摘要：伴随着科技进步，在公路桥梁的台背回填工作当中运用到的材料也不再拘泥于传统，而是将泡沫轻质土投入使用。基于此，本文针对泡沫轻质土的特点以及轻质土的构成进行分析，并阐述其工艺原理、工艺流程要点，为相关的公路桥梁台背回填泡沫轻质土施工工艺研究提供参考和依据。
关键词：公路桥梁建设；台背回填；泡沫轻质土
泡沫轻质土的应用对于公路桥梁的建设来说具有十分重要的意义，这样不仅能够有效降低公路桥梁的自身重点，还能够有效降低地基承受的力，以求达到更加稳定的效果。近些年来对于这一材料在公路桥梁台背回填当中的应用，能够有效帮助促进桥梁公路建设朝向更加便捷科学的方向发展。
1.轻质土构成
轻质土是一种新型材料，其是通过发泡机的发泡系统利用发泡剂将水泥和泡沫进行均匀混合并且开展施工的材料，这种材料属于气泡状绝热材料，相交于传统的材料来说，这种轻质土能在混凝土的内部形成封闭的泡沫孔，从而达到轻质化和保温的效果。轻质土主要由发泡剂、胶结材料以及细骨料三种材料构成，其中发泡剂是为了能够促进在发泡机当中产生足够的泡沫，并且降低液体的表面张力，形成众多气泡。胶结材料则是分为主剂和辅剂，主剂是起到凝固作用加强整体的骨架硬度，辅剂则是为了能够促使凝固较快结束[1]。最后在细骨料当中，加入的材料多包含石灰石粉、矿渣粉末以及河砂等。
2.泡沫轻质土特点
泡沫轻质土相较于其他的材料具有一些自身的特点，同时也成为在实际使用当中自身的优势。首先是轻质性，由于在泡沫轻质土当中存在有大量的小气泡群，因此同体积下的重量相较于一般土体会小很多，同时因为当中的气泡以及胶凝材料含量还能够进行必要条件下的调整。
泡沫轻质土还具有显著的特点就是具有较好的流动性，这也成功使得在使用的过程当中泡沫轻质土能够用泵压进行一定距离的传送，便于施工活动的开展。泡沫轻质土的流动性主要成因是因为在施工的过程当中会受到了用水量的影响，因此通过对于调整水灰比，可以实现流动性的调整。
最后，在使用泡沫轻质土的时候还有一个十分有益的特点就是其具有一定的环保性，。泡沫轻质土在使用的过程当中能够在自身的内部存在有一定的空间，例如在积水时能够有效吸收一部分的水分，而干燥的天气环境下在内部也不会导致水分快速蒸发，这样一来能够有效促进海绵城市的建设，帮助城市缓解一定的洪涝灾害。图1为泡沫轻质土在应用当中的填充示意。
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图1 泡沫轻质土使用
3.泡沫轻质土进行台背回填的施工工艺
3.1工艺原理
泡沫轻质土的工艺原理对于其自身的特性是起到了决定性作用的，在公路和桥梁当中的应用，泡沫轻质土进行台背回填的工艺原理表现在以下几点：首先是能够有效减轻地基的附加应力，在进行施工时，附加应力能够使得超孔隙水压力不断消散，并且有效应力也在不断增长。同一时刻超孔压的消失带来了软土当中自由水不断排出。这样一来也能够有效地帮助体积得到压缩，进而表现成为了沉降现象。泡沫轻质土在自身的密度上相较于一般的填土来说具有十分明显的优势，泡沫轻质土的容重仅仅占到了普通填土的二分之一或者三分之一[2]。这也意味着沉降量会得到不断的降低，能够有效帮助桥梁公路能够保证自身的稳定结构。
和传统的工艺相比，利用泡沫轻质土进行回填，能够更加有效地缓解桥头跳车的现象。桥台到路基之间的过度抑制以来都是施工建设的要点之一，为了可以有效地促进该技艺不断进步，同时保证交通建设的质量，利用泡沫轻质土回填能够有效改善现状。在利用轻质土进行回填时，还有一个重要的原理就是需要保证纵向厚度渐变。回填工作当中纵向填厚渐变，远薄近厚，呈现阶梯状的排列，这样能够有效地保证回填段工后沉降曲线较为平缓，缓解不良现象的产生。
3.2工艺流程
进行泡沫轻质土的回填工作首先需要能够针对施工区域进行有效的划分，分别针对设备的生产能力、工期要求等进行设计的浇筑区域和浇筑层的划分，开展合理计划的制定。接下来是按照具体的设计图纸进行路基开挖，并且清除基底的各种杂物，保证基底没有积水没有松软土。
结合浇筑区的设计规划开始安装临时模板，保证泡沫轻质土流动性较为良好，同时又不会出现较为大规模的漏浆现象。利用发泡剂进行稀释，压缩空气开展制泡工作，这一环节需要能够掌握好配比。并且能够在水泥浆的制备环节可以保证在现场进行，而不会出现水泥浆的凝固现象。生成的泡沫轻质土可以在机器启动之后，再伴随着设计的需求进行微量的调整。如图2所示，能够清楚了解到泡沫轻质土制作过程当中的形态。
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图2 泡沫轻质土制作
浇筑工作当中，保证泡沫轻质土的单层浇筑厚度控制在0.5m到1.0m之间，并且对于施工地区的环境能够保证在气温大于15摄氏度，伴随着气候环境的变化相应的施工设计也会有一定的变化。分区模板安装时要求能够防止轻质土沿着缝隙渗透。浇筑时，还需要注意的一点是，浇注管移动过程里移动的位置应当是按照放置的方向进行前后的移动，而不应当左右移动，这样能够有效保证工程的质量和稳定。针对施工浇筑完成的部分，需要开展一定时期的保护，成品保护期间的质量能够决定后期是使用过程的效果。如果在成品保护期间出现了较大规模的降水，那么就需要能够对没有固化的泡沫轻质土开展遮雨，防止出现破坏，并且雨水本身与泡沫轻质土结合可能会出现消泡的现象，也正是保护期间所需要重视的。在已经硬化成型之后，需要能够重点观察强度，如果强度没有达到设计的强度，那么就不能够彻底投入使用。泡沫轻质土的浇筑工作完成后，使用覆盖塑料薄膜的方式进行保湿的养护，这样能够有效保证其不会由于水分的快速蒸发而产生开裂等想象，并且定期进行洒水保湿。养护的具体时间应当不少于一周，同时泡沫轻质土路基施工工程在结束之后，只有最后一层的浇筑层也达到了养护强度才能够开展路面层的施工。
结论
综上来说，在开展泡沫轻质土公路桥梁台背回填时，必须要能够充分了解材料的特点以及具体施工要点。这种新型的建筑材料，能够有效在具体的施工建造过程当中发挥出自身的优势，促进海绵城市的建设，并且有效针对目前城市发展当中较为容易出现的城市内涝、城市积水等现象做出预防。
参考文献
[1]郑兴炫.浅谈泡沫轻质土的应用-桥台背回填[J].四川水泥,2018(04): 353.
[2]丁群峰,王谦.泡沫轻质土在桥梁台背回填中的应用[J].施工技术,2016, 45(S2):330-332.
论文作者:陈伟明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/12
标签：轻质论文; 泡沫论文; 桥梁论文; 发泡剂论文; 材料论文; 公路论文; 现象论文; 《基层建设》2018年第29期论文;