三任村支书：“悬崖村”上凿“天路”
文_贵州日报当代融媒体记者 / 唐嘉阳 见习记者 / 卢达极
这条2公里长的路，是几十年来江家坡村人的期待，也是3任村支书接力12载凿开的“天路”。
龙津街道江家坡村位于印江县城东北角，海拔1000多米，有168户570人，是一个名副其实的“悬崖村”。如今，村民们踏上通途，进出村时间短了，出行安全了，村民的致富梦想也不再遥远。
抓学习贯彻。督促各单位强化制度意识，组织管理人员及时、认真学习。要求领导人员率先学、带领学，并要求传递到最基层。力求以深入学习教育，让干部职工熟知制度规定，入脑走心，做制度的“明白人”。
“祖祖辈辈的期盼到我这一定要实现”
8月26日，记者来到江家坡村村委会，只见一条5米宽的毛坯路沿着陡峭的崖壁向山下延伸，通往印江县城。然而，几年前，村民进出村还要借助一条不足一米宽的土路，攀爬落差近1000米的山崖，那也是江家坡村人连接外界的唯一一条通道。
“下山打屁股，上山碰鼻子，陡得很呀！”“不知滚了多少猪羊下悬崖，还摔死过3个人。”说起曾经那条进出村的必经之路，村民无不叫苦。
1981年，38岁的江开林上任江家坡村党支部书记。他想干的第一件事就是凿山开路。然而，受资金、技术等限制，这一想法一再被搁置。
有关中小型水利工程管理方面的规章制度还不完善，导致很多项目工程启动之后出现了一系列不规范但是又无法用法律强制规范的行为。而且在招标过程中随机性很大，不可预控，很多中标的单位并不一定会认真履约合同上的要求，甚至还出现工程分包等情况，严重影响到监理的正常发展。
直到2006年，考虑到村民的生活水平有所提高，集资修路有了可能，即将卸任的江开林暗下决心：“祖祖辈辈的期盼，到我这一定要实现！”
当年年底，江开林召开群众动员会，全村137户540人一致同意修路，不到20天筹集了5.4万元，加上社会捐资近1万元，作为修路启动资金。“每人100元的集资款，在当时不是一笔小数目。卖年猪、找亲戚朋友借……没有一个人拖后腿。”江开林感动地说。
2007年3月，全村男女老少齐上阵，在江开林的带领下，大家进行有序分工：腰系安全绳的男人们蹲在从山顶吊下的箩筐里，用锤子等工具，在悬崖壁上一钎一钎地钻，一锤一锤地敲；女人们则掏挖、搬运土方石。
“那时，修路一天都有七八十人，其中年龄最大的六七十岁，最小的十六七岁。饭都是送到工地上来吃，村民们手上全是血泡、豁口。大家当时的劲头，我至今难忘。”回忆往昔，江开林无限感慨。
江家坡村村民在没通路前从县城回家的情景。（王忠波 /摄）
加固拓宽的岩洞隧道。（王忠波 / 摄）
“大家当时的劲头，我至今难忘。”回忆往昔，江开林无限感慨。（贵州日报当代融媒体见习记者 卢达极 / 摄）
江慎银在讲述修路经过。（贵州日报当代融媒体见习记者 卢达极/ 摄）
杨胜雄走在“天路”上。（贵州日报当代融媒体见习记者 卢达极 / 摄）
一般来说，系统是指由若干要素依据一定的规律和形式而共同构成的具有一定的结构和功能的有机整体[7]。旅游危机事件网络舆情系统主要由五个部分构成，包括舆情主体（网络舆情发布者和传播者）、舆情客体（网络舆情热点事件）、舆情本体（网络舆情内容）、传播媒介（网络舆情的信源和渠道）、外围因素（网络舆情社会环境）。旅游危机事件网络舆情的内容由事实性信息和意见性信息组成，传播媒介主要包括新闻网站、新闻跟帖、论坛社区、微博、视频网站、电商网站和网站指数等[8-9]。旅游危机事件网络舆情系统的形成是多要素共同作用的结果，旅游危机事件网络舆情的治理和引导是一项涉及多个相关主体综合协调的系统工程。
“老支书起了头，路不能在我这断了”
江慎银原在印江县城做生意。老支书江开林带领大家修路时，他就给予了资金支持。2010年，他回到江家坡村，当选村党支部书记。
“悬崖上施工，山下就是龙津街道长坡村邢家岩组200多村民的房屋和农田，安全隐患大。”“资金紧张、设备简陋、经验不足……”年逾花甲的江慎银回忆起当初修路的困难，不禁眉头紧锁。
“老支书起了头，路不能在我这断了。要改变村民肩挑背驮的日子和江家坡村一穷二白的面貌，这条路，必须修！”江慎银下定决心。
“印江县城就在我们眼底，看得到，却摸不着。”77岁的江家坡村三组村民黄仁碧无奈地说，“到县城卖菜，要么绕远路，要么攀爬崖壁小路，直线距离500米的路程，下山要两个多小时，上山要三四个小时。”
2013年，另一条硬化道路修进了江家坡村，2016年，这条硬化路与改道后的S304接通，但绕道朗溪镇泡木村、塘岸村、河西村，村民到县城需辗转迂回22公里。
“绝不出一起安全事故！”2017年初，江慎银立下军令状后，县政府和交通部门终于同意江家坡村继续开路，这也让全村村民看到了希望。
钱从哪来？经过村民大会讨论，大家一致同意用村里的18万元征地款作为启动资金，并聘请专业的施工队伍修路。
2017年3月，施工队拉着铲车、挖掘机、空压机等设备，组织当地的10余名村民进场施工。
2007年底，江家坡村人挖出了一条从村委会至岩口500米长的毛坯路，更在岩口峭壁上凿出了一条一人宽、36米长的隧洞。江家坡村人到县城再也不用翻越陡峭的悬崖顶，绕过了最危险的路段。
2017年底，印江自治县财政局龙津街道分局局长杨胜雄被派到江家坡村任党支部书记，从江慎银手中接过“凿天路”的重担。
通过设置紧急切断阀和SIS，不但实现了进、出口阀门的远程控制，而且增加了安全联锁保护措施，提高了罐区的安全性能，符合国家安全监管相关要求。
“让这条路真正成为造福子孙后代的致富路”
凿山开路，薪火接力。
经过近10个月的艰苦施工，2017年底，江家坡村在零安全事故的情况下打通了第二段控制性工程：从岩口至猫鼻梁，宽3.5米、长600米的毛坯路。自此，江家坡村人离山脚下的县城又近了一步。
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“资金不到位，意味着前两任支书和村民们的努力将化为泡影。”为全身心跑修路资金，深思熟虑后，杨胜雄作出了一个决定：辞去局长职务，成为江家坡村全脱产的村支书。
“还差900米，路就通了。但资金缺口大，修路举步维艰。”刚上任，杨胜雄就感受到了前所未有的责任和压力。
杨胜雄开着自己的私家车，一次次找县长、跑县里相关部门。功夫不负有心人，通过多方筹措，杨胜雄最终向上争取到资金160余万元。
2018年1月，江家坡村道路施工现场又响起了轰隆隆的作业声。5月，江家坡村至县城5公里道路全线贯通。2018年汛期前，钢筋混凝土挡墙1600立方米建成。2019年3月至6月，隧洞被加固拓宽至5米宽、6米高。
其他室内隔墙耐火极限为0.75 h，墙体构造为：12 mm(耐火纸面石膏板)+75 mm(钢龙骨，内填50 mm厚容重100 kg/m3的岩棉)+12 mm(耐火纸面石膏板)，截面厚度约为99 mm。
（3）是满足杭州港港口转型升级的需要。近年来，杭州港呈现出飞跃发展的态势，但其规模化、专业化泊位相对较少，码头功能相对单一，机械化水平和装卸效率相对低下，集疏运通道不完善、内河航道通航等级不高，缺乏与其它周边港口的互动发展，港口服务产业结构调整和升级的能力较低，与转型升级发展的要求仍有较大差距。为了拓展服务功能，完善港口运输系统，改善港区环境，实现转型升级，建设综合性内河强港，杭州港迫切需要从其地缘优势、区位优势、资源优势、综合交通体系完善优势和港口集疏运通道便利等方面优势的战略高度来审视和研究杭州港的发展，使杭州港后发优势能得到充分发挥，以适应港口转型升级发展的新要求。
他忍不住向前迈出了一步。那金色光芒随即向前轻轻游弋起来，看上去又像一只轻盈的蝴蝶，轻柔地舞动着翅膀向前方飞行，指引着他走向另一个展馆。
“道路完工那天，村里锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，就像过年那样热闹。”杨胜雄满脸笑容地说，“让这条路真正成为造福子孙后代的致富路。”
如今，江家坡村人直达县城仅需5分钟车程。同时，这条路也惠及了朗溪镇塘岸村、泡木村、铁家村、甘龙村近4000名村民的出行和产业发展。
58岁的张羽秀是江家坡村一组村民。去年路通了，她和丈夫发展了近30亩蔬菜、草烟，还买了一辆拖拉机专门运输，年毛收入近8万元。“路通了，解决了我们发展产业的后顾之忧，现在日子越过越好了。”
（责任编辑 / 袁燕）
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