乌兰察布市边防公路养护队 内蒙古自治区乌兰察布 012000
摘要：在我国经济水平不断发展的今天，公路在我国经济发展当中的地位逐渐凸显。要想保障公路的健康、正常运行，做好其日常养护十分关键。而就目前来说，我国在公路养护当中还存在着较多的问题，并因此对实际公路运行产生了较大的影响。在未来工作开展中，需要我国相关部门能够对现阶段我国公路养护技术发展当中存在的问题做好全面把握，以科学方式的应用不断提升公路养护技术水平，保障我国公路的稳定运行。
关键词：公路养护技术；发展现状；对策
1 公路养护概述
在公路实际运营过程中，公路养护是至关重要的环节之一。公路建成通车后，随着其使用年限的不断增加、自然因素及人为因素的影响，公路质量必然会出现一定下滑。通过公路养护，能够推延公路质量下滑的时间，使其在一定时间内依然保持较高的质量，为交通运输提供保障。在公路养护管理过程中，要对相关设施进行协调并控制，从而实现资源优化配置，让公路运营服务始终保持较高的水准。
2公路路面主要病害类型分析
在我国大多数公路都是沥青公路，其主要病害类型包括以下几个方面。
2.1裂缝
横向裂缝是所有裂缝病害当中最为常见的一类，在半刚性基层沥青路面当中较为常见。横向裂缝又可分为荷载性裂缝与非荷载性裂缝。其中荷载裂缝主要是由于车辆超载或施工质量不达标所致。非荷载裂缝主要是由于沉降、沥青混凝土温缩所致。纵向裂缝也是较为常见的一类裂缝。之所以会出现纵向裂缝主要是由于在沥青面层分段摊铺时相关工艺为实施到位，长期受车辆负载及环境因素影响便会逐渐开裂。
2.2车辙
车辙是较为常见的沥青公路病害之一，表现为路面沿车道方向出现横向高度差。导致车辙的主要原因包括材料设计不合理、基层稳定性不够、行车荷载反复作用等。
2.3沉陷
路面沉陷主要是由路基填料压实度不够所致。同时，路面排水不及时或路基过于潮湿，也会造成局部下沉。
2.4 坑槽
坑槽是路面网裂、松散进一步发展所致。当路面出现网裂后，由于维护工作不够及时，再加上雨水的渗透、侵蚀，容易形成坑槽。另外，基层强度不足时会造成路面断裂，也会产生坑槽。
2.5 表面磨光
表面磨光主要是指沥青路面本来的构造出现衰退造成路面光滑。其主要原因是由于公路长期运营过程中，车辆荷载反复摩擦所致。其本质原因是矿料级配不当、细集料过多。
2.6 水损害
水损害主要是由于沥青公路内部排水结构设计不当所致。由于路面不能及时排水，水分可能从路面表层渗透至结构层当中，在长期温度缩胀及车辆荷载作用下便会出现水损害，使结构层受损。除沥青公路外，混凝土路面也会裂缝、车辙、沉陷及水损害等病害，需要采取一定措施修复。
3公路路面养护技术策略分析
3.1 裂缝养护技术。
3.1.1开糟灌缝
基本要求:使用专用开槽机在路面裂缝处沿裂缝走向开出一定宽度和深度(宽1厘米至1.5厘米，深1.5厘米至2厘米)的沟槽，利用灌封机将专用的公路密封胶加热至一定温度后通过内部供料泵加压灌入切割好的裂缝中，从而修补路面。优点:使用寿命长，封闭效果好，提高了效率，是目前应用最多的裂缝修补方法。
3.1.2 填缝
应用条件:非工作缝(小于3毫米，具有较小的水平和垂直位移)的修复。由于非工作缝属于较小的缝，使用价格低廉的填缝剂进行施工就可以满足使用要求了。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆常用的填缝材料一类为热塑性材料，其特性为加热时变软，冷却时变硬;另一类为热固性材料，其特性是无论是否加热都不会变软。填缝材料应该具备粘附性、弹性、温度稳定性、抗老化能力以及施工特性。
3.1.3 贴缝
首先对施工的部分进行标注;然后使用变频螺旋式高压热喷机对缝内的灰尘和杂物进行清理，同时烘干缝内的水分，使裂缝的各项指标达到可以使用灌封剂进行灌缝的标准;最后使用特殊的灌封机填灌密封剂，需在缝上附上耐磨的增强纤维布，并使用橡胶锤进行气泡的清理，确定最后没有任何气泡。此方法快速，15分钟后即可开放交通。
3.2 就地热再生技术。
针对沥青路面坑槽、车辙、裂缝、搓板、波浪、奎包与泛油等病害，使用热再生技术加热旧路面、回收旧料，加人再生剂进行搅拌，随即使用新热拌沥青的摊铺方法就地摊铺、碾压，完成新的面层，恢复路面使用性能。就地热再生技术主要特点:修复路基完好且路面受损程度在6厘米以内的沥青混凝土路面。受损的沥青材料经过再生处理后，能迅速恢复其路用功能和使用寿命。可以去除6厘米以内的车辙，并能对单车道的排水坡度进行修正;使用就地热再生技术修复的车道，热结合，无纵向开裂;由于对旧料的利用率高(接近100%)，施工成本低，环保、无废料;施工方式采取单线道路施工，有利于疏散交通，降低危险;开放交通迅速，一次性完成罩面，当公路密集度高、流量大时具有特别重要的意义。
3.3沥青路面抗滑性能处治技术
碎石封层:在道路表面撒布一定量的胶结料以后，再在其表面撒布一定量的单粒径碎石并通过碾压使碎石2/3嵌人胶结料而形成一种耐久、抗滑的道路表面处治方法。刻槽处治:密级配沥青混凝土面层，其表面纹理小，在潮湿状态道面的抗滑性能差。道面刻槽工艺可显著改善道面、轮胎交接面的排水从而增加道面的摩阻力，有效提高道面抗滑性。
3.4混凝土公路路面养护技术
当混凝土路面摊铺完毕后，需及时进行养护。初期阶段，为避免水泥混凝土呗日晒雨淋，路面可采用喷洒养护剂或塑料薄膜覆盖。养护剂喷洒后，需要设置专人进行保护。确保路面强度达到设计强度 40%以后，才能撤出覆盖物，允许交通通行。覆盖物洒水养护时，洒水量应需结合实际天气情况确定，以保证覆盖物在养护期间处于潮湿状态。对于裂缝病害，可采取压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法及条带罩面法等方法进行修复。在旧路面整修时，可通过加铺面层的方式进行修复，使其原路面功能得以恢复。
4加快公路养护技术发展的对策
4.1加快养护管理体制建设
对公路养护管理现代化进行实现可以说是我国养护事业发展的关键内容，通过科学、高效现代化管理体制的建立，才能够对现代化养护生产方式的效益以及质量做出保证。要想真正对跨越式发展进行实现，就需要加快公路养护体制改革步伐，积极建立起信息化、科学化且具有高效运行特征的管理体系，积极开发出能够同我国国情相符合的管理系统，对路面分析、评价以及监测的自动化与动态化目标进行实现。同时，要积极建立起能够同现代养护技术相适应、具有良好完善特征的技术规范体系，在规划化实现公路养护管理的同时对我国公路养护管理部门的服务意识以及管理职能进行强化。
4.2加强养护技术研究
要深入开展公路养护技术以及相关理论的研究，通过专门养护技术管理部门的建设对国外先进的公路养护管理技术以及养护关键技术进行研究，形成能够同我国国情相符合的养护理论体系，在此基础上对我国公路养护行业的具体实践进行指导。同时，要对国外先进的公路养护信息进行收集，对公路养护行业当中所需的技术人才进行培养，定期开展具有较高技术水平的评价以及技术交流会议，通过对公路养护行业学术感悟的出版对我国公路养护技术的进一步发展起到积极的促进作用。
4.3培养专业人才
在公路养护工作当中，人才的作用十分关键，对此，就需要能够以高等院校为依托，成立起公路养护管理与技术培训学院，以此为我国公路养护行业以及管理部门对具有较高水平的专业人才进行培养。同时，要想真正实现我国公路养护技术水平的提升，不仅需要技术人才的培养，且需要更多的高级管理人才，而这同专门的机构以及学院成立具有密切的联系。
结束语
公路养护保证公路质量的基本工作。为进一步推动公路养护事业发展，不仅要加强技术研发，还要重视人才及市场管理，逐渐形成一个良性的发展体系，为公路交通运输提供保障。
参考文献
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论文作者:米红梅
论文发表刊物:《防护工程》2017年第14期
论文发表时间:2017/11/1
标签：公路论文; 路面论文; 裂缝论文; 沥青论文; 技术论文; 荷载论文; 病害论文; 《防护工程》2017年第14期论文;