堤压实度未能达标。道路工程施工过程中几乎针对所有的桥梁、通道和明涵等都要求台背进行填土处治。但是台背填土压实度总会受到施工的用料、顺序、机械、经验和施工作业面等多方面因素的影响，普遍存在台背填土压实度未能达标的情况，这也是道路桥梁过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的基本原因之一。
3 桥头引道过渡段结构设计不妥。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桥头引道路基工程中，常用的过渡段工程处治措施有粗料填筑法、钢筋混凝土过渡板和加筋土法等。其处理办法的主要目的是通过提高过渡段软基路基的整体强度和稳定性能，从而降低道路与桥梁之间的刚度变化和沉降差异，以避免道路与桥梁之间的不平顺现象，从而防治或避免桥头跳车现象。
四道路桥梁过渡段软基路基路面施工处理方法
1 结构设计。通过道路桥梁过渡段软基路基路面施工的实际情况可以得知，道路桥梁过渡段软基变形进行控制，首先要对过渡段内路基的施工沉降量进行有效的控制，其次就是对路桥交界点的错落沉降成斜坡式沉降的控制。
2设置合理的缓和过渡段。因为结构形式的不同，导致混凝土结构到柔性填土路基结构以及沥青混凝土的路面结构的强度不同。因此，进行软基处理的时候，要对不同强度的结构层进行缓和过渡段的设置。
3 设计路桥过渡段软基路基路面施工的时候，要使用土工格栅技术。因为土体跟土工格栅在承受车辆带来的荷载以及自身荷载的时候，土工格栅会将土体的抗剪力进行充分发挥。对土体的侧向变形进行约束，对路基填土的侧向位移进行控制，还会提高路基的变形模量以及酷基的稳定性。因为路基填土根号土工格栅具有磨擦力，路基上的一部分荷载就会在结构中进行重新分配，减小了桥台台背在局部中受的垂直应力，起到了降低沉降的效果。
4 现代路桥过渡段软土地基的侧处理方式有很多种，水泥搅拌桩加固就是会用水泥和石灰等固化剂，利用深层搅拌机谢，把粉体、浆液桩以及软土进行搅拌，通过物理、化学反应，最后形成了具有良好稳定性和高强度的复合型地基。水泥搅拌桩法可以用松散砂土以及粉土；地基加固施工中，最大的优点是在施工中给路堤带来的干扰很小，适合用于工程施工扩建。花管注浆技术就是通过钻孔机将注浆花管打到软土路基中，在压力下让浆液可以均匀的流进地层，最后就产生了钻孔当做轴心的状体。在桩体附近的土体中产生了像树根一样的网状复合体，具有极高的抗剪能力。动力排水固结就是通过强夯技术结合排水固结方法产生一种新型的加固方式，就在软土路基中设置排水体，然后在路基的表面进行砂垫层的铺设，在夯锤的作用荷载下，土体中就会形成孔隙水压力，土体中的水就会通过设置的排水体排除土体，加快土体固结的速度，起到加固的效果。
五道路桥梁过渡段软基路基路面施工分析
通过道路工程施工过程中可以分析得知，超载预压法、强夯法、爆破法、塑料排水板法以及水泥粉喷桩复合地基软土加固法等方法具有一定的适应条件，在实际的施工过程中，要结合道路桥梁的现场施工情况进行方法的选择，确保道路桥梁过渡段软基路基路面施工质量，避免产生道路桥梁过渡段软基路面施工不均匀沉降的问题，要提前规划好道路桥梁过渡段软基路基路面施工的时间，降低道路桥梁过渡段软基路面施工不均匀沉降的发生率。结束桥台结构后，要进行过渡路基以及一般填土路堤的建设，通过相等的压实度能力的机械设备和具有相同碾压面和高度的设备展开填筑和碾压。如果使用大型的机械碾压困难。可以换成小型的碾压机械。进行路桥过渡路基填筑的时候，要正确选择施工的填料，通过土壤进行对比试验。主要试验内容有筛分、击实测验、土壤液限试验、塑限联合测定。
道桥建筑当中的过渡段的软基路基路面问题不容忽视，这直接关系的道桥的使用寿命、维修周期以及养护力度。并且道桥作为公路运输的重要组成部分，其质量与公共交通安全紧密相连，道桥质量问题引发的驾驶员的生命安危和物资的经济损失等问题非常严重，所以对于道桥建设必须予以高度的重视。但是由于道桥施工建筑中涉及到的问题非常多，所以对其研究的力度还要进一步加大，这就需要相关工作者将具体的实践和先进的道桥建筑理论紧密结合起来以进行研究。
参考文献：
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论文作者:王庆波,徐龙进
论文发表刊物:《基层建设》2016年19期
论文发表时间:2016/12/1
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 桥梁论文; 能力论文; 地基论文; 荷载论文; 《基层建设》2016年19期论文;