【摘 要】随着科学技术的不断发展，公路桥梁技术也更加完善，我国公路桥梁建设取得了良好的成效，对于推动社会经济发展具有至关重要的影响。但是，在现阶段的路桥工程施工中，还存在很多技术层次的问题，通过采取预应力技术，有效的提升了路桥施工技术以及施工质量。此次研究主要是针对市政路桥施工中预应力技术的创新应用展开研究，希望能够为相关人员提供一定的理论借鉴。
【关键词】路桥施工；预应力技术；创新应用
前言：公路桥梁的发展，对于促进我国经济快速发展具有重要的作用，现阶段，公路桥梁施工质量越来越受到社会各界的关注，加强路桥工程施工质量管控至关重要。因此，在实践路桥施工阶段，必须做好每一个施工环节的质量监管工作。随着预应力技术在路桥施工中的广泛使用，提升了混凝土构件的抗压能力，为工程质量提供重要保障。
一、路桥施工中预应力技术的应用准备
在市政路桥施工阶段，为提升预应力技术的应用效果，需要在施工之前提高对施工材料和施工工艺的重视程度，科学选择。钢绞线属于主要的施工材料，而锚具属于主要的使用工具。所以在选择时，需要根据实际施工环境、以及技术特点，实现对配置的优化选取。具体从下列两点内容开展：第一、在钢绞线的选择过程中，需要充分考虑到设计参数、类型、实际使用率以及成本支出等内容。钢绞线具有不同的分类，包括有普通型、预应力钢筋类型以及较低松弛型。不同类型具有不同的优点和缺点，使用时还需要根据施工需求而选取。对于较低松弛型的钢绞线，常会在路桥施工中投入使用，同其他类型相比较，其具有更加良好的性能和质量，更宽广的使用范围，并且其比较轻便，便于操作，可以有效的降低工程的成本投入。此外，还需要对钢绞线的伸长率或者荷载力值进行考虑。第二、根据施工工艺类型的不同，在选取预应力的锚具时需要慎重选择。在路桥施工过程中，常会采取后张法以及先张法的施工工艺。采取后张法施工工艺，必须保证锚具满足工艺需求，锚具的种类又分为摩擦锚固类型以及机械锚固类型两种形式。对于锚具的选取，必须充分结合实际施工特点以及锚具自身性能。一般情况下，摩擦类型的锚具具有更多的种类，并且具有良好的适应性；以锚具的锚固力和吨位情况进行分析，此种锚具具有较为强大的伸缩空间，在高速度作业中普遍采取摩擦类型锚具。但是其也有一定的不足之处，比如说在作业阶段容易损失掉一些应力。而机械类锚具，其应用范围不够理想，常在高强度的集束型钢丝中投入使用，也可以用来锚固高强度的钢筋。机械类型的锚具优势在于其在实际运用阶段，不会出现较大的应力损失。
二、市政路桥施工中预应力技术的应用
2.1箱梁钢绞线的施工过程
在路桥工程预应力施工过程中，箱梁钢绞线的施工属于重要施工程序，很多施工事项需要给与重视。通常来讲，箱梁钢绞线的施工具有较为复杂的流程，比如说在预应力张拉阶段，在钢绞线施工中必须严格按照张拉顺序开展，否则一旦出现错误的情况，将会严重影响施工质量。对于张拉顺序的确定，还需要根据实际施工情况而确定，在张拉横向的钢绞线时，主要采取由上到下的方式，而腹板则采取由下到上的方式开展。而总结构张拉顺序的选择，则是先从首批钢束，再到纵梁钢束，最后是横梁剩余钢束。在张拉阶段，需要对天气环境加以考虑，如果在雨水环境中开展施工，容易致使钢绞线出现腐蚀生锈的状况，所以需要做好防水措施。如果施工必须要在雨水天气开展，必须提前开展灌浆施工工序。
2.2公路桥梁预制板的预应力技术
现阶段，我国公路桥梁施工中普遍利用预应力技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来讲，可以具体分为以下几种情况：在实际的公路桥梁施工阶段，由于使用的混凝土和钢材具有较高的强度，有利于提升预应力混凝土构件的抗疲劳性、抗剪性、强度、刚度、以及抗渗抗裂性能，同时有利于对混凝土和钢材能材料的节省，进而实现结构自重的减轻，同时对桥梁结构的挠度、截面尺寸等方面，都有较好作用，防止公路桥梁出现裂缝的情况。在公路桥梁预制板施工中，预应力技术同样具有重要作用。作为公路桥梁工程建设较为重要的构建，预制板对公路桥梁的整体质量具有直接性影响，通过在施工过程中采用预应力技术，能够进一步提升预制板的抗震性能和稳压性能。通常情况下，对于桥梁预制板的预应力筋，主要采取具有高强性能的钢绞线。因此，作为公路桥梁基础构建的预制板，最先受到预应力技术的影响，由此可以看出预应力技术不仅是基础性作用，更加起到影响整体施工质量的关键性作用。
2.3公路桥梁混凝土结构中的预应力技术
在公路桥梁混凝土结构中，预应力技术同样起到重要的作用。在公路桥梁混凝土结构的施工阶段，预应力主要在混凝土路面、混凝土箱梁、混凝土简支T梁、以及混凝土多跨连续梁等方面具有应用作用。上述几种混凝土结构的建设，离不开预应力技术的支持。因为，为整体提升混凝土结构的强度，同时使施工材料能够符合设计标准和施工要求，必须在公路桥梁混凝土结构施工中合理使用预应力技术，进而降低公路桥梁混凝土结构出现变形的概率，不仅有利于防止公路桥梁出现裂缝现象，同时能够防止交通安全意外的发生，从而使公路桥梁的使用年限和质量安全得到最大化保障。预应力技术在公路桥梁混凝土结构施工中具有重要影响，对其性能和质量起到保障作用，进而影响整体项目的施工。
2.4预应力在受弯构件的应用
在公路桥梁施工阶段，钢筋混凝土容易受到弯构件因荷载作用，因此需要利用强度较大的材料进行稳固。通常情况下，施工阶段会选取碳纤维，不仅其强度较高，同时施工程序较为简单，方便实际施工。在钢筋受弯构件中放入含有碳纤维片的材料，能够起到固定作用，有利于提升其抗拒荷载所形成的作用变形能力。此外，在公路桥梁施工中加入碳纤维贴片，特别注重因为初始内力的影响，主要是由于混凝土在加固之前，初始压应变和拉应变对其影响较大，以此产生更加巨大的初始内力，进而使受压区压应变承受能力到达极限，从而降低碳纤维片材承受力，造成其优势难以发挥。所以，在公路桥梁实际施工阶段，需要同初始的应变大小充分考虑结合，能够基于混凝土亚应变到达极限，以此提升碳纤维片的应力，有利于碳纤维材强度性能的发挥。
2.5多跨连续梁预应力的应用
在公路桥梁施工阶段，多跨连续梁主要分为正弯的距区和负弯的距区。一般情况下，施工人员主要将跨中位置当成正弯距，而把支座位置当成负弯距。需要采取相应措施以此加固抗弯承载力，此外，如果出现抗剪承载力不足的情况，也需要进行加固措施处理。在实际公路桥梁施工中，应用多跨连续梁预应力技术，较为普遍的方法加大梁下截面面积，也可以粘贴碳纤维。如果施工人员利用加大梁下截面以此提升高粱承载力，不利于原有设计的实现，同时间接增加了结构自重。
总结：通过上述论述能够看出，预应力技术对于公路桥梁施工建设具有深远的现实意义，随着在施工工程中广泛使用预应力技术，需要根据具体施工环境，以此选择最为合适的预应力钢材，对预应力效应进行科学合理的分析；同时在利用预应力技术进行施工阶段，必须严抓所有施工环节，保证施工质量，以此保证我国公路桥梁的质量安全。
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[3]刘鹏.市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J].商品与质量，2015，（5）：89-89.
论文作者:朱智钊
论文发表刊物:《低碳地产》2016年13期
论文发表时间:2016/11/11
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 阶段论文; 预制板论文; 混凝土论文; 《低碳地产》2016年13期论文;