港口安全生产的心理因素分析，本文主要内容关键词为：安全生产论文,港口论文,心理因素论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
一、从心理学角度看安全生产管理的必要性
港口生产以装卸货物为主，由于装卸的货物、船舶类型复杂， 有高空作业、深舱作业、水上作业、露天作业等。港口特定的生产环境与生产方式，隐藏着大量的不安全因素，因此伤亡事故屡见不鲜。
国外的一些资料表明，工业企业发生的大量事故中70%—75%是由操作人员的错误或违章引起的。如我国的某港口企业由于人为原因造成的事故高达88%（占事故总数）。
由此可知，事故发生的主要原因是人的因素。然而，目前港口安全生产的管理仍停留在一般的安全制度上，如加强现场监察、进行安全生产大检查，百日无事故竞赛等等，这些措施对于减少事故的发生，的确起了不小的作用。但是，如果不从人的因素深入解决事故的隐患，安全生产将仍无法搞好，这在实际工作中并不少见。同样的设备，同样的作业环境同样受到管理措施的制约，有的操作者不发生事故，而有的操作者却发生事故。这就要求我们要从人的思想行为、心理活动中去寻找原因。
二、影响安全生产的主要心理因素
心理学研究表明，人的不安全行为与当时的意识心理状态有密切的联系，而人产生的各种心理过程又必然带着各人的特点。根据我们对典型事故和事故发生者的调查分析，发现事故的发生主要与操作人员的注意、情绪、个性以及自我保护意识等方面有关。
1.安全生产与注意
所谓注意，就是人的心理活动对一定对象的指向和集中。注意不仅是有选择地指向一定的对象，而且还必须离开一切局外的与被注意对象无关的东西，抑制与之相竞争的附加活动，以全部精神来对待对象，从而获得对某一事物的鲜明而清晰的印象。但是，调查中我们发现，有些司机没有把注意力指向和集中于操纵的机器，如边开机边与人聊天，或被周围其他事物所吸引，由于对机器的状况没有一个鲜明而清晰的印象，最后导致事故的发生。
另外，工人在操作过程中除了要把注意力集中于生产对象外，还需进行注意的分配，即人在进行任何活动时，要同时把握几个客体，也就是将注意分配到同时进行的两种以上的对象或活动上。在港口生产中，要求操作人员自始自终把注意分配到所要观察的事物上，同时注意几方面的情况。例如，吊车司机在工作时，既要注意机器的操纵和所吊货物的情况，同时又要观察周围环境的情况，防止吊车伤人或货物伤人。在实际工作中，往往会出现顾此失彼的现象，从而导致事故的发生。所以，操作人员在工作时，不仅要做到集中“注意”，而且还要善于分配自己的注意。
2.安全生产与情绪
情绪是人对客观事物是否符合其需要所产生的态度体验。人在活动中会对自己周围的世界表现出自己的态度，这种态度总是以带有某种色彩的体验形式表现出来，如高兴、忧愁、愉快、悲伤等等。从情绪体验来说，高兴、愉快、满足时，使人感到舒适，通俗说“人逢喜事精神爽”。不但如此，对操作人员的动作也有促进作用，使人反应迅速，动作敏捷。而悲哀，忧愁、失望等情绪，会使人感到痛苦，对操作人员的行为起阻碍作用，觉得无精打彩，懒于思考和观察，并且行动迟缓，反应变慢，很多事故就是由于不良的情绪所造成的。
人的情绪状态除了以上所述的一般情绪，即心境外，还有激情和应激状态。激情是一种强烈、短暂、暴发式的情绪状态。处在激情状态下的人，其认识活动的范围往往会缩小，控制自己的能力减弱，往往不能约束自己的行动，不能正确地评价自己的行为意义和后果。有些事故就是由于当事人处于激情状态，如刚与人争吵后怒气未消、控制不住自己、盲目行事而造成的。
应激是在出乎意料的紧急情况下所引起的情绪状态。当人突然遇到危险情景时，有时会呆若木鸡，做不出适当的反应，甚至还会做出错误的反应，这与一个人的个性特征、迅速地判断情况的能力，以及一定的实践经验有关。有不少事故是由于当事人面临紧急情况、极度紧张而不知所措，没有作出适当的反应而发生的。
总之，情绪状态对人的活动有很大影响，操作人员应乐观开朗，避免不良情绪的产生，从而更好地投入到劳动中去。
3.安全生产与个性
个性主要包括能力、气质与性格。能力是顺利完成活动所必需的，并直接影响活动效率的个性心理特征。它与安全生产有着明显的联系，这里我们不再赘述。
气质是人典型的、稳定的心理特点，主要指人的心理活动在动力方面的特点。它可以分为四种类型：多血质、胆汁质、粘液质和抑郁质。气质本身并无好坏之分，但是任何一种气质在某种情况下可能有积极作用，也可能有消极作用。例如：偏胆汁质型的人，由于容易冲动，情绪极不稳定，一旦受到挫折，就会意气用事，导致事故的发生。而粘液质的人，由于反应缓慢，不够灵活也容易导致事故的发生。
性格是一个人在个体生活过程中所形成的对现实稳固的态度，以及与之相适应的习惯了的行为方式。心理研究表明，事故多发者的性格特征与无事故者的有明显的不同（见下表所示）。
事故多发者与无事故者的特征比较
由此可见，在安全工作中，人的个性因素，也是不容忽视的。管理人员应帮助职工培养良好的个性品质，同时也应根据人的个性特点来安排工作。
4.安全生产与自我保护意识
意识是人所特有的反映客观现实的高级形式，是人有目的的自觉反映。人的自我保护意识是人为了生存，采取自救行为时所具有的特殊心理功能。在一般情况下，工人在操作过程中能够意识到怎样操作更安全。但是有时由于各种原因，会导致安全意识不强。造成自我保护意识不强的原因是多方面的，这里主要就人的心理因素作些分析。
（1）侥幸心理。在生产中，违章操作并不是每次都发生事故。 因此有的职工为图方便，抱着侥幸心理而违章操作，却不知在这种侥幸中潜伏着发生重大事故的危险。
（2）片面追求工时的心理。有的职工为了多得工时， 只求快速，忽视安全，认为安全工作“讲起来重要，做起来次要，忙起来不要。”
（3）盲目自信。自认为有经验， 误认为自己的操作行为安全可靠。
（4）虚荣心强。 有些青年工人好胜心强，好逞“英雄”，明知有危险，但对危险程度估计不足。
在港口生产中，由于操作人员自我保护意识不强而发生的事故很多。调查资料表明，在人为事故中，有75%是由于操作人员安全意识不强所造成的。因此，提高职工安全意识，努力减少事故发生的可能性，已成为管理人员迫切需要解决的问题。
三、从心理学角度谈安全生产管理的几点想法
1.关于注意功能的选拔和培训
在港口操作中，视觉信息是最主要的，因此可主要考核职工的视觉注意广度，具体测定可用速视器进行。另外，由于注意力的广度与个人的知识经验有关，因此在实际训练中，应使职工熟悉自己的工作环境，经常练习观察周围事物的变化，从而提高注意广度。
此外，在港口实际作业中，注意的分配也非常重要。而注意分配的重要条件之一，是在同时进行的两种或多种活动中，只能有一种是不熟悉的，需要以集中的注意去观察或思考它，使其成为注意的中心，而其余动作都应该已达到相对“自动化”的程度。因此，在平时应训练掌握自己的工作方法，使其达到“自动化”的程度。对机械工来讲，必须通过训练，形成一定的动作系统，工作时，不仅能熟练操纵机械，而且同时可以注意周围的环境、货物和人员分布情况，从而减少事故发生的可能性，搞好安全生产。
2.关于情绪的调控
不良的情绪状态很容易导致事故的发生，影响职工情绪的因素很多，大致可归为三类：即环境、人际关系以及个人的状况。
环境对人的情绪有一定的影响，如高温天气，人会感到无端的烦躁；工作环境的作业场地，货物是否整齐、清洁，道路是否畅通，工作条件是否良好，都将影响人的情绪。因此，企业应尽量创造良好、舒适的工作环境和工作条件，避免由此引起的不良情绪。
一个人一旦在人际关系上受到挫折，很容易导致情绪上的不快，这既包括在家庭、社会中的人际矛盾，也包括企业中工人与工人之间，工人与管理者之间的矛盾和冲突。解决的办法是管理人员应尽量与工人心连心，关心了解职工的疾苦，及时解决家庭纠纷和人际纠纷，帮助解决实际困难。同时，应教育职工树立正确的人生观、价值观，为人处事多为别人着想，不计较个人得失。另外，个性也将影响一个人的情绪强度、稳定性等。通过培养良好的个性品质，也可使不良情绪得到改变。
此外，在港口生产事故中，由于应急时不知所措而发生的事故不少，因此提高应急能力也是一个较为重要的问题，这可以通过模拟训练来实现。操作人员在模拟的紧急情况下，经过反复训练，可以提高应付紧急状况的能力，这可以参考汽车驾驶员的考核方法。
3.个性的选择和培养
个性差异主要体现在气质和性格中。管理人员应重视和了解职工的气质特点（可用气质类型调查加以测定），以便合理用人。如有些工作要求人们迅速地、灵活地作出反应，这种工作，多血质、胆汁质的人比较适合；而有些工作要求持久、细致，一般来说粘液质、抑郁质的人较容易适应。同时，也应帮助职工克服消极、不良的气质方面。如对胆汁质型的职工，要通过各种渠道培养他们的自制力，在指出他们的缺点时要婉转，尽量把问题讲得有理有据，使他们容易接受；对多血质的人要帮助他们养成扎实、专一和坚持的精神；对粘液质的人要有耐心，多培养他们的快速反应能力；对抑郁质的人要更多地关怀、体贴他们。
研究表明，凡是具有情绪稳定、冷静沉着、热情开朗以及受人信赖的性格特点的人，不容易出事故；而抑郁、缺乏自觉调节和控制能力的人容易出事故。因此，管理人员要了解并掌握职工的性格特点（可运用某些性格量表测定），通过提供精神文明和物质文明的环境，树立良好的风尚，帮助他们改变不良的性格。
4.提高职工的安全自我保护意识
港口企业的职工安全自我保护意识不强是很突出的问题，目前主要采取两大类措施，即安全教育（如规章制度和安全法规的教育），以及经济处罚。这些措施对职工安全意识的加强有一定的作用，但是效果似乎并不大，有时会出现这样的现象：一些职工受到处罚后，非但不从自己身上找原因，汲取教训，反而产生逆反心理，以致发生围攻辱骂安全管理人员的现象。因此应从根本上提高职工的安全意识，在此，我们提出如下建议。
（1）加强精神文明建设，提高职工的素质
人的信念、道德、文化修养对意识有很大的影响，并通过意识的主导功能反映在行动上。因此人的素质高低、精神状态的优劣必然影响对制度、法规的认识和执行。据调查发现，大部分自我保护意识不强而出事故的职工，往往政治、文化素质都较差。所以，为了提高职工的安全自我保护意识，必须对职工进行道德教育和文化教育，加强精神文明建设，提高职工的素质，从而使他们在主观上认识到安全的重要性，自觉执行安全法规。
（2）充分发挥班组在安全意识中的作用
心理学研究表明，个人在团体情况下进行活动时，不可避免地会产生被他人评价的意识，感到有压力。我们可以利用这种压力来增强职工的安全意识，即在班组中树立以遵守规章制度、杜绝不安全行为为光荣的良好风气，从而使少数安全意识不强的工人会由于团体的压力而自我约束，久而久之，渐渐消除不安全行为，逐步提高安全自我保护意识。
（3）利用无意识的心理活动提高安全意识
所谓无意识是指人们在清醒的意识下还有一个潜在的心理活动在进行着，这种潜在的心理活动人们虽然意识不到，但却能影响人的外部行为，即通常所说的“潜移默化”。
港口安全工作可以利用这无意识来提高职工的安全意识，如在职工的宿舍区，食堂附近张贴一些宣传画，用漫画的形式表现各种不安全行为。由于漫画有很大的讽刺性和夸张性，容易给人留下印象，在嘻笑的同时，加强了无意识的记忆，时间一长就会牢记在心。同样，还可以把一些不容易引起人们注意的不安全因素和一些粗心行为编进小故事或广播剧，平时在广播里加以宣传，这样“看”、“听”结合，随着时间的延长，人们就会渐渐地被潜移默化，安全意识会逐步提高。
总之，在港口生产中，安全是一个重要的质量指标，而安全工作中，人的因素又占主要地位。因此，如何消除人为因素，把事故的发生率降到最低，已成为安全管理的重大任务。