陈贵[1]2003年在《基于PLM模式下的产品成本模型与优化》文中进行了进一步梳理严格的成本管理是保证企业持续发展的基石。随着市场竞争的日趋激烈，以生产过程管理为核心的传统成本管理已经不能满足企业发展的需要。企业产品的更新换代越来越快，产品的制造成本在产品总成本中的比例开始下降。企业迫切需要对产品全生命周期的成本进行管理。产品生命周期成本包括广义和狭义两种范畴。狭义的生命周期成本包括设计成本、原材料成本、制造成本、销售成本、维修成本、仓储成本、环境成本、回收成本和间接成本等。随着经济的发展，企业对环境的破坏逐渐成为全球性的问题，并引起各国的关注。因此，企业为保持持续发展，需要对内外的环境改善投入人力、物力，这样就形成环境成本。但目前企业对环境成本的认识不全面，将治理环境的成本作为企业费用对待，这不利于激励企业去改善环境。若将环境治理成本纳入产品成本，则有利于企业积极开展环境保护，也符合“谁污染谁治理，谁受益谁投资”的原则。从产品生命周期内的成本管理来说，需要对各环节的成本提出切实可行的计算方法，并对这些成本之间的关系进行分析。但是目前这方面的研究还不够。 本文在了解国内外产品成本管理方法，主要是全生命周期成本管理发展的基础上，从产品的技术要求方面分析产品全生命周期的成本管理模式。利用相关因素分析法和模糊数学方法建立产品全生命周期中的制造成本、仓储成本、维修成本、回收成本和环境成本等的计算方法。并根据这些成本之间的相互关系，建立新产品评价模型、生产批量分配模型、环境成本最优模型和订单快速报价模型等。通过以上的研究能够帮助企业管理人员对企业内部的成本进行量化管理，实现新产品的快速报价，确定最优环境成本投入等。 本文所做工作及得出的主要结论如下： 1．在PLM模式下，对产品全生命周期的成本管理进行深入的研究，对于产品不同生命阶段的成本，在已有工作的基础上，结合本文的研究，建立了产品全生命周期的成本计算模型。 2．建立制造成本模型，制造成本模型由标准制造成本和附加影响因素两部分构成。本模型重点分析了精度指标、生产批量、生产周期等不同影响因素对制造成本的影响，得出制造成本对精度指标在一定范围内变化不基于PLM模式下的产品成本模型与优化 敏感这一结果。这为企业通过提高产品质量，增加产品的美誉度，而又 不大量增加产品成本提供了理论依据。 3.建立产品回收成本模型，把回收成本分为回收支出和回收残余价值两部 分。回收残余价值设定为负成本，分别建立了两者的计算方法。 4.建立产品环境成本的计算方法，在参照有关环境成本分类的基础上，把 企业的环境成本按照其发生的时间、地点和作用分为过程控制活动的环 境成本和末端环境成本两部分，针对这两部分的环境成本提出了环境成 本的一般计算方法。 5.分析了企业的订单合并，以及按照需求预测生产企业的生产批量安排问 题，建立生产批量优化模型。提出产品平均成本最小的生产批量安排模 型。 6.对于产品的设计方案和新产品开发进行全生命周期的评价。评价基于两 方面:一是成本最小，二是毛盈利最大。主要考虑到产品的精度指标对 产品的销售价格的影响，分别取得这两种情况下的产品的精度指标。再 利用模糊综合评判模型取得的精度指标与产品精度值的对应关系，它可 以帮助企业选择最佳的设计方案，同时又可以作为企业新产品报价的参 考。
蔡平[2]2017年在《PLM模式下广义产品成本模型及其应用》文中进行了进一步梳理随着信息技术的发展、社会的进步和我国经济体制不断深化,作为制造大国的中国诞生了许多优秀的企业。随着消费的进步和企业之间的竞争加剧,产品质量越来越高、管理方式越来越科学合理,生产流程越来越完善甚至趋于完全自动化生产。与此同时,企业主越来越关注产品的成本。现本文从产品全生命周期视角出发,根据对广义产品形成进程进行划分,构建一种以广义产品进程为核心的广义产品成本模型。首先,建立面向广义产品成本的PLM体系结构以及广义产品成本分析模型;然后根据广义成本分析模型对广义产品各个阶段进行成本分析,以获取成本单元;其次,通过广义产品各阶段以进程为核心的集成模型,分析该阶段中组织和资源等的消耗,并构建了广义产品成本各阶段元模型;然后,结合分而治之的思想构建广义产品的成本元模型。最后,选择M单车作为实例,对元模型进行实例应用和构建实例的成本管理系统。(1)首先,查阅相关文献,对PLM、成本模型以及成本核算现状做出研究和分析,并确立本文题目—PLM模式下广义产品成本模型及其应用的内涵与意义。(2)基于产品全生命周期的理论基础,构建面向广义产品成本的PLM内涵和PLM架构体系。同时,根据IDEFO技术、LCC理论分别构建PLM模式下的IDEFO模型和LCC模型,并提出了广义产品成本分析模型。(3)根据广义产品定义和广义产品成本分析模型,分析和构建以进程为核心的集成模型,并建立各个阶段的产品成本元模型。然后应用分治算法的思想,构建广义产品成本元模型。(4)根据构建的广义产品成本元模型,以及元模型相关约束,选择M单车对其进行元模型实例化应用。从M单车全生命周期出发,分析该产品在各个阶段消耗的成本,并使用参数表示对应的成本。最终构建出M单车的成本模型。(5)根据M单车的成本模型,结合本文PLM内涵及其体系架构,构建面向M单车的成本管理系统架构。最后,利用java语言、java生态中的技术、数据库和大前端等IT技术,对M单车成本模型进行映射,最终构建M企业成本管理系统。本文创造性地提出了一种广义产品成本分析模型和广义产品成本元模型,并根据元模型构建实例化成本模型。详细介绍了面向成本的PLM内涵及其体系架构,以及元模型构建过程。同时,通过分析产品PLM体系中的数据交互、信息通信和数据孤岛等问题,为产品全生命周期的成本管理提供了思路和方法。
俞沛文[3]2012年在《基于PLM的快时尚产品设计管理研究》文中研究表明随着经济的发展、市场竞争的加剧，中国纺织产业面临着转型升级、增加竞争力、提高管理水平的挑战。近几十年来，以ZARA、H&M、S.Oliver等为代表的快速时尚企业迅速崛起，为中国服装企业提供了很好的行业榜样和借鉴的模版。但是就目前而言，中国的服装企业特别是快时尚企业从管理模式和技术手段方面都还和国际成熟企业有着很大的差距。特别在服饰品设计领域，由于传统的教学研究模式和行业认知的局限，我国服饰品设计管理领域一直缺乏对商业竞争模式有关要素要求下管理方法的研究和讨论，导致我国快时尚企业“快”不起来，也“时尚”不起来。虽然从技术层面而言，中国服装企业并不缺乏资金和技术手段来进行现代化信息管理建设，但由于服装业经营管理和服装艺术设计层面上对管理理论和先进经验了解掌握得不够深入，造成管理技术和工具无法很好地为设计实务服务。本文首先从快时尚商业模式要素分析入手，讨论快时尚模式下产品设计业务的目标、特点和对设计管理提出的相应目标、需求。结合德国着名快时尚品牌公司S.Oliver产品设计开发模式作为研究案例，借鉴了国外成功快时尚企业经验和产品生命周期管理（PLM）的相关理论，提出了应该在快时尚企业实施基于PLM模式下设计管理的构想，并进一步就PLM模式下设计业务模型、设计流程、设计方案形式、设计资源管理、设计组织管理等方面进行了讨论。最后采用平衡记分卡工具，对案例企业所实行的PLM设计管理模式与国内非PLM设计管理模式进行了各方面的绩效评估对比，通过数据分析，研究者认为PLM设计管理对企业的财务指标、顾客价值、内部流程管理、创新和学习能力四方面都有明显提高效果，值得国内相关院校和企业研究学习、并加以推广。研究者希望通过本文的探讨，能使国内企业和设计院校都认识到国外快时尚企业进行PLM设计管理的成功经验，为我国服装设计管理领域的研究起到参考作用。
葛芮[4]2014年在《基于PLM的海尔家电产品研发管理模式研究》文中提出目前家电行业已经形成从产品研发设计、实验测试、制造运营到售后等环节组成的较为完善的制造体系。随着互联网思维和平台经济的发展，家电产品已经进入向智能化方向的发展的时代，用户对产品的要求越来越高，产品功能不再是单一的满足用户的基本需要，而是要满足时代智能化和用户个性化服务的要求。加上国外家电品牌商已经在中国当地化研发和生产，使家电产品的竞争格局更加激烈，产品竞争力逐渐地体现在产品研发的管理模式上，因此对产品研发管理模式的研究有非常重要的意义。本文试图通过海尔家电产品研究管理的流程节点上进行研究，来探讨家电制造业的产品研发模式管理的发展和转变。研究内容主要以产品PLM全生命周期模型为基础，重点对产品企划、研发和产品的模块化等方面进行详细分析。在研发模式和流程方面，阐述研发管理模式由原来节点式研发模式转变为基于PLM的全流程交互式平台研发管理模式，并结合3D打印新技术、大数据、平台经济等互联网思维的应用，进一步说明其研发流程的创新点；在产品的模块化方面，阐述家电产品模块化的发展和应用，实现和完善产品的模块化系列布局、模块化设计、模块化制造及动态持续优化的模块化供应商漏斗机制。最后提出研发管理的后续发展方向。使研发管理模式更加符合企业的实际情况，并支持企业的战略定位。海尔作为世界白色家电行业的领跑者，研发管理模式的优化和创新，体现在企业与用户之间的网络化零距离和的交互创新，使用户被动接受产品到用户主动参入产品全流程的体验，通过对海尔家电研发管理的模式研究，对于制造类企业，在产品研发流程上有非常重要的借鉴和参考意义，能够使研发出来的产品满足用户的需求，实现产品的综合市场竞争力。
王琳[5]2007年在《基于PLM的制造业企业信息管理集成模式研究》文中认为伴随经济全球化的浪潮和中国加入WTO，中国制造业正面临着日益严峻的挑战。信息化程度已经成为企业能否生存的关键。越来越多的企业意识到这一点，于是各种不同的信息系统如CAD、PDM、CAPP、ERP等得到了广泛的应用。但同时，随着企业信息化的范围和层次不断扩大和深化，企业中产生了大量重复数据，一方面，企业信息成灾，信息污染严重；另一方面，企业中存在大量的“信息孤岛”，使得制造业企业中大量的数据资源不能产生应有的价值，影响企业的发展。因此，如何建立科学合理、高速有效的信息集成模式成为企业信息化研究的热门话题。利用产品生命周期管理PLM对企业信息进行集成就是其中的一种方法。PLM结合电子商务技术与协同技术，将产品的开发流程与SCM、CRM、ERP等系统进行集成，将孤岛式的信息管理转变为集成化的一体管理。本文运用信息集成的理论，对当前制造业企业的信息化发展现状做了全面的分析，指出制造业企业利用产品全生命周期管理来整合内部信息资源的重要性和必要性。文中通过对产品生命周期管理的概念、数据管理、产品结构和配置管理的详细介绍，让读者对产品全生命周期管理有了全面的了解，并在此基础上提出了基于PLM建立制造业企业的信息管理集成模型的构想，详细为大家介绍了PLM与ERP、CAD、CAx系统之间是如何进行集成和数据交换的。当前，我国正在努力振兴装备制造业，相信本文的研究观点对我国制造业的信息化建设会有一定的参考价值。
高燕林[6]2007年在《基于PLM系统成本估算的应用研究》文中研究指明随着市场的全球化、网络化，企业的竞争压力越来越大，在依赖信息技术手段快速响应市场持续创新产品的同时，不断提高产品技术性能，降低产品成本，已成为企业提升竞争力从而赢得优势的关键之一。对于一个企业而言，想要加快自身产品对市场变化的响应速度，充分考虑PLM的作用并且把PLM的实施作为企业战略的一部分，将会是一个非常明智的选择。PLM是从市场的角度且以整个生命周期内产品数据集成为基础，实现从概念设计、产品设计、产品生产、产品维护到管理信息的全面数字化，从而全面提升企业生产效率，降低产品生命周期管理的成本，以提升企业的市场竞争力。在产品生命周期的各个阶段中，降低产品成本的方法很多，但是，众多研究表明，产品设计阶段决定产品成本的70％左右，因此，要降低产品成本，在产品的设计阶段就对产品的成本进行估算、预测，将为降低产品成本提供参考依据和降低产品成本的落脚点。产品设计是产品成本及功能形成的关键阶段，好的产品只有通过好的设计方案才能生产出来。因此，在产品设计阶段就对产品的功能和成本进行分析、预测，提高产品自身价值，成了企业提高自身竞争力的一个重要关键点。本论文首先对PLM的体系结构及基本类型进行论述，分析了产品全生命周期的成本构成及其影响因素，并对基于PLM框架下的产品全生命周期叁阶段中的成本估算和相应功能进行剖析，建立了面向PLM系统的成本估算系统的框架，重点探讨了以PLM系统为媒介的与CAD、CAPP系统之间的数据交互并构建了其之间的交互模型图；其次，通过研究不同阶段成本估算对产品成本的影响，重点探讨了对成本影响最大的阶段的成本估算——设计阶段的成本估算；此外，在对比了多种现有的成本估算方法下，通过对产品BOM的研究，确定以BOM为成本估算方法的估算主线和数据格式及载体，解决了估算过程中关键的估算次序和数据结构问题；提出并构造面向设计阶段中基于产品BOM的成本特征模型，研究零件结构的成本特征表达方式，并利用特征—成本之间的映射技术，建立面向产品设计的估算与分析模型；运用相关编程语言和数据库工具开发出用于机加工产品的成本估算与分析软件系统原型。
郑东[7]2010年在《汽车制造企业实施供应链管理的支撑技术与方法体系研究》文中研究说明供应链支撑技术、实施方法体系是实施供应链管理的重要技术基础和引领性方法基础,论文针对汽车制造企业的供应链管理实践进行支撑技术和实施方法体系研究,在对汽车制造企业实施供应链管理支撑技术体系构成分析的基础上,探求适合我国汽车制造企业现状、可行的供应链管理实施方法体系,对于解决汽车制造企业实施供应链管理实践缺乏明晰的支撑技术体系构成、缺乏系统化、一体化的实施方法体系等问题,具有重要的理论研究价值和现实意义。针对汽车制造企业实施供应链管理面临的规划与实施困难,论文尝试分别从PLM理论和协同学两个研究途径,提出了基于PLM的供应链管理实施方法和基于协同学的汽车供应链协调方法,并加以应用和实证分析。首先,论文在阐述产品生命周期管理(PLM)理论和协同学理论基本原理和方法的基础上,系统分析了我国汽车供应链的系统结构和特点,以及实施供应链管理存在的问题和基本条件,探索了适应汽车制造企业自身特点和实际需求的供应链技术支撑体系构成；据此,论文重点构建了汽车制造企业供应链管理的实施方法体系,该实施方法体系分为两个层面：一是供应链决策与实施层面,提出了基于PLM的汽车供应链管理实施方法；二是供应链节点企业协作层面,给出了基于协同学的汽车供应链管理协调方法,进而将上述两种方法在汽车供应链管理实践中加以应用,给出了具体的设计与实现步骤和要求。最后,以A汽车制造有限公司为调研和分析对象,综合运用定性分析和定量分析方法针对所提出的汽车制造企业供应链管理的实施方法体系进行了实证研究,并对其实施效果给与了定量分析,进而为理论研究提供必要实践分析过程和实施效果评价。
刘晨[8]2007年在《基于PLM的汽车制造业SCM实施方法研究》文中研究表明本文结合我国汽车制造业实施供应链管理的现状,针对汽车制造业实施供应链管理的方法和途径问题,尝试提出了基于PLM的供应链管理实施方法,并对其影响因素进行了定性、定量分析和例证研究。首先,论文调研和总结了当前国内外汽车制造业实施供应链管理的方法和途径,分析和论证了PLM(产品全生命周期管理)理论及其技术支撑体系。然后,结合PLM的技术支撑体系和供应链管理目标,提出了基于PLM的供应链管理实施方法,构建了该实施方法的叁维结构模型,并建立了定性和定量分析该实施方法影响因素的研究方法论,即运用供应链环节法进行了基于PLM的供应链环节分析,运用DEMATEL方法分析和确定了该实施方法的重要影响因素。并在此基础上,以确定的重要影响因素为决策变量,应用目标规划方法建立了基于PLM的供应链多目标规划模型,指出实施基于PLM的供应链管理是追求效益、时间、资源和质量等多目标的整合和协同发展,通过模型的应用可以找出存在不足的影响因素,通过改进这些因素进而实现基于PLM的供应链管理多目标整合与协同的实施效果。最后,论文根据PLM注重产品开发的管理思想,选取叁维结构模型中的产品开发子模型,通过例证分析说明了基于PLM供应链管理实施方法的实施效果和优势。作为一种新的管理技术,PLM着眼于优化汽车供应链整个流程,借助PLM技术的应用来实现供应链管理目标,对于我国的汽车制造业,这是一条可持续发展的、具有广泛应用前景的技术和管理创新途径。
李峻[9]2013年在《基于产品平台的品牌服装协同设计研究》文中认为在我国振兴纺织服装产业,强调通过自主创新与技术改造建设自主品牌体系的行业背景下,依靠信息化集成系统,提高品牌服装企业产品设计开发能力,已成为服装行业竞争的核心。本课题结合教育部211工程叁期重点学科建设项目“现代服装先进技术与艺术创意”开展研究,对品牌服装产品族共性设计元素提炼方法、品牌服装产品平台架构及相关技术、基于产品平台的品牌服装协同设计方法等进行了全面研究。论文的主要工作包括以下几个方面：一、对品牌服装协同设计业务流程现状进行了分析与研究。本文通过对国内28家品牌服装企业进行调研及访谈,分析了品牌服装协同设计团队的组织架构、岗位职能。认为品牌服装协同设计团队由企业内部的企划部、设计部、技术部等部门及企业外部的ODM设计团队、商业设计机构团队等组成,团队成员之间通过专业技能的互相补充与协作,共同完成以季节为单位的品牌服装产品的设计开发。并通过业务流程建模标记法(BPMN)对品牌服装协同设计业务流程进行建模,认为品牌服装协同设计分调研准备、商品企划、产品设计、工艺开发与样衣试制、评估与订货五个阶段。目前的流程中存在概念协同机制薄弱、协同工作效率低下冲突现象频繁、缺乏进度监控、外协设计可控性差、资源浪费严重、易形成信息孤岛等问题,亟待进行协同设计平台及协同设计机制的建设。二、进行了品牌服装产品族系统理论的研究。本文提出品牌服装产品族是在品牌服装中具有相同或类似的共性设计元素,针对同一类细分市场且相互之间密切关联的一组系列化的服装产品。其中,品牌服装共性设计元素是品牌服装系列产品中相同或类似的设计元素,可分为产品基因元素与流行趋势元素。在借鉴工业设计中的产品基因理论的基础上,本文提出品牌服装产品基因元素(Product Gene Element, PGE)是在品牌服装产品中承载品牌文化及市场的遗传信息的设计元素,代表了品牌服装在过往市场的成功要素。流行趋势元素(Fashion Trend Element, FTE)是在未来特定时期和区域中能被目标消费群广为接受的设计元素代表了品牌服装在未来市场的潜在需求。品牌服装产品族是品牌诞生后所有产品的集合,可分为季度产品族、系列产品族、品类产品族、单品产品族等细分产品族。将品牌服装产品族进行模块化划分,对于有效地组织设计资源,明晰设计指标及定位,进行产品设计开发具有重要作用。叁、研究了品牌服装产品平台及其战略的系统理论。本文将品牌服装产品平台的概念定义为服装企业充分利用品牌的核心能力及企业内外部资源,面向整个品牌服装产品族所采用的共性设计元素与品牌服装协同设计工作环境的集合。品牌服装产品平台中的柔性模块可分为风格、款式、色彩、材料、图案和工艺模块,各类模块又可分为产品基因与流行趋势子模块,并具有分级特征。本文提出品类服装产品平台架构由各类柔性模块及各层级子模块构成,品牌服装产品平台架构由若干个品类服装产品平台构成。品牌服装产品平台战略可分为专用产品平台战略、横向扩展产品平台战略、纵向扩展产品平台战略和抢滩型产品平台战略。通过实施产品平台战略,品牌服装企业能快速形成满足衍生细分市场的产品族,实现产品丰富化、成本最优化与利润最大化。四、论述了产品平态中的品牌服装产品族协同设计法。提出通过在产品平台中设置服装概念原型,使协同设计团队明晰统一的产品设计方向,并对品牌服装协同设计中的岗位职能、业务流程进行再造,以BPMN法提出流程改造后的模型。本文提出将产品平台中的概念元素数据进行规范分类及表达后,采用产品基因元索提取法(Fashion Product Gene Extract, FPGE)与流行趋势元素提取法(Fashion Trend Element Extract, FTEE)对产品概念原型进行数据提取。通过分类定性各类产品基因元素与流行趋势元素,进行各类服装概念原型的构建,实现品牌服装概念原型的快速配置。产品平台中的服装概念原型通过协同设计机制将设计任务按原型数据的模块层级分配给不同的设计团队成员,并通过预防性、更正性、反馈性协同控制进行延伸设计,以保证设计概念方向的一致,提高设计效率五、构建了支持品牌服装协同设计的产品平台原型系统DHU-FlexPLM。该系统采用B/S构架,核心功能模块包括服装概念原型设计、模块化设计上具软件集成、商品品类规划管理、研发进度规划及管理、色彩管理、物料管理等。系统通过以下叁个阶段的流程,即在产品生命周期管理(Product Lifecycle Management, PLM)平台中通过为占位符配置产品概念参数实现产品概念原型,在服装款式设计软件Adobe Illustrator中进行基于原型配置的款式设计,与在PLM中进行设计方案遴选的方法,从而实现基于产品平台的品牌服装设计。通过应用该系统完成西服产品的协同设计过程,对本文所提出的协同设计框架及方法进行了验证。本文的创新点主要体现在以下几个方面：一、提出品牌服装共性设计元素论。在设计元素论的基础上,结合品牌服装设计的特点,本文认为品牌服装共性设计元素是品牌服装系列产品中的相同或类似的设计元素,可分为产品基因元素与流行趋势元素。基于品牌服装共性设计元素,可形成各类品牌服装产品族。二、提出品牌服装产品柔性模块分级理论。本文将设计资源的理念引入服装产品的模块构建,提出品牌服装产品平台中的柔性模块,即具有服装产品的结构特征,不考虑模块的标准化接口及可参数化设置,按一定的造型规范形成的服装款式部件的结合要素。根据品牌服装共性设计元素论,将产品模块按产品构成角度划分为风格、款式、色彩、材料、图案、工艺模块。根据设计开发驱动角度,各类模块又可为各类产品基因子模块与流行趋势子模块,并将各类模块进行了标准化分级,以满足后续的基于产品平台进行品牌服装产品模块化配置设计。叁、提出品类服装产品平台与品牌服装产品平台的体系结构。根据品牌服装产品的柔性模块化架构,本文提出品类服装产品平台由各类产品模块构成,品牌服装产品平台由若干个品类服装产品平台构成。通过跨平台模块在不同品类服装产品平台中的应用与配置,能形成各类基于共性元素的品牌服装系列产品族。四、提出基于概念原型的品牌服装产品族协同设计法。在基于产品平台的设计元素数据规范的基础上,应用分类定性的产品基因元素提取法(FPGE)与流行趋势元素提取法(FTEE)对产品概念原型进行数据提取。提出通过分类定性各类产品基因元素与流行趋势元素,实现品牌服装概念原型的快速数据配置的方法。
郝宵鹏[10]2008年在《实施PLM的关键技术研究及在纺织机械制造企业中的应用》文中指出产品生命周期管理(Product Lifecycle Management,PLM)使产品数据、技术文档、工作流程、工程更改、项目管理等能够有效的进行交换、集成和共享,实现产品生命周期的信息、过程集成和协同应用。在纺机制造业中,产品开发过程的效率,对公司营业额甚至企业利润都有着直接的影响,论文重点研究了实施PLM核心技术及其在纺机制造企业中的具体应用。本论文分别从实施PLM的叁个核心技术入手,即企业产品建模技术,信息集成技术,标准化技术。首先分析了企业建模,研究了企业模型理论,对现行我国典型纺机制造企业信息化建设进行了较深入的探讨,并建立了典型制造企业参考模型全景图,为实现企业信息化建设和协同工作环境搭建了平台。接着阐述了PLM的信息集成技术,信息孤岛已成为制约制造业信息化向纵深发展的致命问题,如果企业不能真正解决信息孤岛问题,信息化建设就很难成功。以PLM为基础,将制造企业中的CAx、PDM、SCM、MRPⅡ等系统集成起来,是制造企业信息集成的一个可行的办法。随后论述了PLM的标准化技术,标准化工作在企业发展中的地位和作用越来越引起人们的重视,传统手工模式下的标准化管理工作已远远不能满足企业标准化管理工作的需要,企业迫切需要一种先进的计算机技术来帮助标准化工作的开展,PLM可弥补传统管理工作的缺陷。最后,讨论了某纺织机械制造业的具体实施方案、方案实施效果与经济性分析及其对该行业其他企业实施PLM的借鉴作用。
参考文献：
[1]. 基于PLM模式下的产品成本模型与优化[D]. 陈贵. 中国海洋大学. 2003
[2]. PLM模式下广义产品成本模型及其应用[D]. 蔡平. 浙江理工大学. 2017
[3]. 基于PLM的快时尚产品设计管理研究[D]. 俞沛文. 浙江理工大学. 2012
[4]. 基于PLM的海尔家电产品研发管理模式研究[D]. 葛芮. 中国海洋大学. 2014
[5]. 基于PLM的制造业企业信息管理集成模式研究[D]. 王琳. 东北财经大学. 2007
[6]. 基于PLM系统成本估算的应用研究[D]. 高燕林. 昆明理工大学. 2007
[7]. 汽车制造企业实施供应链管理的支撑技术与方法体系研究[D]. 郑东. 吉林大学. 2010
[8]. 基于PLM的汽车制造业SCM实施方法研究[D]. 刘晨. 吉林大学. 2007
[9]. 基于产品平台的品牌服装协同设计研究[D]. 李峻. 东华大学. 2013
[10]. 实施PLM的关键技术研究及在纺织机械制造企业中的应用[D]. 郝宵鹏. 天津工业大学. 2008
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