刘喜远（甘肃省交通科学研究院有限公司，730050）
【摘 要】盐渍土在我国新疆地区的分布非常广泛，在我国西部地区主要是由于自然条件特殊，气候干燥等因素，使得盐渍土在这里广泛分布.盐渍土是造成各种工程地质问题的主要内在因素，而温度和水是造成各种工程地质问题的外在因素，因此要庘做好工程地质管理，必须要重视对盐渍土的病害认识和防治工作开展，这样才能够减少对工程路基的损害，保证道路的良好利用。
【关键词】浅谈；盐渍土；路基危害；病害处理
盐渍土路基施工是当前面临的一个重要施工难题，盐渍土对于工程项目带来了非常大的损害，并且这种危害是巨大的，难以修复的，因此做好盐渍土路基的防护工作非常必要。尤其是随着我国道路建设项目的增加，加强对盐渍土地区公路质量控制和管理势在必行。
1．盐渍土的主要特征分析第一，氯盐渍土具有较强的吸湿性。这种盐渍土最大的特点就是吸湿性较强，这种盐渍土所在地的路基项目建设过程中，很容易出现吸收水分软化的情况，氯盐渍土一旦吸水后，就很容易造成路基的坍塌，对路基强度带来很大的影响。第二，碱性盐渍土具有较强膨胀性。这类型盐渍土也是当前我国新疆、甘肃西部公路修建过程中经常遇到的一种地质类型，这种盐渍土的地质特征就是地表中含有大量的吸附性较强的阳离子，一旦遇到水后，就会使得胶体颗粒和吸附性较强阳离子互相反应，从而在反应位置的周围形成大量的水膜，使得胶体颗粒之间的凝聚力下降，从而使得胶体颗粒的缝隙加大，使得路基地质发生了膨胀。第三，盐渍土的松胀性。这也是当前盐渍土中常见的一种特性，这种盐渍土的主要成分是硫酸钠，一旦温度超过零界温度后，就会使得土壤开始脱水，土壤的体积就会缩小，但是当温度突然下降后，就开始形成吸水结晶，整个土壤的体积又变大，因此如果采用这种类型的盐渍土进行路基填充或者是施工建设过程时，就会由于昼夜温差或者是气候温差等造成路基土体结构遭到破坏，从而使得土壤结构的强度明显下降，影响了路基工程质施工建设过程，使得路基施工建设质量明显下降，缩短了道路的使用年限。第四，侵蚀性。盐渍土是一种特殊的土壤，这种土壤类型的路基施工建设过程中，一个很大的问题就是这类型盐渍土会对施工材料，比如混凝土结构、钢筋等造成很大的腐蚀作用，这种情况下，就会出现不同程度的腐蚀，从而影响了路基工程的顺利施工，虽然在施工建设初期没有明显影响，但是随着使用时间的推移，腐蚀情况越来越严重，影响了路基的安全稳定，同时也明显的缩短了道路使用寿命，降低了工程质量。
2．当前盐渍土路基的主要危害2.1 翻浆这是盐渍土的一个重要危害，这种危害主要是盐渍土中含有大量的易溶盐晶体，这种晶体结构在聚冰、脱水等过程中，很容易由于吸湿，发生潮化，从而使得整个路基土壤的承载能力下降，在外部作用的影响下，进一步形成了翻浆，使得整个道路结构的表面被破坏，道路更加泥泞，因此影响了道路的正常使用，给道路安全和道路质量带来很大的危害。
2.2 淋溶和湿陷这种危害主要是由于盐渍土的低矿化度所致，这种结构的盐渍土由于土壤中的易溶盐晶体发生了溶解作用，使得土壤结构中的固相体积明显下降，从而土壤胶体颗粒之间的缝隙加大，使得土壤结构的稳定性下降，同时由于土壤中胶体颗粒之间的缝隙增大，再加上流水等作用的影响，使得整个路基结构很容易出现塌陷等情况，严重的影响了盐渍土路基的正常使用。
2.3 盐胀这种危害是盐渍土中的盐分发生了膨胀所致，一旦膨胀后，就会使得路基出现较大的膨胀，进一步我们就会发现路面鼓起、开裂等，再加上昼夜温差和使用情况的影响，使得整个路基的稳定性明显下降，从而影响了整个路基的良好使用，使得整个路基结构变得孔隙增加，影响了路基的质量和使用寿命。
2.4 腐蚀腐蚀是盐渍土的另一个重要危害，腐蚀的原因主要是盐渍土中所含的各类成分和道路工程施工建设过程中所使用的施工材料，比如钢筋等金属材料发生了一定的化学反应，进一步造成这些施工材料的性能发生了改变，这些材料出现了裂化情况，从而降低了道路的使用质量。这种病害是当前影响盐渍土路基质量的一个最重要危害因素，大多数情况都会造成钢筋混凝土结构出现严重的开裂情况，使得整个道路结构遭到严重的破坏。
3．浅谈盐渍土路基危害的有效处理措施由于盐渍土土质的特殊性，因此在路基施工建设过程中，一定要做好此类路基土质结构的处理，一旦出现问题后，就会对道路使用带来很大的影响，严重情况下，甚至给道路安全带来很多的隐患，因此正确的认识这些影响因素和病害问题，针对其能够采取有效的处理措施，对于提高我国盐渍土的正常使用有着重要作用。下面我以京新国家高速公路（G7）甘肃段马鬃山镇至桥湾连接线二级公路和民勤县民勤至南湖乡公路这两个项目为例来讨论对盐渍土路基危害的有效处理措施。
在对盐渍土的土壤结构进行更改和处理过程中，需要对其影响因素进行充分的分析，对于其内因和外因多方面进行综合考量，才能够寻找到真正适合的解决措施，才能够提高盐渍土路基的施工质量。通常处理方法有抬高路基填筑高度、换填处理、设置隔断层、化学处理等处理方法。
3.1 京新国家高速公路（G7）甘肃段马鬃山镇至桥湾连接线二级公路盐渍土路段主要分布于沿线戈壁滩及丘陵区，盐渍土等级弱～中盐渍土，分布于道路沿线地表，不具盐胀性。处理方式分以下情况：3.1.1 填方设计高度＜1.5m 路段，清除表土30cm，并按照低填浅挖处理方式，将路基设计高度＜1.5 m 范围内的土体进行超挖，换填含盐量符合规范要求的砾石土分层回填压实，高于坡脚20cm 处在路基内铺设一层复合土工膜（两布一膜）隔断层。若旧路顶面已有明显盐渍化，处理范围至新路坡脚外1m；在低填路段处理范围也至新路坡脚外1m。
3.1.2 填方设计高度≥1.5m 时，根据规范要求，采用含盐量符合要求的砾石土分层填筑，在下路床底部铺设一层复合土工膜隔断层。若旧路顶面已有明显盐渍化，处理范围至新路坡脚外1m。
3.1.3 盐渍土位于挖方路段时，因本路线多为弱盐渍土，且无盐胀性，所以浅挖路段按照低填浅挖的方式处理。特别说明：盐渍土路段上路床不允许采用盐渍土作为路基填料。
3.2 民南公路盐渍土路段旧路基病害主要为路基翻浆。我们设计中采用抬高路基、换填处理及采用隔断层相结合的方法进行处理，一般深度在30～50 厘米左右，对翻浆进行处理的具体处置方法：将翻浆路段的路基土挖除后，铺隔水土工布，重新回填夯实。
3.3 防水排水措施.在这种处理方式下，可以适当的提高整体路基高度或者是采用隔断层的处理方式，都能够达到较好的解决效果，同时使得整个盐渍土路基更加稳定，提高了整个工程项目的结构稳定性，同时对于实现对工程地质材料的保温处理，减少由于温度过低对路基的损害方面也发挥着重要作用。
4．结束语盐渍土路基是当前我国部分地区主要的土壤结构类型，因此针对这种土壤结构，必须要结合实际施工情况选择适合病害防治措施，才能够保证路基工程的良好施工建设，进一步做好防护工作，提高路基工程的质量和稳定性，不断提升该路基项目的经济效益。
参考文献：[1]彭连杰. 新疆北疆盐渍土路基病害处理——以呼图壁县工业园区道路为例[J]. 交通标准化,2013,04:48-51.[2]江华. 新疆盐渍土成因分析及盐渍土路基病害处理[J]. 路基工程,2008,04:215-217.
论文作者:刘喜远
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿
论文发表时间:2015/9/11
标签：盐渍论文; 路基论文; 土路论文; 土壤论文; 道路论文; 病害论文; 结构论文; 《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿论文;