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摘要：随着经济的不断发展，科技的不断进步，人们衣、食、住、行等各方面的生活水平也在不断地提高，而作为出行的主要工具――汽车由于其方便快捷的特征在人们的日常生活中越来越普及化。然而随着经济的不断发展，人们对环境的要求也越来越高，汽车的广泛使用则会消耗大量的汽油等资源，我们知道资源不是取之不尽的，因此，现阶段我们在保障有一个优越的出行环境下，还要解决汽车的油耗与节能问题。
关键词：汽车运行油耗；影响因素；节能技术
引言：在当今经济发展条件下，汽车产业已经发展成为我国经济中不可或缺的一大产业，而汽车产业的不断发展使汽车的油耗问题以及节能问题更是刻不容缓。现阶段，我国汽车运行所消耗的总油量所占的成本已经达到我国总成本的40%，而这项数据的统计，使我国越来越意识到解决汽车油耗问题、发展汽车节能技术的重要性。接下来，本文将主要分析讨论汽车运行油耗的影响因素，并且提出发展汽车节能技术的战略方针。
1汽车运行油耗的影响因素
从问题的本质来看待问题是解决问题的最好方法，那么，在研究汽车油耗问题之前我们首先应该搞明白影响汽车运行油耗的因素有哪些，只有搞清楚了汽车运行油耗的影响因素，才能进一步控制汽车油耗成本，才能进一步使我国经济发展在世界市场竞争中立于不败之地，在这里我们主要总结了三条影响因素：
1.1发动机因素对汽车运行油耗的影响
发动机具有不同的种类、结构和负荷率，对于内行人而言，发动机稍微的不同，则就会造成汽车运行油耗巨大的不同，在这里我们进一步分析发动机种类、结构和负荷率对汽车运行油耗的影响。
发动机的种类。汽车运行油耗就是指的汽油和柴油的油耗，而根据数据显示我们知道我国汽车消耗汽油占总油量的比例要比消耗柴油占的比例高得多，这是因为柴油发动机的压缩比要远远高于汽油发动机，这样就会使得柴油发动机的油耗低于汽油发动机的油耗。
发动机的结构。发动机的结构包括发动机的点火系统、发动机的压缩比、发动机的燃烧室形状、发动机的供油系统……，而当发动机拥有一个良好、完善的结构时，发动机的比油耗就会降低，进而会降低汽车运行油耗。
发动机的负荷率。我们一般认为在汽车提速和减速时油耗大，引入负荷率的概念，就是说汽车在全负荷和低负荷的情况下油耗量都会大，负荷率与油耗是较为复杂的关系，不过存在一个值，使负荷率处于这个值时油耗最少。
1.2汽车自身结构对汽车运行油耗的影响
汽车的自身结构包括重量、外形等方面。对于会开车的人来讲，汽车的重量越大油耗就越大也是开车的一个常识，不过在平时开车时，车主已经习惯性在车里放东西，这样一来则会导致汽车的重量越重，油耗越大。汽车的速度是比较快的，而速度越快受阻力影响越大，而阻力越大汽车运行油耗就越大，汽车的阻力大小主要是由汽车的外形决定，因此设计一个阻力小的流线类型的车形对减少汽车运行油耗也可以起到很大作用。
1.3汽车以外的状况对汽车运行油耗的影响
汽车以外的状况主要就是指道路状况以及驾驶员技术状况。道路状况主要包括路面状况、上下坡状况、拥堵状况以及是否有多个拐弯，道路崎岖不平时，汽车无法保持适当速度运行；而上下坡状况则会使驾驶员进行刹车或者加油门；道路拥堵时，汽车不仅没有前行，也没有停止油耗；道路有多个拐弯则会使驾驶人频繁使用制动，进而导致油耗增多。除此之外，驾驶员的个人技术状况对汽车运行油耗也有着极大的影响，比如某些驾驶员喜欢大脚轰油门、猛踩刹车、频繁并线、经常超车等，而这些不良习惯都是导致汽车运行油耗增加的重要因素。
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2汽车的节能技术
分析过汽车运行油耗的影响因素后，我们再来研究讨论汽车的节能技术。科学技术是不断向前进步的，而节能技术则是经济发展的未来方向，可能我们无法完全避免各类因素对汽车运行油耗的影响，但是我们可以提高自身技术，当汽车生产完毕售出后，决定汽车运行油好的就在于车主、驾驶员，在汽车运行时我们可以提高自身的节能驾驶操作技术，同时，为汽车选择一些合适的节能产品，这样一来，为减少汽车运行油耗提供了保障。
2.1汽车节能技术中的节能驾驶操作技术
节能驾驶操作技术也就是指驾驶员在驾驶汽车时可以采取的一些具有节能效应的驾驶技术，在这里我们简单的进行分类总结概括。
1.发动机的起动和预热。发动机的起动包括三类，即冷起动、常温起动、热起动，其中需要注意的是汽车的冷起动，也就是说当周围温度低于5摄氏度时，汽车在起动时要先踩几脚空油，然后再轻踩油门起动发动机，起动时最忌讳的就是猛踩油门。发动机在起动之后需要进行预热，而预热存在一个最佳温度：4摄氏度，发动机预热最忌讳的也是反复踩油门。
2.油门和离合的操作。汽车不管是在起动时还是在运行过程中一定要避免大力踩油门的现象，踩油门时一定要轻踩缓慢，避免发动机空转，造成不必要的油耗。离合主要是在加油门、刹车以及换档时使用，一脚离合器使用是比较节油的做法，但是驾龄短、驾驶技术较差的人员不建议采用。
3.档位的运用和行车速度的控制。一般来说，汽车的一二档为低速档，通常在起步时使用，四五档为高速档，相对来说节油，而三档则是过渡档，因此一般采用高速等，而且在换档时一定要快速。每辆车都有自己的经济车速，也就是说耗油最少的车速，而汽车运行的速度选择在经济车速时，则可起到节能效果。
4.发动机温度的控制。发动机的温度与汽车运行油耗关系十分密切，而与经济车速概念差不多，发动机的水温当保持在某一值时，汽车运行油耗最低，因此驾驶员要时刻关注发动机温度，保持汽车运行油耗。
5.脱档滑行。这是驾驶员最常用的一种节油方式，也就是说在道路允许的状况下，利用汽车的惯性代替人工制动，起到节约汽车运行油耗的作用。
2.2适当选用汽车节能产品
汽车节能产品是指可以降低汽车运行油耗而且没有副作用的产品，在选用汽车节能产品时，不能一味选择节能效果好的产品，而是选择一些适合汽车以及驾驶人员的产品，在选用时可以参考《汽车节能产品使用技术条件》，同样，还要结合驾驶员自己的驾驶技术。
常见的汽车节能产品有润滑油节能添加剂、燃油节能添加剂、电子点火装置、子午线轮胎等。润滑油节能添加剂包括减磨剂和修补剂，减摩剂主要就是用来涂在金属表面降低摩擦损耗，修补剂则是修补金属表面维护其良好的技术状况；燃油节能添加剂主要是用来改善燃油的雾化质量，提高发动机的循环效率，起到降低油耗的作用；电子点火装置是一种新型装置，主要作用是减少点火装置断火现象，保证发动机可以高质量点火，从而降低发动机的油耗；子午线轮胎的胎体帘线呈子午线方向排列，可以降低轮胎的滚动阻力，从而降低燃油消耗。当然，除此之外还有许多汽车节能产品等待我们去发掘使用，在这里暂不做具体介绍。
结语：
对于经济飞速发展的现代，环境问题越来越受到重视，温室效应不断加剧，自然资源也是越消耗越少，以后的经济发展将会面临越来越多的问题，因此，我们要从现在开始做好节能减排工作，保护环境。在汽车产业方面，要结合可持续发展与节能减排观念，加强对汽车运行油耗的影响因素的研究和重视程度，大力发展汽车节能技术，从根本上解决汽车油耗过多的问题，为我国经济的可持续发展做贡献。
参考文献：
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[4]蔡凤田,谢元芒.汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术[J].交通节能与环保,2006(01):28-33.
论文作者:王贺华
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/5
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