摘要：铁路是我国主要的交通运输方式，铁路运输具有运量大、运输便宜等优势，是我国交通运输的大动脉。近年来国家大力建设铁路工程，无缝线路铺装技术能够降低铁路钢轨车轮之间的撞击，提高铁路运行效率，降低运营成本，因此在铁路施工中广泛应用。本文主要阐述了现有铁路的无缝线路铺装工艺和新建铁路无缝铺装工艺，并对无缝线路维修技术进行了探讨，希望可以铁路运行效率。
关键词：无缝线路；铺装工艺；维修措施
引言：
无缝线路是将钢轨焊接成为长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。这种焊接长钢轨线路可以提高铁路运行效率、延长钢轨使用时间、减少钢轨的维修成本。但是由于钢轨在运行过程中，需要承受巨大的温度应力，导致钢轨夏天出现膨胀，冬天出现冷缩断轨等现象，钢轨的焊接质量直接决定了线路的运行安全性和稳定性。因此，探讨无缝线路铺装施工工艺和维修措施，可以提高钢轨铺设水平，促进我国铁路事业的发展。
1.铁路无缝线路铺设施工工艺
铁路无缝线路铺装施工工艺分为现有铁路的无缝线路铺装工艺和新建铁路无缝线路铺装工艺两种。下图为无缝线路铺设施工图：
1.1现有铁路的无缝线路铺装工艺
现有铁路的无缝线路铺装工艺流程如下：施工准确——钢轨就位——轨排倒装——吊装——落铺——连接各个线路接头并吊铺。
1.1.1施工准备
铺装工艺准备工作直接影响到铺装质量，因此施工前必须做好施工准备工作，对线路进行加固，并处理号地基，按照线路铺设工艺要求修正线路铺设方向，并调整轨道距离。做好钢轨对接工作，根据铁路换轨的起点作为标准，做好200米以上的钢轨对接工作，并通过焊接法将钢轨连接设计长度。焊接接头平直度允许偏差范围
注其中轨顶面符号+表示高出钢轨母材规定基准面，轨头内侧工作面+表示凹进，轨底+表示凸出。
1.1.2辅机对
无缝线路铺设铁轨前，首先要做好辅机对位工作，辅机到达已经铺设铁轨排前段的第三根轨枕时停止运行，停下来以后做好轨道的对位工作。对位的时候，辅机的运行速度不能超过5km/h，最后5米的速度控制在3km/h。
1.1.3倒装
做好辅机对位工作以后，施工人员从主机后100米位置开始倒装龙门架，并将轨排组装倒装到滚轮2号车上，并由2号车将轨排运输到主机后，施工人员必须拧紧轨排的螺栓，防止轨排松落，轨排底部安装导向轨靴并挂号滑轮钢丝绳。龙门架在倒装时，必须确保龙门架底部的平整性，龙门架倒装位置的地基必须可以承受龙门架的压力，如果安装两个龙门架，龙门架的间距为13.8米。
1.1.4吊装
吊装前将吊运轨道的小机车铁扁担退到预定位置，并将吊钩垂下来，将吊钩挂上轨排上，在吊装前，为了避免相邻铁轨之间在吊装的时候发生碰撞，吊装的轨排距离下一层轨排的距离保持在20cm间距。轨排吊装到轨道车的机臂前面时，施工人员将轨排平稳缓慢运送出去。
1.1.5轨排落铺
吊车将轨排运送到预定轨道桂枝，则吊车要停止下来，操作人员将轨排平稳缓慢下落，轨排接近地面时，施工人员将轨排扶住，让轨排平稳的降落，以免导致轨排位置出现太大偏差。轨排下落时，施工人员必须做好轨排对接工作，让轨排准确无误下落到预定位置。轨排铺设以后，将吊轨小车退回到原来的位置，然后进行第二次吊运工作。
1.1.6连接线路接头
第一排轨排铺设以后，施工人员需要做好各个线路的接头工作，确保各个接头连接准确。然后才能进行第二排轨排铺设工作，直到完成所有轨排的铺设工作。
1.2新建铁路的无缝铁路铺设
我国新建铁路大多数实现无缝铁路铺设工作，但是目前大部分铁路无缝线路采取换轨方式，但是由于铺设的无缝线路路基设计的标准比较低，所以铺设无缝线路的时候，导致无缝线路的基础不牢固。而大部分新建铁路是按照有缝铁路标准设计，所以增加了无缝铁路铺设的难度。因此，新建铁路的无缝铺设可以采用现有铁路无缝线路铺设方法施工。并在施工过程中，做好轨道内部温度应力处理，确保轨道铺设质量。
2.铁路无缝线路维修措施
2.1伸缩缝处理
铁路无缝线路运行一段时间以后会，受到天气影响，铁路路基、轨床等发生变化，从而导致路基机床出现松动，从而导致铁路线路出现伸缩缝，导致列车运行失稳。初冬季节由于温度下降比较快，最容易出现伸缩缝，因此在初冬季节要做好伸缩缝处理，避免轨道应力集中在轨道某一处位置，导致铁路断轨现象。春季气温上升比较快，轨道阻力下降，也容易形成应力缝，所以春季也要加强伸缩缝的处理。
2.2捣固维修
铁路轨道长期处于高负荷运行过程中，铁路轨道受到自身应力和车身负荷作用下，轨道出现一定的方向偏差，道床出现一定的失稳现象。因此需要对铁轨进行捣固维修。将捣固车进行作用，对轨道进行自动抄平、道砟捣固，提高铁路道床的密实度和消除轨道的上、下、前、后的偏差，让铁路轨道达到铁路轨道设计的标准和要求，从而确保铁路运输的安全性。振捣维修过程中，需要综合考虑到铁轨的温度，如果铁轨温度适合可以直接作业，如果铁轨温度温度上升，需要采取措施降低铁轨温度才能作业，防止温度应力扩散，影响到铁路运输安全。
结束语：
无缝线路铺设技术已经成为我国铁路轨道铺设的主要方式，但是我国当前无缝线路铺设工艺还不够完善，在实际施工过程中还存在不少问题，需要进一步加强无缝线路铺设工艺的研究，提高铁路铺设的质量，确保铁路运输安全，促进我国铁路事业健康发展。
参考文献
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[3]朱东涛.铁路无缝线路铺设施工工艺及维修[J].科技尚品,2017,(5):37-38.
论文作者:吕奎
论文发表刊物:《新材料·新装饰》2018年8月下
论文发表时间:2019/3/13
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