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摘要：经济发展的同时，对市政道路沥青路面施工质量提出了更高的要求，只有保证沥青施工质量才能保证路面的基本性能。由于沥青路面舒适性好，使用寿命长等特点，被越来越广泛的运用。也有很多市政道路在投入运行后不久就出现的各种各样的早期病害，严重影响了公路的使用寿命以及人们的交通出行。因此，本文主要针对市政道路沥青混凝土路面施工质量控制做出相关的综述，以便于提高市政道路路面施工质量水平。
关键词：市政工程；路面；沥青混凝土；质量控制
引言
一般来说，沥青混凝土路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与水泥混凝土路面相比，具有表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，是我国路面的重要结构形式。沥青路面是市政道路工程中较为常见的路面形式，沥青路面较其它路面具有坚实性、耐久性和防渗透性强的特点，目前沥青路面施工技术已被广泛地应用在公路工程建设中。
1市政道路沥青混凝土路面施工准备
1.1机械材料准备
第一，充分的了解沥青路面施工需要的机械设备、材料以及技术人员等，并根据施工现场的具体状况进行合理的分配，同时应该注意在一些重要的施工工序中配备一些技术精良的施工队伍。第二，对于主要的机械设备，例如压路机、运输车、搅拌机械、摊铺机等，应该由专业的操作人员进行操作。第三，对于施工材料，在选购材料时，应该确定材料的供应商、规格以及用量，当材料进场之前还应该进行必要的质量检测。
1.2施工试验
由于修建公路是一个涉及范围很广的工程，工程量大、投入高，所以不可能全部完成之后再测量是否合格。在这样的情况下，事先进行施工试验就成为了一个必不可少的过程。在施工之前检验材料是否合格、设备是否能够正常使用、试铺之后的公路是否合乎标准、操作方式是否得当、是否符合国家的相关规定等等。这是一个不容忽视的阶段。
1.3配置沥青混合料
应该根据市政道路工程的具体要求确定沥青混合料的配合比，首先应该采用水洗法来确定混合料的配合比设计，准确的计算出合理的级配，然后根据试验分析结果对配合比进行调整，保证沥青混合比的配合比符合现场施工的具体要求。当确定了沥青混合料的配合比之后，为了保证运输的方便性，应该尽可能的将拌合场选定在施工现场或者离施工现场不远的地方，搅拌机通常采用全自动化控制系统，同时还应该由专门的技术人员对搅拌过程进行监控，以此保证搅拌的均匀性与质量，保证搅拌质量满足相关的工程技术要求。
1.4沥青混合料的运输
沥青混合料的运输应该注意以下几个方面：在进行装车的过程中，应该采用边装车边抖动的方式，这样能够有效的防止集料发生离析；在运输的过程中应该保证沥青混合料的温度，进场时沥青混合料的温度不能超过相应的设计标准；在运输的过程中，应该尽可能的避免出现转弯、急刹车等现象；在进行摊铺施工的过程，应该保证运输车的速度超过摊铺机的摊铺速度，同时保证匀速行驶，保证摊铺的连续性。
2市政道路沥青混凝土路面施工要点
2.1摊铺施工
沥青混合料必须要由车辆运输到现场，保证温度和油性，通过大型摊铺机按标准要求和技术要求进行摊铺。沥青混合料的摊铺要注意连续稳定性以提高路面平整度。未压实混合料前，调整摊铺机，使其达到最佳的工作状态。对松铺厚度进行检测，以便随时对其进行调整。摊铺遇雨时，立即停止施工，并将未压成型的混合料清除。采取措施防止摊铺机拢料，减少面层离析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆根据符合规范要求的沥青等级、粘度以及摊铺的厚度等综合因素有效控制混合料的温度，来控制混合料的摊铺质量。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
2.2碾压施工
在整个沥青路面的施工建设环节中，碾压是重中之重的步骤，处于至关重要的地位。在将混合料摊铺、初平处理后，应对面层进行全面检查，一旦发现不合格者，需及时进行科学处理，在确保达标后方可进行压实施工。依照施工实验结果，对施工设备及工序予以明确，将其分为三个阶段，初压、复压及终压。其中，初压通常为1～2遍，集料温度应为130～140℃之间，所选取的机械为钢筒压路机。而复压施工则需运用振动压路机及轮胎压路机组合施工。先行进行振动碾压3～4遍，之后再进行静止碾压4～5遍，以此确保最终的碾压效果。终压施工可采用双轮钢筒压路机，以此确保其碾压成效。此外，为了避免出现开裂问题，在初压施工时需做到低速前行，在摊铺施工完成后，方可进行碾压施工。依照现场施工实验所明确的参数结果对碾压施工技术做科学调整处理。在碾压施工中应做到持续进行，压路机工作中不可出现中途停留、转向及提速等操作。如果处于接缝处的集料温度无法满足相关的施工要求，需采用加热方式以此提高其温度，为施工的顺利进行提供帮助。
2.3接缝处理
纵向接缝和横向接缝都是合理接缝，我们无法保证不出现这种接缝，但是需要尽可能少的出现这种接缝，接缝处不平整会直接产生质量问题。一是，纵向施工缝，可运用两台摊铺机共同作业，使用梯队联合的摊铺方式进行纵向接缝，先在已摊铺混合料中，留下1~2dm位置，这位置不进行压实，这样就会有5~10cm的摊铺层发生重叠，可以运用热接缝方法进行跨接辗压，从而消除缝隙。二是，横向接缝，首先采用3m的靠尺检测公路的平整度，然后通过人工清除的方法处理质量问题，最后涂刷沥青，下一次进行接缝处理前，应该在已铺层5～10mm左右的地方进行重叠，并且涂抹混合料。而对于未压实或坍陷的部分，首先需要采用切割机进行凿除，然后才能进行沥青混凝土的涂刷。
3市政道路沥青混凝土路面施工质量控制措施
3.1沥青施工温度的控制
沥青路面的质量问题突出表现在沥青路面容易出现断痕，车辆在行驶的过程中会出现颠簸继而造成车祸。鉴于此，工程建设阶段，在确保沥青配合比正确的之后，还要保证其温度正常。一旦室外施工建设的温度过高，沥青属性被改变，整个工程的质量也就无法保障。因此，需要聘用具有一定施工建设经验的技术员工，严格控制好沥青的配合比，并要对沥青材料的使用进行全面的监控和处理。
3.2做好质量检测
通常情况下，需要使用无核密度仪、激光纹理仪等无损检测设备，对路面压实度、表面构造深度变异进行检测，通过离析程度判断标准，全面科学的分析出压实度与施工质量内在关联，用这项标准判断沥青混合料离析度。同时，也可以通过其他科学有效的方式，如压实度、构造深度与变异性各项指标的检测，科学评价各路段质量和控制能力。
结束语
总之，影响市政道路路面使用寿命的原因是有很多的，最主要的原因就是施工过程中的质量控制措施不到位。这就需要各方不断的探索、总结与提高，为我国公路事业能达到世界先进水平而不断努力。在沥青混凝土路面施工中，对其主要的施工技术及相应的质控要点进行全面且细致的分析研究，能够帮助有效提升路面施工质量水平，为路面工程的后期投入使用的安全稳定提供保障。
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论文作者:秦纪伟
论文发表刊物:《基层建设》2015年21期供稿
论文发表时间:2016/4/6
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 温度论文; 压路机论文; 市政道路论文; 沥青路面论文; 《基层建设》2015年21期供稿论文;