摘要：桥梁裂缝对于桥梁整体质量有严重影响，不利于交通通行。本文通过对道路桥梁工程施工裂缝进行分析，并制定防治措施，以期提高桥梁施工质量，延长使用寿命。
关键词：道路桥梁工程；施工裂缝；防治措施
道路桥梁工程施工过程中需要使用大量的混凝土材料，这种材料抗压性、收缩性强，易出现各种干缩裂缝、温度裂缝，并且施工时容易受到多种因素的影响，导致出现各种施工裂缝，严重影响道路桥梁结构的稳定性，应仔细分析施工裂缝原因，有针对性地进行防治和处理，推动我国道路桥梁工程快速发展。
一、工程概况
S377特大桥是飞来峡枢纽二、三线船闸的配套工程，跨越下引航道，桥梁全长846.7m。主桥桥宽17.6m，引桥桥宽12.0m。主桥设计为飞燕式钢管混凝土中承式系杆拱桥，跨径组合为42m+160m+42m，拱轴线采用悬链线，主跨计算跨径L＝160m，计算矢高f＝40m，矢跨比f/L＝1/4，拱轴系数m=1.15。主桥中跨由钢管混凝土拱肋、拱肋间横梁、吊杆、水平系杆、主梁及附属结构组成。如下图所示
二、常见裂缝类型
1、荷载裂缝
道路桥梁工程施工过程中，施工流程不合理，各种材料和设备胡乱堆放，预制结构件的运输吊装和安装施工不符合标准的施工要求，使得道路桥梁工程理论计算荷载低于实际施工时的荷载[1]，形成额外重力，使得道路桥梁工程产生各种荷载裂缝。
2、温度裂缝
道路桥梁工程施工时，工期长、工艺复杂，水泥材料使用量较大，水泥遇水释放大量热量，使得混凝土内部积累高热，从内到外出现较大的温度差，混凝土表面产生较大拉应力，一旦超过混凝土的强度标准和抗拉极限，就会导致混凝土出现干缩裂缝。再加上混凝土材料具有热胀冷缩的性能，易受到外界自然环境的影响，在炎热的夏季混凝土表面水分快速蒸发，而内部水分蒸发较慢，使得混凝土内部产生裂缝。
3、应力裂缝
道路桥梁结构在荷载作用影响下，易产生应力裂缝，由于施工设计不科学，道路桥梁计算模型不符合实际应用条件，预制构件安装施工工艺不规范，甚至某些设计人员随意修改道路桥梁结构设计图纸，改变其受力状态，导致出现大面积的应力裂缝。
4、收缩裂缝
混凝土产生的收缩裂缝，深度较浅、宽度较细，裂缝形状不规则，常见的收缩裂缝包括碳化收缩裂缝、自生收缩裂缝、缩水收缩裂缝、塑性收缩裂缝等[2]，混凝土浇筑施工以后，水泥材料易发生水化反应，再加上骨料下沉，混凝土在逐渐凝结过程中，体积不断缩小，混凝土表面和内部收缩不均匀，导致出现收缩裂缝。
三、裂缝原因
1、施工工艺不合理
道路桥梁工程施工是一个非常复杂的过程，需要专业的施工工艺和施工技术，但是由于某些施工单位的综合资质偏低，如混凝土运输防护不到位、配比不合理、振捣力度过大或者过等，甚至某些施工人员拆除模板时，混凝土和模板发生粘连，直接影响混凝土的强度和完整性[3]，导致道路桥梁工程出现各种裂缝。
2、材料质量不达标
材料质量不达标严重影响道路桥梁工程施工质量，某些施工单位一味降低施工成本，没有严格按照相关施工设计要求来采购施工材料，特别是水泥材料的型号不符合要求，砂石和骨料的质量较差等，这些都直接影响了混凝土质量，使得道路桥梁工程后期投入运营使用产生大范围裂缝。
3、路基处理不当
路基是道路桥梁工程的基础，道路桥梁投入使用以后需要承受较大的车辆荷载，而这些荷载再加上整个道路桥梁的重力都需要地基土层来承受，一些施工单位在道路桥梁工程施工之前，对于施工现场的水文地质情况了解不够深入，采用的路基处理方法不合理，施工材料质量不合格，使得道路桥梁工程稳定性较差，路基发生不均匀沉降，造成路面塌陷。
四、防治措施
1、加强材料质量控制
道路桥梁工程施工时，应结合施工现场的水文地质情况，尽量选择低热类型的水泥材料，如铁铝酸四钙水泥，降低水泥的水化热，并且还可采用火山灰和矿渣水泥，降低混凝土固化过程中的热量释放，缩小混凝土外部和内部之间的温差，防止产生裂缝。同时，严格按照道路桥梁工程施工设计要求，加强材料质量控制，在保障施工材料质量的基础上，尽量降低材料成本，选择性价比较高的材料，消除道路桥梁结构裂缝。
2、施工工艺控制
道路桥梁工程施工过程中，必须严格控制施工工艺，结合施工现场实际情况，对道路桥梁进行斜面分层、分段分层或者全面分层浇筑施工，规范施工操作，特别是在插筋位置，加强振捣施工控制，做好混凝土抹压处理，消除混凝土初期硬化过程中的裂缝，施工完成后应做好混凝土养护管理，安排专门工作人员定时进行洒水，提高道路桥梁稳定性和抗拉强度。
3、优化桥梁载荷和布局设计
道路桥梁工程施工设计时，应结合施工现场实际情况，优化道路桥梁的载荷和整体规划布局，合理布置钢筋，理论设计荷载应尽量高于道路桥梁的实际荷载，提高道路桥梁结构强度和稳定性，防止混凝土产生不规则裂缝。
4、施工温度控制
道路桥梁工程施工过程中很容易受到温度变化的影响，为了减少温度裂缝，必须加强施工温度控制，结合道路桥梁工程的实际情况，做好以下两方面内容，一方面，用清水冲洗冷却碎石，使得混凝土浇筑温度下降，防止在寒冷环境中混凝土发生冻胀裂缝；另一方面，混凝土浇筑施工时，分层进行浇筑，合理控制分层浇筑厚度，加快道路桥梁结构散热，尤其是炎热环境中通过加快散热缓解混凝土的快速膨胀，消除混凝土裂缝。
5、收缩裂缝防治
对于道路桥梁工程的收缩裂缝，混凝土配制过程中必须结合施工现场的实际情况，根据相关施工设计要求，加强混凝土水灰比控制，并且选择级配良好、水化热程度低的水泥材料，为了降低混凝土的砂率和孔隙率，合理控制骨料含泥量。同时，道路桥梁工程混凝土浇筑施工之前，对模板进行浇水湿润，做好混凝土振捣施工管理，严格控制振捣力度和振捣时间，做好基层混凝土收面工作。混凝土初期凝结过程中，加强抹压控制，减少混凝土收缩量，提高道路桥梁结构混凝土的抗拉强度和密实度，浇筑施工结束后，使用湿润土工布或者布袋覆盖在混凝土表面，定时进行洒水，养护过程中应使混凝土表面保持湿润。另外，在保障混凝土稳定性和和易性的基础上，最大程度地降低混凝土坍落度，若混凝土养护过程中产生一些细小裂缝，要有针对性地进行抹压处理，提高混凝土施工质量。
6、非结构性裂缝防治
道路桥梁工程施工过程中，应加强基础处理，为了避免产生塑性沉降裂缝，道路桥梁结构支架设置过程中，要根据相关施工设计要求，严格把关施工工艺，控制支架变形和承载压力，并且结合道路桥梁工程实际情况，适当增加骨料使用量，配制混凝土时，降低水泥混合料水灰比，添加适量的减水剂，合理控制混凝浇筑厚度、速度和顺序，特别是混凝土初期凝结过程中应做好养护管理，在寒冷冬季做好混凝土保温防护，在炎热夏季做好混凝土洒水降温，降低混凝土表面水分蒸发速率，缩小混凝土内部和外部之间的温差。
结语
道路桥梁工程对于推动地区经济发展发挥着重要作用，特别是随着交通运输量的不断增加，这对于道路桥梁工程质量提出了更高的要求，针对道路桥梁裂缝问题，应全面分析道路桥梁工程施工中产生裂缝的原因，制定相应的对策，以提高桥梁施工质量，满足桥梁使用需求。
参考文献：
[1]王辉.分析道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施[J].居舍，2019（01）：14-15.
[2]王云峰.道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施[J].交通世界，2018（16）：94-95.
[3]尹强.道路桥梁工程施工中混凝土的裂缝成因及防治对策[J].住宅与房地产，2017（35）：204.
论文作者:曹冬健
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/24
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 工程施工论文; 荷载论文; 材料论文; 《基层建设》2019年第7期论文;