为了更好地了解掌握柴油发电机组的性能和常见问题,帮助我们在日常维护管理中更具针对性,识别潜在隐患,避免应急状态下供电保障不力,现就独立导航台站柴油发电机组维护管理等作一点探讨,希望能为大家学习交流提供帮助。
独立台站油机状况特点:
1. 小型柴油发电机组(50KW以下);
2. 一般无断电自动启动功能;
3. 使用频率较少;
4. 维护人员为导航设备方面技术员,缺乏油机专业知识培训;
5. 保养粗放式,虽有维护规程,但均为简单表面的维保,缺乏有
效的专业的维护。
一.完善员工油机专业知识培训
不同型号的小型柴油发电机组,其工作方式和配电方案基本上是类似的。可以组织相关人员,有资质的培训机构或厂家工程师进行专业知识和维保技能学习培训;指定油机专管员,进行更深层次交流学习;维护保养管理制度中强调专业培训要求,才能从根本上提高油机维保水平,完善日常维护,完成一级技术保养(累计工作100小时或每隔1-3个月)。
一级技术保养项目
1. 检查蓄电池电压和电解液比重
2. 检查三角橡胶带的张紧程度
3. 清洗机油泵吸油粗滤网
4. 清洗空气滤清器
5. 检查通气管内的滤芯
6. 清洗燃油滤清器
7. 清洗机油滤清器
8. 清洗涡轮增压器的机油滤清器及进油管
9. 检查油底壳中的机油,添加/更换等
10. 加注润滑油或润滑脂
11. 清洗冷却水散热器
当然,油机的二三级技术保养\发电机大修等,应定期外聘专业公司技师负责。
注: 二级技术保养（累计工作500小时或每隔6个月）；
三级技术保养（累计工作1000~1500小时或每隔1年）。
二.熟悉断电应急程序,细化油机应急启动步骤
市电中断,往往带有突发性。对于值班人员较少的独立台站,当突发电力故障时,值班员应熟悉断电应急程序,快速按预案步骤启动油机,正确供电设备。这要求台站做好应急演练,细化应急程序,全方位考虑启动可能发生的状况,在演练中发现问题,消除隐患,这是保证油机及时安全供电的一项基础工作。
三.踏实做好日常维护项目,保持机组及附件清洁完整
1.日常维护项目:
① 检查燃油箱油量,检查机油平面;
机油平面应停机15分钟后，机油流回到油底壳 时检查，
警告：当机油标记低于低位标记“L”或高于高位标记“H”时不要启动柴油机（如果必要，则添加柴油机中质量和牌号相同的机油）。
② 检查冷却系统(水箱等)
保持冷却液加满到工作平面，每天或每次开机前检查冷却液平面，分析冷却液消 耗的原因;检查冷却液平面，需在冷却系统冷却后进行。
③ 检查三漏(水.油.气)情况
特别检查进气管各连接处，卡箍是否松动，软管是否有龟裂，穿孔或磨损，拧紧卡箍或按需要更换零件，保证进气系统密封良好，确保全部空气均通过空气滤清器。
④ 外观检查
检查冷却(液)水/柴油/机油有否渗漏;检查柴油机/发电机及附件安装情况,有无松动等;检查燃油管道是否紧固严密;检查各类仪表;清洁整机等。
⑤ 检查驱动皮带
视检风扇、水泵、充电机皮带是否损坏或松弛,且进行松紧度调整，如有必要请专业技师进行调整。
2.在日常维护中,应特别关注以下项目的检查保护:
① 启动电瓶的维保
清洁电瓶;定期充放电(建议每年2次,注意不可过度放电/过度充电),关注阀值电压;检查电瓶接线及接头松紧度;切不可长时间连续按启动按钮启动。特别是冬季油机启动相对困难时,应特别注意此问题。否则,造成的后果常见是电瓶容量迅速下降,有电压,但电流不足,不能启动油机。
② 起动电机(电磁阀)的检查维护
检查起动电机及电磁阀表面是否有油污,接点是否牢固无松动;启动时注意听声音来判断电磁阀的工作状态:正常情况下,当按下起动按钮,2s之内应启动,并可听到”咔嗒”声。
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③ 注意柴油机油的化学变化
机组投入使用时间少,长时间处于静止备用状态,柴油机油会发生化学变化,并随着设备老化,会造成高压油泵柱塞锈蚀,机组供油不良,必造成油机启动和运行不正常,这要求油机必须定期启动试机;定期机组负载运行测试。
④ 发电机的维护
发电机的日常维护,主要是清洁为主。清洁发电机表面灰尘、污物、油渍等,清洁通风网,因这些东西进入内部线圈,会使线圈过热或破坏绝缘;另外要求机房不可潮湿。
对于独立台站机组发电机.建议半年维护一次,项目如下:
a. 打开窗盖板，清理尘土，保持有效的通风和散热。
b. 清洁集电环或换向器表面，以及电刷和刷握。
c. 拆开电机轴承小端盖，检查润滑油的消耗和清洁情况。
d. 认真检查各处的电气连接和机械联接情况。
3. 油机定期试机和负载运行
视油机工作状况及使用年限,合理确定试机周期,建议每月至少一次,运行20分钟以上;机组负载运行测试,建议每年至少一次,运行30分钟以上。试机时重点注意以下情况(有异常需检修):
① 启动情况;电压频率情况;
② 润滑油压力是否过低;
机油液面过低,或机油压力调节器故障,或机油滤清器渗漏,或机油集滤器堵塞等
③ 功率是否不足;
④ 冷却液或机油温度是否过高;
试机运行过程机油温升至90度以上,排气冒蓝烟,应马上停机,可能连杆螺栓松动,有烧轴瓦的征兆;冷却液温度过高,可能风扇有问题;
⑤ 冷却液，机油和燃油是否超耗;
⑥发动机声音是否有异响、烟色是否正常、排烟管是否发红等。
柴油机负载运行时,排气烟色一般为淡灰色,负荷加重,则可能成深灰色。排气烟色不正常是指:
A. 排气冒黑烟(柴油在燃烧室燃烧不完善)
超负荷运行,或喷油器故障,或供油时间过早等原因
B. 排气冒白烟(柴油在燃烧室未燃烧)
供油时间过迟,或气缸垫损坏,或柴油质量等原因
C. 排气冒蓝烟(有机油串入燃烧室燃烧)
机油液面过高,或油环卡死,或连杆轴瓦与轴颈间隙过
大等原因
四.注重油机工作时的巡检
市电中断后,油机正常启动工作,油机供电质量直接影响设备安全,此时对工作中的油机巡检十分必要,应每小时不少于4次,巡检项目大致如下:
1.电压(三相)
2.频率(50HZ准确性/稳定性)
3. 冷却液(水)温度/液面高度
4. 机油压及温度
5. 排气情况及烟色
6. 有否异常声音
7. 有否渗油/堵油
8. 通风/风扇情况
台站应有专用巡检表,认真记录。
柴油发电机组的维保和管理是一项细致工作,需勤学习,勤思考, 勤动手,熟悉台站柴油发电机组的特性特点,取得经验,才能确保供电安全。
参考文献:
1.《常见柴油机故障分析及处理》,东风朝柴技术中心;
2. 上海一柴发电机有限公司柴油发电机组技术手册。
论文作者:郦云平
论文发表刊物:《科技中国》2018年6期
论文发表时间:2018/8/10
标签：油机论文; 机油论文; 冷却液论文; 柴油发电机组论文; 工作论文; 台站论文; 烟色论文; 《科技中国》2018年6期论文;