摘要：高速公路施工作业区域主要是为了实现维护和道路维修这两方面的工作而设立的特殊交通管理区域，但是在实际的工作中并不能够中断交通运输，导致高速公路施工作业区的安全管理工作存在极大的难度。为此，本文就高速公路作业区的交通管理和安全保障技术进行了系统而全面的分析。
关键词：高速公路；施工作业区；交通管理；技术保障
引言
通常情况下，高速公路的施工作业与车辆运输是同时存在的，施工作业将会严重影响施工路段的交通运输，为此，高速公路施工作业区往往会出现各种问题，其中最重要的就是交通运输能力下将、交通延误加剧、交通堵塞、交通事故的发生率增加等。为此，相关部门应该加大对施工作业区的安全管理，减少施工中的各种问题，这样不仅能够有效的提高施工的效率和进程，还能够环节交通压力，保证人们的生命安全和财产安全。
一、高速公路施工作业区存在的交通安全管理问题
据我国有关学者的研究表明，每年因道路施工发生的安全事故的总数占据整个安全事故总数的3%，并且就近几年安全事故发生的情况来看，还在呈现出逐年上涨的趋势，逐渐受到了社会各界的广泛关注。在这样的情况下，我国的相关部门，应该加大对到道路施工安全的重视力度，在提高道路施工效率的同时，减少施工路段交通安全事故的发生率。通常情况下，道路施工为了减少交通运输的压力，通常是在施工的同时还保持车辆的正常运行，如果施工路段的安全措施和交通组织不到位，就容易造成严重的安全事故[1]。这样不仅严重的威胁着驾驶者、车辆、施工人员的安全，还会造成交通堵塞，拖慢整个道路施工的进度。就目前我国道路施工的实际情况来看，造成施工作业区存在安全管理问题主要有以下几个方面。
1、行车速度较快
根据我国的相关调查研究发现，行车速度过快是造成安全事故发生的主要原因之一，一方面，车辆的驾驶人员并没有对车辆的运行速度有着严格的控制，也就是说即使是在道路施工路段，车辆也没有因此而减速，在加上施工路段的情况较为复杂，当遇到经济情况的时候，驾驶人员很难将车辆的速度控制下来，以至于安全事故的发生率居高不下，另一方面，不同的车辆运行的性能和速度也有着较大的差别，但是有的小型车辆会在施工路段出现超车的现象，如果运行路段的情况较为复杂等原因，将会造成严重的交通事故。此外，为了能够保证高速公路的通畅，一般在道路施工是不会中断运输的，如果在该路段的运行速度过快，在出现紧急情况的时候车辆的制动时间也就越长，很难在短时间内将车辆控制下来，也就造成了交通事故的发生。同时，车辆的速度过快还会对驾驶人员的视觉造成极大的影响，研究表明，车辆的运行熟读越快，驾驶人员的视觉也就越狭窄。
2、施工作业区占据较宽的车道
高速公路施工作业区在施工阶段会占据一部分的道路空间，导致高速公路的车道变得狭窄，道路两侧的净宽减小，如果车辆的驾驶人员对整个道路的是情况不了解，当遇到突发情况的时候，很难在狭窄的道路上躲避，也就容易发生在车辆碰撞或者车辆进入施工作业区的现象。
3、施工作业区的环境较为复杂
在高速公路施工中，会应用到各种施工机械、施工材料等，为了保证施工的进化和材料使用的方便，大多数的道路就施工单位都将施工材料和设备直接放置在施工作业区。在加上施工人员、来往的车辆等，构成了一个较为危险的施工环境和交通环境，车辆在运行期间很容易受到这些因素的影响，从而导致各种交通事故的发生[2]。
4、夜间施工
在不中断交通的条件下进行的施工项目，时间紧、任务重，很多项目不得不安排连夜进行施工，因此事故作业区的安全设施设置显得十分重要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆驾驶员获取充分的交通信息需要良好的视觉条件，而良好的视觉条件依赖于合理的照明设施。如果夜间照明不是太好，分、合流处路锥、导向、禁令和警告标志等不易看清楚，或施工区规划设计考虑欠周，都会增加夜间行驶的危险性。
5、无统一的安全规程
目前，我国制定的施工作业区规范主要是规定了安全的技术要求，没有对标志标线等交通安全设施的设置形成统一规程，因此难以适应现代高速公路交通量大、行车速度高的情况下的施工作业。另外，施工企业为了节省成本，在施工作业区路段设置的警告、诱导、照明等交通安全设施不足，同时道路安全标志设计不统一，安全设置不规范等，容易造成驾驶员判断失误，易引发交通事故。
二、高速公路施工作业区的交通管理和安全保障技术
1、施工作业区临时隔离设施
在高速公路施工作业区通常选用锥形桶、隔离栅、防撞桶、防撞墙、隔离墩、警示桩等作为临时隔离设施。
1.1锥形桶
为了临时分隔车流或引导交通、保护施工现场设施和人员等，需要在工作区周围设置锥形桶，且锥形桶应在其白色区域粘贴反射系数不低于四级白色反光膜反射系数要求的白色反光膜。锥形桶由于其重量轻，易于移动，但不具有防撞能力，因此只可以作为临时交通隔离设施，或可作为其他隔离设施的补充。
1.2 隔离栅
在高速公路施工作业区用隔离栅把施工场地与高速公路进行隔离，可以有效地排除横向干扰，避免施工人员以及其他人员进入高速公路。隔离栅通透性和隔离性均比较理想，既有效的隔离了施工人员以及行人的干扰，又不影响视距。缺点是不具备防撞能力，在施工作业时，可以通过加设混凝土移动基础增加其防撞能力。
1.3防撞桶、防撞墙、隔离墩
防撞桶、防撞墙、隔离墩因自身重量较大，发生交通意外时，靠自重抵挡一定的车辆冲击力，所以防撞性能良好；但其运输安装收回比较困难，成本较高，比较难以实施，而且预制大批量防撞桶等需要相当一段时间，容易耽误工期，工程结束后，其安放处理也是个问题。
2、施工作业区夜间施工安全设施
2.1警示频闪灯 在能见度低或者是夜间，车辆在行驶至有障碍物以及道路施工区域时，其危险系数增大，很容易出现严重事故。在这种情况下必须设置道路危险警告灯标示，以保障驾驶者的生命安全。通常情况下，警示频闪灯通常设置在工作区前部，并且常与锥形桶或路栏配合使用。
2.2夜间照明设施 在高速公路施工过程中，为了使夜间行车更加安全，需要设置一些夜间照明设施。据统计，在国外高速公路施工过程中使用了夜间照明设施后，交通事故减少了 20%～80%。高压钠灯的波长为 570mm～600mm，处于人眼敏感波长范围内，发出黄色的光，穿透力更强，所以夜间施工一般采用高压钠灯[5]。
结束语
综上所述，高速公路施工作业区交通管理和安全保障技术是目前道路施工中的重要环节，通过加强施工作业区的安全管理，能够有效的提高道路施工的进度和效率，减少交通事故的发生率。为施工路段的车辆运行车辆和施工人员工作提供一个良好的环境。但是，就目前我国高速施工作业区交通管理的实际来看，还存在很多需要改进的方面，这就需要相关人员的依据施工路段的实际情况，采取科学有效的安全管理措施。
参考文献
[1]邢大明，赵雪松.高速公路改扩建作业区交通组织及安全保障技术分析[J].建材发展导向，2017，15（6）：80-81.
[2]王华山.高速公路施工区交通流特性与安全风险分析[J].工程技术：全文版，2017（2）：00140-00141.
[3]张华.运营高速公路施工作业区安全保障技术及工作区长度问题浅谈[J].智能城市，2016（5）.
[4]刘巧珍.高速公路养护施工区安全保障设施设置分析[J].交通世界，2016（36）：129-130.
论文作者:王文松
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第2期
论文发表时间:2018/6/20
标签：作业区论文; 高速公路论文; 车辆论文; 道路论文; 路段论文; 设施论文; 交通论文; 《建筑学研究前沿》2018年第2期论文;