摘要：近些年我国社会经济发展速度较快，公路交通事业整体发展速度加快。从公路路基施工现状来看，边坡滑坡问题仍旧存在，合理应用抗滑桩能有效加固边坡，提升其施工技术水平，对工程建设质量具有较大促进作用。本文结合具体案例，分析抗滑桩在公路路基边坡加固中的技术应用，提升路基边坡加固质量。
关键词：抗滑桩；公路路基；边坡加固；技术应用
概述
挖方路基是连接线LK1+610-LK1+660段路基类型，此路基边坡设计形式为二级土质边坡，衬砌拱护坡为一、二级边坡防护，坡比是1:1。施工开挖之后受到自然降水冲刷，在该段施工边坡中存在坍塌问题。在塌方边坡上部建有建筑物，比如线路杆、电塔等。右侧边坡是泥加石，当前实际风化较为严重，边坡破碎问题较为突出，在施工阶段，为了对边坡位移问题进行控制，防止发生严重的施工问题，需要对施工现场具体现状进行分析，增设抗滑桩对边坡进行有效加固。
1、抗滑桩加固作用机理与加固作用
在路基边坡失稳表现形式中滑坡是重要体现方式，滑坡受到较多因素综合影响发生，比如地质灾害、地下水频繁活动、河流冲刷等，斜坡土体以及岩体受到重力影响，会沿着软弱带通过分散化形式顺着坡向进行下滑。在现阶段公路路基边坡加固技术应用过程中，抗滑桩是重要加固措施，能提升滑体滑动力支挡，提升边坡稳定性，在不同层厚的滑坡中能有效应用。在边坡与滑坡治理措施应用中，通过抗滑桩向滑动面下方稳定地层插入，能有效提升其施工稳定性。如果滑坡体出现不同的滑动问题，受到抗滑桩制约性，桩前滑体能保持稳定状态。施工部门结合推力大小、滑体薄厚度等，对各类桩体合理选用，例如钢桩与混凝土桩等[1]。在边坡中应用抗滑桩加固措施，要在道路滑坡中埋设柱形构件，应用抗滑桩进行加固，抗滑桩对下滑推力进行分担，将多余受力传递到稳定性较高的土层中，桩体不会产生较大偏移，能有效控制边坡岩体变形问题，防止土体由于剪应力导致位移变形问题发生。
2、抗滑桩应用范围
抗滑桩施工应用中要分析施工振荡性对边坡稳定性产生影响，正常情况下抗滑桩能在填方边坡以及全埋式抗滑桩中进行应用。抗滑桩施工中应用较多的是就地灌注桩体，施工效率较高，桩径大小能有效调节，在多数地质条件中能有效使用。抗滑桩根本型式是单桩，在施工中属于常用构造型式，受力与施工成效较为明显，施工便捷。如果边坡推力值较大，单桩不足或是单桩应用效率较低，可以应用排桩。排架桩应用特点是转动过程中具有较大惯性值，抗弯作用较强，桩壁阻力值较低，桩身承受的应力较小，在软弱地层中应用价值突出。有锚桩的锚可以应用钢筋锚杆以及预应力锚索，对桩体悬臂受力现状进行优化，调节桩身应力情况，适应经济性较高的抗滑结构。其次是椅式桩墙，主要是发挥出拱板对滑体的支撑作用，将推力能有效传递到内外部桩体中。通过刚性承台将不同桩连接为框架，这样能有效承受较大弯矩与滑坡推力，使其具有更高的稳定性。其次还有微型桩群加锚索，此类结构属于轻型抗滑支护结构。
抗滑桩要对支护设计合理控制能提升应用成效，对边坡加固基本要求进行分析，再探究受力现状，要保障其具有良好的应用效果。在桩体作用中，滑体能将多余的滑力有效传递到稳定地层中，将滑体控制在桩顶以下，不能从桩体边侧挤出，提升滑坡稳定性。桩体锚固段需要对底层允许最大应力值进行传递，将桩体地基抗力与滑体变形控制在规定范围内，有助于滑体有效稳固。桩身强度值以及稳定值要满足规定要求，可以设置在阻滑段，禁止设置在滑体下滑段，这样能对桩体应力变形效果进行调控。
3、抗滑桩在公路路基边坡加固中的技术应用
（1）开挖孔桩
在公路路基边坡加固施工中，施工部门需要对桩位区域进行平整控制，在边坡坡顶设置截水沟，通过防水布对边坡坡面进行有效覆盖，这样能避免自然界雨水冲刷作用，对坍塌问题进行控制。而后要开展放样定位施工操作，提升护桩施工质量。在施工开挖过程中主要是应用人工开挖方式，首先要浇筑第一节混凝土护壁，和施工地面高度相比，护壁高于地面30cm。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆结合施工项目设计图纸基本要求，在最恰当的位置布设钢筋混凝土护筒，对其埋设深度进行控制，对护筒中心竖直线误差进行控制。在施工过程中，相关施工部门需要整合施工区域地质条件，其次做好护壁混凝土振捣施工，对漏浆等问题进行有效控制。抗滑桩开挖过程中选用分节挖土方式，自下向上通过人工风镐进行开挖。在孔桩开挖过程中，需要自浅至深进行循环施工，挖至与设计深度相符即可。在0.6至1m范围内对单节开挖深度进行有效控制，对开挖环节合理调整。在土石开挖阶段主要应用工具是铁锹与风镐，借助人工开挖方式[2]。
（2）终孔封底
孔洞设计开挖深度满足施工设计规范化要求之后，施工管理部门要组织技术人员将孔洞中的多余积水全部清除，对孔内沉渣及时清理。通过检查活动判定其质量满足施工规定要求之后，做好终孔验收操作。
（3）钢筋施工
在钢筋施工阶段要整合项目施工现场具体情况，在钢筋笼制作过程中应用孔外集中下料方式，并且在孔内安装。合理应用切断机对钢筋进行有效切割，依照垂直运输能力以及孔洞深度对钢筋下料长度进行分割。在固定截面中，和钢筋整体截面面积相比，受拉区接头截面积需要控制在一半之下。钢筋笼加工制作完成之后，应用吊车向孔内放入，从下往上逐段施工安装。在钢筋焊接施工过程中，针对竖向钢筋接头需要应用机械联结方式进行操作，应用电弧焊对加强箍以及定位环进行有效点焊，然后再绑扎交叉钢筋。合理选用相应钢管作为抗滑桩桩基检测用声测管，确保管壁具有良好的光滑度，不能出现任何破损等质量问题。应用钢板对声测管底口位置进行稳定焊接，检测活动开展之前需要优化管顶加盖施工操作，避免大量杂物落入，导致管道发生堵塞问题[4]。
（4）混凝土浇筑施工
在混凝土浇筑之前，需要及时清除混岩壁浮土等，对模板位置进行精确化对比分析，确保桩径和垂直度等能有效适应项目施工规范化要求。如果存在滑动面，施工技术人员要对受力情况进行有效整合，做好施工加固措施。在横撑中如果存在损坏变形等问题，需要及时将施工人员进行撤离。在施工中，可以将模具放置在孔壁钢模板中，应用U型卡对边缘连接孔进行有效紧固。在下料过程中，顺着模具混凝土向护壁中放入，这样能提升施工便捷性，还能加快施工速度，对混凝土浇筑产生的损失进行调控。结合设计要求对护壁混凝土强度值进行调控，对细石混凝土合理配置，检测混凝土坍落度。通过机械化方式将施工混凝土充分拌和，通过吊桶朝着孔底进行运输。在施工浇筑过程中主要是以人工操作为主，为了能对麻面与蜂窝等常见问题进行控制，振动操作可以应用小型振动棒，这样能提升混凝土强度值。浇筑一天之后，组织人员拆除护壁混凝土模板支架。第一节桩孔施工结束之后，要在孔口位置浇筑混凝土锁扣圈梁，对浇筑高度进行控制[6]。
4、结束语
综合上述，在公路工程项目施工建设过程中，路基边坡加固施工是保障项目稳定施工建设重要基础，也是强化项目施工质量的关键要素。在公路路基边坡治理过程中，可以合理应用抗滑桩施工技术，能提升项目施工质量，加快项目施工进度，提高施工安全性，为项目施工创造更大的经济效益。
参考文献
[1]李宝义.抗滑桩在公路路基边坡加固中的技术应用[J].科学与财富,2017(3):330-330.
[2]闫赟,李璐.抗滑桩在公路路基边坡加固中的技术应用[J].环球市场,2016(36):214.
[3]郭世豪.抗滑桩在公路路基边坡加固中的技术应用[J].环球市场,2017(13):199.
[4]刘雨.路基边坡加固中抗滑桩技术的应用[J].卷宗,2017(27):215-215.
[5]许真源.抗滑桩在公路路基边坡加固中的技术应用[J].大科技,2017(33):210-211.
[6]王心毅.抗滑桩在公路路基边坡加固中的技术应用[J].交通标准化,2011(8):55-58.
论文作者:李静
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
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