烟台市市政养护管理处 山东 烟台 264000
摘要：在市政道路路基填筑过程中，要结合具体项目的地质条件选择最合适的控制指标，并采用可靠的路基施工技术。加强各关键工序、关键环节、质量关键点的控制，提高市政道路路基施工质量，使道路使用寿命得以延长，为交通运输事业的发展做出积极的贡献。
关键词：市政道路工程；路基土方工程；施工技术；质量控制
引言：
中国经济的飞速发展，城市化进程的加速推进，人民生活水平的稳步提高，小汽车和大货车数量增长迅速，近几年来各个省份都出现了不同程度的交通压力。加快建设市政道路，缓解交通压力，是目前各级政府亟待解决的一道难题。市政道路施工一般是从路基开始，路基质量的优劣直接关系着道路整体的运行周期，也直接关系着道路的投资收益和整个城市形象的树立。由于市政工程自身的特点以及社会发展，在市政道路的建设施工中会受诸多因素的制约。道路路基施工技术本身难度不大，但由于受施工场地、交通流量等因素的影响较大，且工艺较复杂，因此，要始终坚持技术标准，准确掌握路基工程施工工艺及方法，尽可能避免发生工程质量事故，加强工程质量管理，对提高工程质量、加快工程进度起着重要的作用。
1 施工前准备
1.1 对土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等路基施工设计资料进行全面的现场核对。
1.2 开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。
1.3 对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按规程办理。
1.4 场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
1.5 做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。
3 市政道路工程路基土方工程施工技术
3.1路堤填筑
在正式进行路基土方工程施工时，应该以前期获取的路堤填充高度以及相关施工工艺参数为依据，将分层填筑的层数准确的计算出来，并以此绘制出分层次的施工设计图纸，严格控制路堤松铺的厚度、质量、含水量以及机械设备的施工速度等。路堤填筑的施工工艺应该是根据三个阶段、四个区段以及八项流程的顺序进行分层施工。三个阶段分别指的是施工准备阶段、施工进行阶段以及施工完成后的整修阶段。四个区段是指，施工界面可以分为填筑区段、检测区段、碾压区段以及平整区段四个部分。八项施工流程，及施工前期准备工作，路基底层处理、分层填筑施工、摊铺整平施工、洒水晾晒施工、大力压实施工、质量检验、以及施工后的路基修整施工。
3.2检验标准
路基工程的设计标准压实度以及其强度：在路槽下方的 80 厘米之内的范围中，强度和压实度不能少于 92%。通过检测采集的土壤样品获取每种类型的填压土壤的的压实施工所需要的正好的含水量、干密度最大值。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过对部分路段进行压实实验获取不同土壤压实的方式、压实设备的选择、土壤的松铺厚度、压实施工的遍数等各类信息，为后续的大规模压实施工提供参考依据。在进行施工过程中，熟悉并掌握每一种土壤类型的准确含水量，可以利用在其范围内进行均匀洒水或者是将其摊开进行晾晒的方式，保证土壤的含水量控制在±2%以下进行压实施工，完成压实遍数保证施工质量。
3.3填方施工
利用自卸运输车的定点卸土功能进行土层的摊铺施工，利用推土设备进行初次整平施工，利用平设备进行二次平整施工。在上层精平土层边角处，通过人工配合的方式完成提土层松土的摊铺施工。以中心位置为基础向两边延伸，并设置 3%左右的横坡，每一层土层进行压实施工之前需要对松土的松铺厚度、土层含水量、平整度以及中、边线进行仔细检查，确认无误后方可进行压实施工。压实施工一般采用质量在 14吨左右的振动型压实设备实施，初压施工应遵循由慢变快、从弱至强、从边角至中心、由低向高的原则进行压实。横向压实的重叠为 40 厘米，纵向压实的重叠为 120 厘米，保证压实施工 360 度无死角。
3.4压实度检测
每一层土层经过压实施工后，都应该以相关检验标准为依据进行压实度检测工作，该层压实度检测结果显示通过以后才能进行下一层的压实施工。若检测结果显示未通过，则需要采取一些急救措施进行补救工作，直至检测结果显示通过为止。道路工程的路基土方施工一般规模大，在检测压实度时可以通过核子密度湿度检测仪进行，检测之前需要进行标定、对比两种实验。土质路层的顶端面完成压实施工后，还需要检测器弯沉度。
3.5零断面施工
路基土方工程施工中有一个比较薄弱的环节，即零断面施工。在进行零断面施工之前，第一步是对施工位置的土质以及周边土质情况进行检查，当发现对地基建设有不良影响的情况时，应及时上报给道路工程的施工设计单位以及监管单位一起解决。检查结果显示该工程施工地区的土质状况较好时，应在原地面位置挖建一个内倾角度在 2%—4%之间台阶，台阶宽度应超过 1 米，高度保持在 0.5 米左右，进行填筑施工。填筑的厚度在于路面结构的底部相聚 30 厘米左右的位置即可，并将路基表面的填筑土壤与松土同时进行压实施工。如果施工现场的土质无法满足施工条件，则在相同的位置处，将填筑的土壤和松土更换成为质量、粒径均合格的石渣类物质进行填筑并且压实，直至能够满足施工要求。
4 严格进行质量控制
（1）严格抓牢施工材料的质量问题
对于主要的材料如,钢材及水泥等,应要求商家出示合格证,并进行抽样检测,对于不合格的材料应不予入场;并将接受检测与尚未检测的材料分批堆放,防止误用,在堆放时应结合材料自身的特性,以防材料因周围环境而受损;通常在砼浇灌前,都有一次严格的检测程序,在计划安排上应留有合适的时间,在检测中若发现有质量隐患时,应及时进行技术处理,在经过复查后,方可进行浇筑,严禁一边检测一边浇筑的情况。
（2）在沥青砼的摊铺作业时,由于材料的原因需要施工人员进行联系作业,因此,在交接班时,施工人员应应及时进行沟通,将摊铺情况及注意事项进行说明,在相关交接手续做好后,方可下班休息；砼路面摊铺时,若 遭遇下雨,应及时做好遮雨措施,在混凝土浇筑成型后十二小时后,应封闭交通;在施工中使用的商品砼,应做好坍落度实验,并在现场的商品砼中进行取样进行使用；在稳定层施工时,应根据相关配合比,对水泥用量进行检查。
（3）是在过养护期后,应严格根据相关规范进行选点,用来做密实度实验与回弹实验；将基土应充分压实,并按规范做好密实度实验。若出现“弹簧土”的现象,应及时上报,通知监管方及设计员进行妥善处理；在挖掘沟槽时,尽量不要挖动原土,在回填工作时,确保每层都紧密夯实,并取点作密实度实验。
结束语：
市政道路的建设过程中，要做好对于路基土方施工技术的技术施工要点等方面的规范，这样就会发挥它在实际的建设过程中的优势，体现出它的科学有效运用对于实际的建设过程的妥善完成的重要意义。
参考文献：
[1] 苏子升. 探讨市政道路路基土方工程施工技术[J]. 科学之友. 2011(22)
[2] 毛淑洁. 市政道路污水管道及路基土方施工初探[J]. 科技与企业. 2015(14)
[3] 贾建设,李光辉. 浅谈市政道路路基土方工程施工技术[J]. 科技创业家. 2013(11)
论文作者:于晓林
论文发表刊物:《防护工程》2017年第33期
论文发表时间:2018/3/23
标签：路基论文; 压实论文; 土方论文; 路堤论文; 市政道路论文; 土层论文; 区段论文; 《防护工程》2017年第33期论文;