关键词：公路路面；沥青混凝土；施工；压实；质量
一、路面压实概述
压实度顾名思义即碾压密实的程度，碾压是保证沥青混凝土的质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序。合适的符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥青面层有良好的平整度。沥青混合料的密实度愈大，空隙率就愈小，其稳定度、抗拉强度和劲度就愈大，其疲劳寿命就愈长，在使用过程中产生的压缩形变也就愈小（抗辙槽能力愈强），从而使沥青面层的初期良好平整度和其它优良品质能维持较长时间，并具有良好的耐久性。
二、公路沥青混凝土路面压实影响因素分析
2.1温度对沥青路面压实的影响
沥青混合料路面的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度等因素的影响,但是以压实温度的影响最大。众所周知,沥青和沥青混合料的性状对温度非常敏感,由试验可知,在相同级配混合料下,随碾压温度的升高(125℃ ～ 130℃),混合料试件密度增大,空气率减少,到某一温度时(145℃ ～ 150℃),混合料试件密度达到最大,同时空气率降到最小。如在此温度下继续升高,则会使密度减少,空气率增大。可见混合料的温度偏低和偏高,都会影响沥青混合料压实度。
2.2压实工艺对沥青路面压实的影响
压实工艺对沥青混凝土路面压实也有影响,因此碾压时应严格按照施工规范要求进行压实,遵循“紧跟、慢压、高频、低幅,由上而下,先静后振,先慢后快”的原则。沥青混凝土路面压实施工有严格的施工工艺，在工程施工中，压实工艺分为初压、复压和终压三道工序，三个操作工序要保持良好的连续性，同时保证上一道工序的工作合格，才能进行下一个环节的施工。在初压阶段，要对沥青混合料进行找平处理，保证不出现隆起和凹陷的现象，而复压要紧跟在初压之后，进一步对路面进行整平处理，这是压实工艺的关键环节。
2.3压实机械对沥青路面压实的影响
根据经验可知,沥青路面的碾压遍数只有通过试验段来确定,而且还应在压路机类型、压实度、振频振幅、混合料的有效压实时间确定的情况下,才能获得。同时也可以通过试验段的结论对压实速度进行选定。由试验结果分析可知,在碾压遍数相同时,碾压速度慢比碾压速度快要得到更高的压实度,但压实度也只高出0. 4～ 0. 8,无实际使用价值,所以在复压和终压时,应尽量选择高的碾压速度,以提高压路机械的作业效率,并减少其配备的数量。
三、提高公路沥青混凝土路面压实质量的措施
3.1沥青混合料控制
沥青粘度是影响沥青混合料劲度、混合料可压实性的一项重要指标。沥青混合料压实过程中，高粘度会牵制颗粒移动，低粘度时集料压实容易，但破坏也相对容易。经验表明，在沥青混合料的常规压实温度135℃条件下，沥青粘度越高，混合料减少空隙率的抵抗力就越大。
3.2合理选择压路机
压路机也是路面压实的重要影响因素之一，对压路机的选择，要根据公路施工现状进行选择，追求提高工作效率、降低使用成本的原则。通常而言，在沥青路面压实施工中，初压阶段可以采用静力光轮压路机，复压时可以选择振动式压路机，同时其吨位选择要根据物料的特性、铺路机器的效率以及铺设厚度来进行选择。
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3.3碾压温度控制
热拌沥青混合料的温度控制包括生产出料温度、到场及摊铺温度、碾压温度及终压温度的控制。生产出料温度控制是指沥青拌合站自沥青及集料加热至成品料出料阶段的温度，其中包含集料加热温度、沥青加热温度、混合料出料温度。在生产温度的控制上，应根据不同的沥青品种类型，对其温度进行严格控制。
如常用的70 号石油沥青，一般沥青加热温度控制在 160℃±5℃之内，而集料温度则比沥青温度高出 10~30℃，拌制好的沥青混合料出料温度控制在 145~165℃范围内，有仓储功能的拌合楼，其仓储温度下降不得超过10℃，同时对于高于 195℃的沥青混合料，应作废弃处理。
到场及摊铺温度控制是沥青混合料出厂后到达施工现场至摊铺时的温度，其包含到场温度和摊铺初压温度。沥青混合料在运输过程中，应做好保温措施，一般运输沥青混合料的车辆应采用大吨位车，车箱带有保温层，顶层采用棉油布或棉被覆盖，混合料到场温度一般不得低于出料温度的下限值，所以在生产环节上，一般对出料温度视天气、运距等，略提高 5~10℃，比如70 号石油沥青混合料，到场温度应不得于 145℃，在生产环节上，应略提高出料温度。
混合料到场后尽快进行摊铺碾压，到场温度至摊铺及开始碾压的温度损失，应控制在 10~15℃之间，如上述70 号石油沥青混合料的摊铺温度应不低于 135℃，开始碾压时的温度，应不低于 130℃，否则，温度过低，会导致碾压功的损失，压实度降低，当混合料表面温度低于 80℃时，就不适宜再进行碾压，否则反而会使已密实的沥青混合料重新排列而导致压实度降低。对于使用改性沥青的混合料，其温度控制应高于使用70 号石油沥青的混合料 10~20℃，对于 SMA 类的改性沥青混合料，在改性沥青混合料的基础上，适当提高。所以，只有从全方位的控制沥青混合料的温度，才能保证其摊铺的效果满足要求。
3.3压实速度和次数控制
合理的压实速度，对减少碾压时间，提高作业效率有重要意义。在施工中，保持适当恒定的碾压速度是非常必要的。一般碾压速度控制在 2 － 4km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过 5km/h。速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而需要增加压实次数来提高压实度。碾压速度过快，会产生推移、横向裂纹等。
3.4振动频率和振幅控制
振动频率主要影响沥青混凝土面层的表面压实质量，振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果，实验表明，对于沥青混合料的碾压，其振频宜在42－50Hz之间。施工中常选取的振频为43Hz。振幅主要影响沥青混凝土面层的压实深度。当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅，由于施工的碾压层较薄(中面层6cm和上面层4cm)，因此选择的低振幅确定为0．46mm。
结束语：
通过上述分析，沥青混凝土路面压实施工时是公路工程施工中重要的施工工序，路面压实质量对公路工程整体的质量具有直接的影响。在具体的路面压实施工过程中，不仅需要选取合理的压路机，选择科学的碾压组合方式，严格的按照施工规范与程序，做好压实质量检测，保证路面压实效果，值得注意的是，在路面压实过程中也不能操作过度，如果压实过度就会使集料过于细碎，对沥青混合料强度的提升造成影响，同时压实度过高就会影响路面孔隙率，在高温情况下会导致路面不稳定，影响路面质量。因此，在施工过程中，需要严格的控制路面压实过程中的压实速度和次数控制、温度等因素。
参考文献：
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［2］叶丽兰.浅谈影响沥青混凝土路面平整度的因素［J］.科技信息，2009，1.
［3］郭喜有，于景平.控制沥青混凝土路面压实技术的有效措施［J］.中小企业管理与科技(上旬刊)，2009，
论文作者:韩玲玉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/6/14
标签：沥青论文; 压实论文; 温度论文; 路面论文; 混凝土论文; 压路机论文; 面层论文; 《建筑学研究前沿》2018年第1期论文;