摘要：随着电力工程建设的不断发展，工程建设过程中暴漏出越来越多的薄弱环节，为加强工程现场安全管理，保障电网基建安全，充分利用信息化工具实现对现场信息的掌控以迫在眉睫；然而西藏地处边陲，目前通信盲区多，移动信号覆盖差，致使绝大多数信息化工具在工程现场中形同虚设，达不到预想的效果，而北斗卫星系统能够打破对通信的依赖，全面实现各施工地区的及时掌控，有利于人员管理系统的广范围覆盖。
关键词：北斗卫星系统、信息化工具、电网基建、安全管理
随着电网基建的不断发展，工程建设过程中暴漏出越来越多的薄弱环节，加强工程现场人员管理，利用“云、大、物、移”等信息化工具实现对现场人员以及车辆、重要工器具的进出场等信息的全面及时掌控，是强化工程建设管理、分包队伍管理等薄弱环节，保障电网基建安全的重要手段。西藏地处高原，平均海拔4000米以上，空气稀薄，特殊的地理环境直接影响通信装备的稳定性和效能发挥使得通信盲区多，移动信号覆盖差，致使工程现场人员管理系统得不到良好的应用，达不到预想的效果。
人员管理系统定位方式主要包括卫星定位、超宽带定位、射频识别三种；
超宽带定位UWB（Ultra Wide Band，超宽带）是一种极低功率在短距离内高速传输数据的无线通信技术，采用该技术实现人员、物体准确定位。
射频识别：采用RFID 无线射频通信技术，通过射频设备识别、定位人员、物体的技术。
北斗卫星系统是我国自行研发的全球卫星导航系统，是目前世界第三个成熟的卫星导航系统，北斗卫星系统由空间、地面、用户三段组成，能够实现全范围、实时提供可靠的服务，定位精度高达10米。
采用卫星定位即基于北斗卫星系统的人员管理系统与其他两种比较具有良好的优势，下面以变电工程现场人员为例进行对比。
变电工程现场人员定位方式对比
基于北斗卫星系统的人员管理系统由基本信息、人员管理、车辆管理、机具管理、系统管理等功能模块组成；通过使用北斗RDSS终端、北斗指挥型终端等利用北斗卫星系统的全天时、高精度、可靠度高等优势对当前项目、当前标段下的人员、车辆的实时出入信息展现，以及对人员、车辆、重点工器具进行分组统计情况的图表展现；不再依靠管理人员通过移动信号将人员资料、车辆信息上传等方式，而且能够实现实时管理；原人员管理系统依靠管理人员通过移动信号将人员资料、车辆信息上传等方式如遇到线路塔基位于高山峻岭未覆盖移动信号盲区时，只能每隔一段时间到有信号覆盖的地方进行集中上传、录入，既增加现场人员的工作量，又无法实现实时管理，甚至依靠管理人员上传的方式还有可能出现数据上传错误、丢失等多种情况的发生；而北斗卫星系统在现场安装后，仅需在首次使用时将工程信息，参建单位及分包单位信息，现场人员花名册，车辆、重点工器具信息等所有相关信息统一导入到管理系统后每日通过证卡刷卡操作后即可完全实现、人员、车辆等的实时管理，且当施工人员、车辆变更、集中退场时仅需对导入的信息进行维护操作或增设临时人员等操作即可，北斗卫星系统即可实现管理人员、车辆等的定位，对电网基建工程现场进行全方位、全覆盖的实时管理，有效落实工程现场的管理责任。
变电工程人员管理系统分别布置在施工项目部、施工场区警卫室、施工场区出入口；其中施工项目部承担系统运行维护、信息登记及出入证及二维码制作工作，施工项目部办公区应布置系统工作站、相关制证设备。变电工程施工场区进场出入口，分为人员通道及车辆通道；人员通道布置人员闸机，为保证通行速度一般不低于双向通行的两通道（具体数量视现场情况确定），人员通道还应搭建防雨设施；车辆通道布置车辆道闸，宽度以不影响工程车辆进场为宜（主变进场除外）。
线路工程人员管理系统分别布置在施工项目部、线路施工现场出入口，其施工项目部布置参照变电工程施工项目部布置要求；而施工现场布置，线路工程人员信息移动采集设备简配型布置在施工作业点出入口，标准型实时扫描装置露天放置于距施工作业点中心30米范围内，确保不影响正常施工。
基于北斗卫星系统的人员管理系统能够有效对作业现场的人员、车辆、重要工器具进行全方位、全覆盖的实时管理，极大增强人员管理系统的实用性，实现永、临结合；并可实时查看工程现场情况，促进工程现场安全管理，进一步加强工程安全、质量、进度管控能力，提高基建现场管理水平。
参考文献：
1.于天泽.北斗卫星导航定位技术在我国铁路应用探讨［J］.中国铁路，2013（4）：4-7.
2.陈国峰.北斗卫星高精度地面增强技术的铁路应用探讨［J］.中国铁路，2013（4）：22-25.
3.中国民航监视技术应用政策（征求意见稿）.中国民用航空局，2010年8月
论文作者:朱腾超
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/29
标签：人员论文; 北斗论文; 管理系统论文; 现场论文; 工程论文; 车辆论文; 系统论文; 《基层建设》2019年第16期论文;