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摘要：随着现代化建设的快速发展，使得我国在道路桥梁上的建筑工程项目不断增加，同时对道路桥梁施工的质量也越来越重视。其中路基路面的沉降问题是一种较为严重的情况，需要在施工的过程中通过改进技术予以解决。本文笔者根据工作实践经验对公路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了分析探讨。
关键词：公路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1公路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题
1.1结构问题
在当前的公路桥梁的施工阶段，通常会使用钢筋以及混凝土等材料进行铺设，在施工过程中这些施工技术也是进行公路桥梁结构改造的重点，通过这种方式可以使得整个公路桥梁在承重能力以及抗压力方面获得增强。但是通过实际的施工数据证明，在公路桥梁施工中进行铺设钢筋的方式不能有效的阻止道路桥梁使用过程中出现车辆跳车的情况，也就是说在这一设计当中进行结构改造的技术需要改进。
1.2路面压实问题
在公路桥梁施工中进行填土作业是其中的重点，但是在的填土的过程中，进行台背方向的填土作业难度很大，不仅是在施工的过程中工序较为复杂，而填土的质量也会受到许多外界因素的影响，一旦在填土的过程中出现问题，就会造成路面压实度不够的情况。同时也是由于在公路桥梁施工中填土施工不合格、路面的压实度不足才会造成路面下沉的现象。同时由于在公路桥梁施工时经常会有大型车辆行驶，也会增加路基路面下沉的可能性。
1.3地基问题
在路基路面的施工过程中，一旦出现下沉问题，就很容易造成跳车现象，而这其中重点是由于在道路的施工之前就没有进行科学合理的设计，导致公路桥梁的路基路面在结构上出现不科学的情况，此外，也有可能是在设计的过程中没有充分的对施工现场进行实地勘察，没有对现场土质情况进行全面的、系统的掌握。这种对实际情况把握不足的现象也会导致施工时土质太软而造成路基下沉。
2公路桥梁沉降段路基路面的施工技术
2.1加强下沉地段的结构设计
在公路桥梁施工中，先需要在结构上进行科学合理的设计。第一，在公路桥梁下沉地段的施工时需要重视搭板的长度以及材质强度，在我国现阶段对道路施工的相关标准中，几乎没有对沉降地段在搭板作业上的统一标准，通常都是施工单位在施工时根据实际情况以及设计方案中的要求进行施工。其中具体的施工设计需要参考公路桥梁的桥头路堤以及桥面的沉降数值和项目通车标准。在设计中可以使用土工格栅的施工手法，充分发挥出土工格栅涂层的抗剪切能力，降低在道路填土过程中出现位移的可能性以及土层出现移动的情况。进而提升公路桥梁施工中路基路面的稳定性能。第二，设计沉降缓和地段。在公路桥梁施工之前需要对现场进行勘测，尤其是在软土层的地段，需要将路基与路面进行有效处理，在设计中对不同强度的沉降地段采用强度渐变的方式进行设计，在不同强度的沉降地段中进行平稳过渡，其中主要的控制标准为路堤与桥台的渐变长度不超过50米，而不同的沉降地段在沉降数值上的差距需要控制在5厘米之间。第三，从路基路面的角度进行分析，可以使用钢筋材料作为路堤有效的提升整个路面的承重能力，降低出现沉降的可能性。
2.2搭板技术的应用
由于在道路交通中车辆的荷载会道路的刚度以及厚度产生影响，进而使得道路质量发生改变。因此在道路桥梁的施工中，需要对此进行额外的设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在搭板施工时，需要将搭板的高度与路基的顶面保持一致，这样在施工的过程中可以保证桥面的底部以及搭板的顶部在标高上保持相同。之后需要设计桥台与搭板的连接。首先是对锚栓的安装。在设计的过程中与桥台距离较短的锚栓应当设计在搭板与桥台背面的桥台上，在设计时需要安装纵向的锚栓以及水平方向的拉杆。这样的设计方式重点在于降低在搭板的过程中出现纵向的滑动，减少桥头出现塌陷的可能性。其次是对支座的设计，在搭板的下端可以设置厚度在1厘米到2厘米之间的油毡保护层，在设计中如果选择的是板式支座那么与相邻的支座间应当保持80厘米的距离，而规格通常会在150mm*150mm*25mm左右。为了在设计中减少搭板运动会损伤道路结构以及路面情况，应当将牛腿的边缘部分以及靠近台端的部分设计成为倒角。最后进行填补材料，在搭板与桥梁连接的位置，通常会容易被雨水渗入，因此应当在这一部分中进行填充工作，进行填充的材料通常是麻絮、纤维、沥青等材料，在填补之后再灌入沥青。搭板通常是由混凝土材料设置而成，因此在施工的过程中相关的标准需要参考行业的与国际之间的规范。确保在施工的过程中混凝土搭板有一定的平整性与坡度。其中混凝土搭板的顶部与路基顶部之间保持10厘米的空隙，防止在压路机工作时将混凝土搭板压碎。
2.3规范道路桥梁防水路基的施工工艺
道路桥梁防水路基的施工质量和使用寿命受到施工工艺的影响很久，所以，在实际施工中，要严格控制施工工艺，要求施工技术人员按照施工工艺的要求进行施工，并且加强监督指导工作，对于不符合施工工艺的施工问题，要及时的进行制止，并且进行指导，保证施工工艺的正确性。这不仅能够减少施工中出现问题的儿率，保证施工顺利程度和施工工期，而且可以提高道路桥梁防水路基而的施工质量和使用寿命。
2.4加强道路桥梁沉降段压实作业管理
水泥混合料是路桥施工中重要的施工原材料，道路桥梁施工质量直接受到混合料质量的影响，为此，需要严格控制好混合料拌合、摊铺、碾压等过程，在施工中尽量保持连续性。如果路桥摊铺无法一次性完成，摊铺间隔时间超过了4小时，那么需要做好接缝的控制，如果超过了4小时需要铲除干净摊铺机辅机及线而未压实的混合料，并且按照横向垂直的角度将端而末端做好高程处理，然后将混合料摊铺。
2.5排水施工
通过对沉降段产生原因分析可知，水是产生路基稳定性下降的卞要原因之一，所以在沉降段施工中全而引入合理的排水施工技术是很有必要的，也是控制沉降发展的有效举措。沉降段排水施工技术有很多种类型，如设置截水沟、急流槽，加设地表排水管等，另外在部分施工条件较差的路段，还能采用工程措施，如浆砌片石和混凝土预制板等。
2.6控制填充料的质量
填充料质量对路桥沉降段施工质量有着一定的影响，所以在施工中应当提高对填充料质量的控制。采购人员应当在采购中严格控制供料厂家，多方对比，选择质优价廉的商品，保证供货厂家的各种资质合格。材料进场前要有批次检测合格证，检验人员要对材料进行抽样检查，杜绝不合格品进入到施工现场。
2.7做好混凝土养护
在完成路桥施工后，要做好养护工作，选择温差较小的季节和时间段进行施工，夏季做好洒水降温养护，冬季做好保温措施。可以设置施工缝，避免内部应力等造成混凝土裂缝，影响路桥整体质量。
3结论
总而言之，在道路桥梁的施工当中最为关键的就是路基路面在沉降地段的施工问题，通过对道路桥梁的施工问题分析，可以发现很多的道路沉降问题都是在设计的过程中出现了问题，因此在实际路面路基的施工时可以采用搭板技术改善沉降地段的施工问题，保证道路桥梁的安全质量。
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论文作者:李亚玲
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2018/1/2
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