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摘要：高速公路隧道施工应该重视排水施工，对每道施工工序要严格的控制其质量，以避免过量的积水造成工程质量的下降，进而引发严重的安全事故。因此，施工管理人员应该加强工程的管理，按照设计要求和规范施工，提高施工效果，提高隧道排水系统的质量。基于此，本文就针对高速公路隧道防排水施工技术控制进行分析。
关键词：高速公路；隧道防排水；施工技术；控制措施
1隧道修建时防排水处理的准备工作
1.1进洞前的防排水处理
第一，在进洞之前我们应该对所要进行建设的隧道进行勘察和检查，查看隧道内的水源来自哪里，是否多少，可不可以进行二次利用等进行分析和记录。当有大量的水源时要做好排水工作，用土壤填坑的方式均可。对于山洞中存在较多裂缝的现象，最好用较好的混凝土或水泥将其砌上。对于地表附近的积水开通，在有山泉的地方将水引流。对于洞口附近要加强建设，毕竟两处洞口是门面，并把有水源的的地方进行疏排，避免大量的水流对隧道造成冲击，造成不必要的额麻烦，并更好地利用水源，做好利用可在生的水源和排水工作。
1.2隧道开挖过程中对涌水地段的防排水处理
1.2.1涌水地段的防排水处理原则
在实施建设隧道中，可能会在建设中途出现挖出水源的现象，这个时候我们不要惊慌，要对出现水源的现象进分析记录，并采取相应的措施，以排出涌水为第一准则，如果条件允许在加以利用，总之，要实施更加适合建设这个随道的方案和设计。避免一些安全隐患，给他人带来生命危险。
1.2.2涌水洞段的原因分析
隧道一般出现涌水的原因就是地下可能会存在着地表水，或是周边有着河流，而建设隧道毁坏了岩石表面的组织，导致涌水的出现。所以建设隧道时，我们都先会聘请专家或是专业人士来勘测周边的情况，给建设隧道的方案提出合理建议。然后随时检查隧道的涌水情况并作出总结。
1.2.3涌水洞段的处理方法
当在隧道涌水建设中遇到地表水高时，可以采取辅助方法进行排水，例如坑道排水、钻排水孔等多种方法。当在隧道建设中遇见涌水太多时，我们就要对涌水进行引排，并加强防护措施等。
2技术分析要点
2.1初期支护中的防水施工
初期支护的原则就是永久性施工，但是根据以往工程的经验发现，如果初期质量不达标，在其背后出现了缝隙，特别容易发生涌水、渗漏等情况。为了避免工程的后期发生了渗漏以及漏水的情况，如果存在支护混凝土的背后缝隙、脱空的现象，应该及时修复。对于这种情况，一般使用的是压浆发对脱空的区域进行填充处理，进行将已经产生的积水封闭在围岩的结构中，实现防水的效果。具体的施工方法是：使用0.5～1.0MPa的压力将注浆材料填充到脱空区域，此时必须严密观察施工区域周围的部位发生的变化情况，一旦围岩出现了不良反应应该及时的停止使用，以免发生严重的事故。
2.2二次衬砌中的防排水施工
防水板如果存在严重的问题，必然会影响整个工程的防水效果，所以在防水施工开始之前应该全面检查防水板的质量，比如孔隙、斑点、厚度等不均匀的情况，如果存在这些质量问题，应该及时进行解决和处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆保证防水板质量达到了工程的要求之后才能进行施工，其在铺设过程中需要注意一下几个问题。（1）铺设衬砌背后防水板前应该保证初期支护表面的平整，对于裸露在表面的锚杆头、钢筋等坚硬物应该使用工火焰切割的方式进行切除处理，同时使用水泥砂浆进行封堵处理，保证这些坚硬的物体不会对防水板造成破坏。此外，还应该在防水板周边的围岩出铺设无纺布，使用暗钉圈予以固定处理。（2）为了有效提高防水板的铺挂质量，施工开始前应该进行试铺；固定点应该距离拱部0.5～0.7m，侧墙1.0～1.2m，凹凸位置应该设置固定点，以提高固定的效果。（3）根据初期支护表层的平整度进行适当的调整，才能够保证灌注缓凝土时版面与喷射混凝土面很好地贴合在一起。防水板洞内铺设时可以自下而上、环形铺设，同时将已经焊接在防水板上的调换使用木螺钉固定在膨胀管上。
2.3防排水施工技术的具体做法
2.3.1排水系统
在进行排水工作时，要在每一个地道上放置一根排水管，在涌水较多的地道放置两根，为了把涌水更好地排出隧道。在排水前，我们要注意以下几点：(1)在进行安置排水管前，要先测量这个隧道里是否有较为刚硬之处，例如钢筋等。这会给排水系统带来了一定的难度，建议先处理掉。(2)在进行装置排水管时要注意排水管的完整性，是否与地面联系紧密。(3)安置完排水管后，预留一部分水管，以方便日后需要加长水管时使用。(4)将环向排水管接入纵向排水沟。
2.3.2防水系统
第一，防水板的铺设。在进行防水板的铺设之前，要对初支面进行检查，如果在初支面发现有些尖的刚硬之物，就要将其剔除，要保证初支面的平整，防止被损坏。待到初支面没有什么大问题之后，我们就要防水板的铺设。第一先将纺布铺好，然后喷射混凝土加强固定，最好用钉子订住。防止纺布的脱落。当我们也防水板的铺设完成好后，就要把防水卷也铺好，避免防水板的损坏。在防水卷铺设过程中，我们采用的定订方式是无订方式，为的就是将防水卷和防水板相结合。在这个防水板铺中我们需要注意有以下几点：(1)在铺设防水板时要适当的给防水板留出一定的空间，不要做正好，要留有富余，这样会在灌注东西时防止防水板的破裂，怕防水板不能承受其压力。(2)当挨着的两个防水板我们要松紧一致。(3)每个防水板之间要对齐，防止出现偏差，导致防水板出现错误。
第二，接缝焊接。防水板之间的焊接的宽要度≥10cm，这样才会给防水板之间留有余地。在焊接时采用自动调温以方便于焊接。如果有不合适自动调温的焊接，就也可以采用不自动调温焊接，来对防水板进行焊接。总之要采用适合防水板的焊接方式。焊接技术要点:(1)焊接防水板时，先不要直接对隧道里防水板进行焊接，要先在外试验一下，以便于更准确的焊接。(2)焊接之前要保证焊接口的干净，切不可有尘土。(3)进行焊接时一定要保持电压的稳定，争取一次焊接一次完成，由于焊接的功率较大，万不可出现跳闸电源熄灭等情况。(4)进行焊接时千万不要出现十字焊接，这会给防水板带来一定的不稳定性，容易对防水板造成损坏。所以在进行纵横焊接时，尽量保证出现T字形。
第三，防水混凝土。在进行隧道建设中还有一点是要采用防水的混凝土。混凝土的性价比越高，对于隧道的建设就越有高。而且在隧道建设中，不同的地段所使用的混凝土数量也不一定。例如隧道的边墙、拱部、拱脚等所应用的东西都不一样。所以混凝土的变相利用，对隧道的建设是十分有利的。防水混凝土的施工要点:(1)在隧道建设使用混凝土时，一定要提高混凝土的防水性。(2)要保持混凝土的密度性。(3)在混凝土中使用高质量的材料，以保证混凝土的质量参数，毕竟建设隧道是一项巨大工程，每天会有许多车辆通行，一旦坍塌会影响人们的交通，甚至会造成人员伤亡。所以要提高混凝土额性能。(4)由于混凝土在灌入时是在中部，部位置，上部灌填料进行封闭。要求预先设置好胀缝板，选取的板材主要为软木板、海绵橡胶泡沫板等。
结束语
总之，高速公路隧道施工应该重视排水施工，对每道施工工序要严格的控制其质量，以避免过量的积水造成工程质量的下降，进而引发严重的安全事故。因此，施工管理人员应该加强工程的管理，按照设计要求和规范施工，提高施工效果，提高隧道排水系统的质量。
参考文献
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[2]黄壬鹏.高速公路隧道防排水施工技术[J].黑龙江交通科技,2017,40 (01):135+137.
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[4]金兰普,黄开江.高速公路隧道防排水施工技术[J].四川水力发电,2015, 34(02):8-10.
论文作者:吴品谊
论文发表刊物:《防护工程》2018年第4期
论文发表时间:2018/7/2
标签：隧道论文; 混凝土论文; 排水管论文; 高速公路论文; 水源论文; 质量论文; 施工技术论文; 《防护工程》2018年第4期论文;