摘要：在高速公路工程施工中，因专业技术不同，工程技术人员和安全管理人员往往无法从设备安全的角度去加强管理，容易造成管理死角和盲区。本文作者所在单位通过组建特种设备技术服务小组，健全特种设备的巡检管理制度，进行定期巡检，有效解决了特种设备管理盲区的问题。
关键词：高速公路；特种施工设备；专业化巡检
引言
本文针对高速公路特种设备安全管理中存在的管理盲区问题，从事故因素着手，用根据实践总结出的4MIE法进行系统分析，重点讨论人与设备的安全关系，并探讨了专业化的巡检管理制度。实践证明，巡检制度可以降低特种设备的安全隐患，提高安全指标，能有效解决设备管理中的难题。
一、特种设备的范围
特种设备是指那些使用过程中涉及生命安全、危险性较大，若使用管理不当容易发生安全事故的设备，包括锅炉、压力容器、压力管道、起重设备，大型游乐设备和场内专用机动车辆等。由于特种设备在工程使用过程中安装地点经常根据工程的需要进行拆装，而且使用环境经常处于居民密集、交通流量大的市区，施工区域的封闭未完全隔离施工作业与通行区域，因此存在事故隐患大、危害性大，一旦发生事故影响大。因此加强特种设备的管理不仅是企业减少安全事故的发生，保证企业正常生产的要求，也是对参与生产人员和周围生活环境的保障。
二、高速公路特种施工设备安全管理中存在的问题
随着高速公路施工特种设备不断向大型化、机电液一体化、自动化、信息化、智能化等方向发展，设备操作、维保也在向集成化、简约化方向发展，安全防护装置也逐渐全面可靠。但高速公路施工中，特种设备具有高空临边作业多、工况恶劣、环境多变、对象及负荷多变、安全装置易损、施工点流动及转场快等特殊作业特点；而现场操作人员普遍专业技术能力较低，只具备操作能力，不具备维保检修能力，甚至对设备安全防护装置都缺乏必要认识；管理人员往往专业不对口，即使专业对口也常出现检测设备缺乏经验或年龄偏大、体能不足等情况。往往会出现特种设备在安全防护装置部分甚至全部失效的情况下仍持续作业的现象。最终对特种设备的管理只能停留在对操作人员个人管理上，而放弃对特种设备本身的安全管理。
三、高速公路特种施工设备安全事故的因素分析
在日常管理工作中，常用4MIE法进行系统分析，即人、机、料、法、环现场管理五大要素。本文假定料、法、环条件不变，仅分析人和物的因素。人的行为在生产中是一个波动状态，一旦出现较大偏差，要通过安全防护装置的强制作用予以纠正。在设备安全防护装置正常的情况下，声光警示及时提醒人们，避免设备执行错误指令，若设备安全防护装置处于损坏状态，则人的错误行为得不到警示和纠正，设备将进入危险运行。设备状态按安全防护装置分为正常状态和非正常状态。若设备某一安全防护功能损坏，其安全状态下降到更低一级平台，当人的错误行为、物的不安全状态在特定的危险环境中发生交叉时，就是安全事故的触发点，设备进入危险期。生产中物的不安全状态形成后会持续延伸，而人的不安全行为不稳定，具有很大的偶然性。两者交叉时就是事故易发的时间段，表明事故的发生是人的不安全行为和设备的不安全状态共同作用的结果。在实际的施工现场管理中，对特种设备的管理往往只局限于对人的反复教育、对人的行为约束和控制上，但人的性格差异、环境影响、知识和技术水平的差异等因素造成行为的偶然性。最终让项目管理者感到机械设备事故“防不胜防”。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于人的不安全行为难以完全避免，物的不安全状态成为事故发生的必要条件和直接原因，所以正确判断特种机械设备的状态，把处于不安全状态的设备隐患排除在生产活动或引发事故前，是施工企业特种机械设备安全管理的首要任务。控制机械设备的状态也成了预防事故发生最重要的手段。
四、专业化巡检的管理
为解决以上问题，笔者所在公司以专业技术对口、技术培训合格、掌握特种机械设备安全防护装置检修技术的年轻技术人员，专业的个人和技术装备，健全的特种设备巡检管理制度，组建特种设备的专业化巡检队伍对公司所有的施工项目部特种机械设备的本质安全进行专项安全巡检。主要的巡检对象有塔式起重机、施工升降机、龙门吊和架桥机等特种设备。
4.1安全防护装置的检查
在对特种机械设备产品合格证、生产厂家的生产许可证、拆装方案、安全施工措施和国家强制检验报告和批复等安全管理文件，及基础结构、各组成系统详细检查的基础上，针对不同的特种设备，对其应进行重点检查的安全防护装置的项目。
（1）塔式起重机重点检查项目。力矩限制器、重量限制器、回转限位器、行走限位器、变幅限位器、超高限位器、吊钩保险、卷筒保险、钢丝绳、滑轮磨损等。
（2）施工升降机重点检查项目。检修门、外笼门机电安全联锁装置，吊笼顶部紧急出口，电气安全联锁装置，钢丝绳、滑轮磨损，吊笼和传动机构的安全钩，上、下限位开关，上、下极限开关，限位器、碰铁，吊笼控制台（含便携式控制盒）上的急停开关，安全器，吊笼底座的缓冲弹簧，吊笼超载装置等。
（3）龙门吊重点检查项目。大梁与支腿之间相对固定情况、支腿受力平衡、起升机构限位装置、天车移动限位装置、天车行走导（钢）轨限位挡板、底部大车移动限位装置、底部大车移动导（钢）轨限位挡板、警铃装设、起重吊钩防脱钩等。
（4）架桥机重点检查项目。导梁与支腿之间相对固定情况、起升机构限位装置、小车横移限位装置、小车纵移限位装置、支腿纵移限位装置、导梁纵移限位装置、导梁横移限位装置、各连接销的保险销等。对于不同类型的架桥机还要重点检查结构件、枕梁面、支腿、导梁支点和中心距、钢丝绳品质及缠绕、吊带、接触器、开关按钮、断电器触点、电气安全保护装置、液压管路和管件接头、系统额定压力、支腿油缸液压锁、先导电磁溢流阀等。
4.2特种设备的巡检管理制度
（1）巡检人员。设备巡检人员为集团公司专门培训的专业技术人员。陪同人员为当班运行人员、项目设备技术员、维修人员及其他一些安全人员。
（2）巡检周期。规定设备巡检的周期为一个季度，并规定遇到设备使用频繁、气候异常等特殊情况时，应增加巡检次数，以确保安全生产。
（3）巡检路线。根据项目施工情况制定巡检路线。
（4）巡检内容。主要检查设备安全防护装置的配置和运行状态，同时检查设备各部分的连接紧固情况、润滑情况，设备密封性，设备运转声音，设备振动，设备仪表参数，设备腐蚀情况，设备温度、气味，设备卫生等。
（5）巡检处理。出现安全隐患时，当场开出具有相应处理措施或方案的检查记录，限期整改，检查记录同时上报集团公司机料部和安全监督处，集团公司机料部和安全监督处据此进行整改检查，如不按时按方案整改，予以相应处罚。
（6）巡检记录。巡检人员必须填写表格作相关记录。
结束语：在公路工程施工项目特种机械设备的管理上，完全依靠项目部自身的力量不能很好解决设备本质安全的问题。而由施工企业组建一支装备齐全、技术过硬的特种机械设备服务小组，定期对施工中所使用的特种机械设备进行专业的定期巡检、监督整改，为施工项目部配备发现问题的“眼睛”，提出解决问题的措施，能更好解决特种机械设备管理的难题。
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论文作者:罗钢明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/19
标签：设备论文; 装置论文; 特种设备论文; 安全防护论文; 特种论文; 状态论文; 机械设备论文; 《建筑学研究前沿》2017年第24期论文;