摘要：随着城市建设的不断加快，建筑废渣越来越多，怎样处理建筑废渣这种大型废弃物，怎样再生利用以最大程度的保护生态环境，建筑废渣的处理引起了人们广泛的关注。为保护环境、节约能源，本文从生产事例总结说明建筑废渣是可以在公路工程方面大量使用，并着重分析各类建筑废渣在公路工程路基、路面等方面的是如何应用的。
关键词：建筑废渣；再生利用；公路工程；如何应用
随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，建筑事业发展迅速，势必带来大量的建筑废渣，给生态环境保护问题带来巨大的挑战。建筑行业中产生的建筑废渣如果想避免对生态环境的破坏和尽量减少经济损失，就要做好建筑行业中建筑废渣的循环再利用。
一、我国建筑废渣的现状
1、我国建筑废渣的特点及危害
随着城市化建设进程的加快，越来越多的建筑废渣乱堆放，造成了生态环境的污染。建筑废渣中含有不能使用生物降解的大分子物质和很多危害人体健康的重金属物质，在堆放过程中，不仅占用大量可利用的土地，而且造成地下水污染。同时建筑废渣在放置过程中，在一定的条件下，其中的某些有机物发生化学反应释放有害物质和难闻的气味，给周边地区居民的身体健康埋下隐患，同时建筑废渣在堆放过程中因为其随意性和没有设置相应的保护措施给人们的出行带来安全隐患，并在很大程度上影响了城市的美观【1】。
2、我国建筑废渣的处理现状
目前我国因为现代化进程的加速发展而在一定程度上忽视了对建筑行业中建筑废渣的处理利用。大部分的建筑废渣在没有经过任何处理的情况下就直接长期存放在土地上或填埋，占用了大量可利用的耕地，并且因为建筑废渣在存放过程中释放的有毒物质对生态环境和水资源造成严重的破坏。我国现今处理生活垃圾、建筑废渣的处理厂很少，在处理过程中需交付相关的处理费而且并不能从根本上避免建筑废渣对生态环境的破坏，所以建筑废渣的处理成为很棘手的问题。
二、我国建筑废渣的再生利用
随着我国经济实力的进一步增强和科学技术的不断发展，建筑废渣的再生利用越来越引起人们的广泛关注。建筑废渣的再生利用这项工程可以变建筑废渣为可利用的物质，减少财务的浪费，避免生态环境的污染，利国利民。
1、建立相关法律制度
建筑废渣再生利用的是一个循环利用的过程，把建筑废渣按类别收集和收集后的再次利用是个很关键的过程，必须处理好。同时在收集分类建筑废渣和循环利用的过程中，要注意避免浪费可以循环利用的建筑废渣，避免不必要的损失。我国在建筑废渣的收集分类和再生利用这一项目中相应的法律法规还不健全，这就需要制定相关的制度来规范这一过程【2】。
2、加强建筑废渣再生利用的科学研究
为了避免建筑废渣对我国社会带来的不利影响，就要采取相应的措施，从源头上减少建筑废渣的数量。随着人们环保意识的增强，人们越来越重视对建筑行业中建筑废渣的再生利用，以达到保护环境、节约资源的目的。但是目前我国在建筑废渣再生利用方面相关的科学研究力量还比较薄弱，就需要国家加大经济投入来加强科研力量，保证建筑废渣再生利用的科学研究得到快速的发展。
4、加大经济投入力度
目前我国建筑行业中的建筑废渣的收集再利用方面的科学研究虽然已取得一定的成绩，部分建筑废渣得到了有效的利用，建筑废渣的回收比其他废物垃圾的分类收集的难度更大一些，专业度要求更高一些，如果不加大经济投入力度，很难保证效果，会使很多资源白白浪费。只有加大经济投入，才能保证建筑废渣高效的回收利用，才能更好地应用在其他产业上。现在很多事例证明建筑废渣在公路工程方面应用是可行的。
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三、建筑废渣在公路工程应用的调研
随着我国房地产脚步的加快和城市化进程的不断发展，越来越多的建筑废渣等待回收再利用，将建筑行业的建筑废渣合理应用到我国正不断发展的公路工程方面，对于缓解我国某些资源短缺和生态环境的保护方面有很重要的指导意义【3】。
1、建筑废渣应用到公路工程上的可行性
在公路工程施工过程中，其最主要的工作环节就是公路工程施工项目中对施工材料的选定，并且要保证施工材料与公路工程施工的工作要求符合度高，才能保证整个公路工程施工过程的正常运行和良性发展，创造更大的社会价值，推动经济的不断发展。要想保证公路工程施工的成果质量和增强它的服务寿命，那么公路工程施工材料的质量和性能必须得到保障。
2、我在2004年农村二级公路睢邱路改造工程、2005年高皂路改造工程施工的汪塘处理施工中大量使用建筑废渣土掺石灰处理路基，通过近几年通车运行，没有一处使用建筑废渣土掺石灰处理的路基出现路基变形下沉的，效果良好。
四、建筑废渣在公路工程如何应用
结合近几年的工程施工经验及教训，建筑废渣土的施工中应特别注意以下几个方面。
1建筑废渣是由碎混凝土、碎砖瓦、碎砂石土等无机物类构成，其化学成分是硅酸盐、氧化物及硫酸盐等。具有强度高、稳定性好等特性。建筑废渣土在使用前，先要经过处理加工。诸如分类：大块石、大混凝土块可用于汪塘抛石挤淤泥；清除杂质的碎石土、碎砖土、碎混凝土等建筑废渣土可以配合水泥、石灰、粘土等胶结材料实现结构层构造；水泥稳定、粘土石灰稳定等作为高等级公路路基处理或低等级公路的基层使用。旧水泥板经破碎后可以作为低等级水泥路垫层使用，但是不可轻易将建筑废渣作为混凝土骨料用于重要结构混凝土上。
2建筑废渣土的使用，应该在工程师和实验室的指导下进行。例如控制级配；分层施工，一次压实厚度≤30cm；压实度控制，强度测定等。石灰稳定渣土的压实，必须配备25t或更重的设备重碾，否则难以达到95%的压实度。
3做好试验检测工作，石灰稳定渣土混合料的含水量控制应根据天气、气温情况综合确定。认真做好现场灌砂压实度、7天无侧限抗压强度、弯沉等试验工作，及时发现问题，以消除质量隐患，以保证结构层的工程质量。
五、并通过试验段、生产事例进行总结
根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》处于软土地基上的一级公路，在修建前应该结合工程提前修筑试验路段，本项目在睢宁南环路选K4+300-K4+600段300米处作为试验段进行了建筑废渣掺石灰处理 软土路基，以达到检验设计指导施工的目的。
1 路基准备、施工放样
本工程在施工前需检查路基是否松散等薄弱环节要预先进行挖除加固处理，以保证路基质量符合设计要求。恢复中线，并在中、边桩上标出层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。
2确定材料及用量
土：采用建筑渣土。渣土应尽可能粉碎，最大尺寸不大于80mm。石灰：石灰采用消解石灰，有效钙镁含量要达到Ⅲ级（含Ⅲ级）以上要求。水：采用取土坑水。根据土层的厚度、干密度及石灰用量，计算单位面积综合稳定土需用的石灰用量并计算石灰布设距离和厚度。
3上渣土、初整平
备土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用22压路机静压一遍，使用人工或平地机处整平。
4上石灰、拌和
根据计算好的距离打好方格布设石灰，使用人工将石灰按计算好的厚度放均匀。采用RS425稳定土路拌机拌和，遍数根据试验段确定控制为至少3遍，其次需重视含水量对石灰稳定土的碾压、成型是一个特别敏感的指标。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验。
5 整平、碾压
石灰拌和第2遍时紧跟着用推土机排压、人工整平和整型。整完后，
论文作者:薛培山
论文发表刊物:《基层建设》2015年32期
论文发表时间:2016/10/17
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