摘要：透封层作为半刚性基层与沥青面层之间的重要粘结层，对保证沥青路面结构连续体系，降低结构层的拉应力非常重要。本文笔者根据多年施工经验对市政道路沥青路面透层施工进行阐述。
关键词：市政道路 沥青路面 透层施工 质量控制
一、引言
随着国民经济的高速发展，近年来作为经济发展的基础建设项目高速公路建设也迅猛发展。我国高速公路基层大多数以二灰材料和水泥稳定材料为主的半刚性基层，路面也大多使用的是沥青混凝土路面。在基层铺筑沥青混凝土之前，沥青路面基层都必须喷洒透层油， 它对基层能否有效地防水及基层与面层能否有效粘结起重要作用。因此，喷洒透层油施工工艺的正确与否对路面的服务质量和使用寿命尤为重要。
二、透层在沥青路面中起到的作用
透层是加强路面沥青结构与非沥青基层结合度的特殊结构，通过在非沥青材料上铺筑浇洒乳化沥青、液化石油沥青、煤沥青等形成的透入基层较薄的沥青夹层。其主要作用有：使用透层油将其渗透到非沥青材料基层表面的孔隙里，使得基层和沥青面层两者之间的粘结力度增强，并形成一个整体，从而延长路面的使用寿命，促使基层表面集料中的细料有效结合起来；经过透层油渗透成型以后的基层表面的开口空隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层，不仅可以减少雨水对于路基的损坏，还能降低基层的保养费用。质量较好的透层能做到基本不渗水，使从而层下渗的水沿透层表面排出，从而保证基层不积泥、路床不积水。
三、透层施工工艺及材料的相关质量控制要素
1、透层施工工艺
1）、透层沥青撒布应采用沥青撒布车喷撒，以保证其均匀性和连续性，局部喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。撒布设备的喷嘴应适用沥青的稠度，确保能成雾状，与撒油管呈15。～25。的夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2个～3个喷撒嘴喷撒的沥青，喷撒的透层沥青不应在基层表面流淌或形成油膜，并不得出现花白条。透层油的用量应通过试洒确定，用量不宜超过规范要求。沥青表处下封层在正式施工前应按以上要求做好试验路段，质量检查合格后，写好试验路段总结，经批准后才能正式施工。
2）、喷洒完透层沥青后，应立即撒布石屑或粗砂，用量为2-3m3/1000m2。洒布车行驶速度不宜过快，宜控制在2.5km/h之内，保证沥青洒布的均匀性，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象，若局部过多或漏喷则应采用人工进行适当清除或补洒。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；对多余的浮动石屑或粗砂，应予扫除。
3）、透层沥青洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此等待时间不宜少于24h。
4）、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于10度时也不宜浇洒透层沥青。
2、材料的相关质量控制要素
1）、掺配比例，透层油一般有稀释沥青和乳化沥青两种，煤油与沥青的掺配比例是透层的一个重要参数。掺配比例是否合适在很大程度上决定了另外两个重要技术指标：即粘度和渗透深度是否符合要求。掺入煤油的目的是要降低沥青粘度，以利于透层油渗透。煤油含量过高会造成三个不利影响：①沥青含量过低，影响透层的粘结作用和防水作用；②没有挥发的煤油随雨水流失，污染当地环境；③煤油价格高，提高了生产成本。煤油含量过低，稠度大、粘度高，不利于渗透，因而残留于基层表面，这些浮油由于煤油的存在而软化点较低，将会在结合层间产生不良影响。
2）、粘度，粘度是透层施工工艺控制指标。根据试验结果表明，当粘度处于8～12s范围时， 透层油的粘结作用、防水作用及渗透深度均较好。当粘度值大于12s时，说明透层油粘度大，沥青含量大，煤油掺量低，当粘度值小于8s时，说明透层油粘度小，沥青含量少，煤油掺量高。
3）、渗透深度，是透层施工后的效果指标， 面层与基层之间的联结，就是靠透层的渗透效果。影响渗透效果的因素有：①粘度，粘度是影响渗透效果的主要因素；②基层表面是否清扫干净，如果基层表面留有泥土、灰尘，将会影响渗透效果；③洒布温度，洒布温度一般应控制在80 ～ 90℃，洒布温度过低时，也将影响到透层的渗透效果。
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四、粘层施工
粘层油采用改性乳化沥青，沥青下面层、中面层上摊铺沥青砼前必须洒布粘层油。粘层改性乳化沥青中固化物的含量要求50-60%，用量0.3-0.5Kg/m2，两层摊铺间隔10天以上或固化物偏低时用高限。
1、喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。
2、当气温低于100C或路面潮湿时禁止喷洒。
3、喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。
4、粘层沥青喷洒后，一定要等乳化沥青破乳，水分蒸发完后才能铺筑上层沥青混凝土。为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工1～2d前洒布，确保改性乳化沥青破乳完成后再行施工。在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。
五、确保透层施工质量的关键措施及注意事项
1、在施工前做好试验
对于已完成下承层（基层）铺筑，开工前基层表面必须清扫干净，不得留有浮灰、泥巴、杂物。清扫干净后必须用水车洒水，充分湿润作业面，以保证渗透性，待浮水消失后开始洒布。一次洒布的作业面长度不应少于100米。为保证洒布顺利，工作面不得有任何障碍物。
2、确保基层表面干净和干燥
浇洒透层油前，须用空压机或森林灭火器将基层表面浮尘吹干净，尽量使基层表面骨料外露，同时基层表面应干燥，基层含水量不得超过3%，以利于透层油渗透及与基层的粘结。
3、选用合适的洒布设备
机械的选用十分重要，透层沥青的洒布采用进口沥青洒布车进行洒布作业，将单位平方喷洒输入电脑后，施工过程能够按行车速度自动调整喷洒量，并保证喷洒沥青温度、浓度等指标始终达到施工要求。
4、控制好洒布量
喷洒透层沥青后严禁车辆通行，对于煤油稀释沥青在可能的情况下，尽可能多给养生时间，以便煤油挥发。但如确需开放施工车辆通行且透层沥青未干，应撒布少量石屑或粗砂。
5、透层洒布完毕应做好保护工作
养护结束后，应及时铺筑沥青面层。透层虽有一定的保温保湿作用，但时间稍长，半刚性基层混合料中的水分也会散失并产生干缩裂缝；温差大时，半刚性基层也可能产生温缩裂缝。因此，应在基层施工结束、养护15～20d后尽快铺筑沥青面层。
6、施工注意事项
1）、要注意气温不低于 10°或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层沥青。透层洒布时间应避免在中午高温时段， 以免破乳太快，渗透能力降低。
2）、防止漏压和过压。施工作业段前后复压区域的划分标示要清楚，用彩旗明显标出前后复压区域的分界线，并设专人指导压路机作业，避免漏压和过压。
3）、喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油， 必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。透层油达不到渗透深度要求时， 应更换透层油稠度或品种。
六、结语
在我国现行的沥青路面施工规范中，对于沥青透层的具体说明及规定还较少。针对沥青透层的特点，为提高其耐久性、耐高温性、结构承载力以及抗水害能力，对于沥青路面透层的设计与施工要予以足够的重视。沥青路面透层施工技术在市政道路的应用较广泛，施工工艺较复杂，只有严格按照施工工序进行施工，严控施工质量，才能确保整个市政道路的质量。
参考文献：
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[2] 王克中。关于半刚性基层的透层油问题[J].公路交通技术， 2000（5）.
[3]张万林.刘北辰. 二灰碎石半刚性基层上透层施工及其质量控制[J]科技成果纵横．2008，（9）
论文作者:梁伟龙
论文发表刊物:《防护工程》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/17
标签：沥青论文; 基层论文; 面层论文; 粘度论文; 煤油论文; 表面论文; 刚性论文; 《防护工程》2018年第20期论文;