摘要：现如今，随着私家车数量的不断增多，人们对于车内乘坐环境质量也提出了较高的要求，因此，要想满足人们这种高要求，就要对汽车空调系统进行全面的强化。本文也会针对该系统的工作原理以及在运行使用过程中容易出现的常见故障问题进行着重的分析，并提出一些相应的故障诊断检测方法以及排除措施，以便相关人士参考。
关键词：汽车空调系统；故障问题；排除措施
汽车空调系统是汽车构造中不可获缺的重要组成部分，其能够直接影响到车内的舒适性，为人们营造一个良好的驾驶环境。但是在汽车长期运行使用过程中，汽车空调系统却很容易因为外界因素所影响而出现一些故障问题，因此，要想使其发挥出相应的功能作用，满足汽车的长期运行使用需求，就要对其故障问题的发生原因进行正确的诊断，并针对性采取措施进行处理，这样才能保障汽车空调系统的正常使用，提高汽车驾驶环境的质量。
1.工作原理分析
汽车空调制冷系统的组成结构十分复杂，主要包括：压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器等关键部件。在运行过程中，其制冷功能需要按照热力学原理经历以下几大工作流程：首先，压缩过程，即将低温低压的制冷气体压缩成高温高压的气体，并从压缩机中排出；其次，散热过程，即由冷凝器将高温高压的气体散热冷凝成液体；最后，吸热过程，即将沸点低的制冷剂在蒸发箱中进行吸热蒸发，以便使其形成低温低压的气体，进而直接传送给压缩机，达到制冷的效果。
2.常见故障原因及排除策略分析
2.1制冷故障
2.1.1制冷液不足
通常，汽车空调系统的制冷故障都是因为制冷液不足所致，这种现象可以直接通过空调系统干燥罐上方的视液镜来进行观察。例如，当汽车空调系统处于正常运转状态下时，若是视液镜中产生连续不断的缓慢气泡，则证明制冷液已经不足；相反，若是出现较为明显的翻转气泡，则证明制冷液已经严重缺乏。针对这种故障问题，最佳排除措施应及时添加制冷液，但是在添加过程中一定要注意以下两点操作原则：首先，若从低压处进行添加，则要避免制冷液倒置的现象发生，因为一旦空调系统低压侧存有液态制冷液，则压缩机内就会产生较强烈的液击现象，进而很容易损坏压缩机；其次，若从高压侧加入，则要保证发动机处于非运转状态，以免制冷液倒流入瓶中，对发动机的正常使用造成影响。
2.1.2制冷液添加过量
当汽车空调系统的制冷液添加过量后，也会导致其制冷功能无法发挥出真正的效用。若是制冷液在汽车空调系统中的容积比例超过定额基准，则势必会降低系统的散热效果，使其制冷功能丧失。因为空调系统高压侧的散热能力与汽车空调系统中的制冷液有着十分紧密的联系，一般情况下，散热能力越高，所需的制冷液就越多，相反，若是散热要求较低，则制冷液的用量也会相对减少。而要想控制好制冷液的添加量，就要通过干噪罐上方的视液镜来进行观察，若是汽车空调在运转过程中，未从视液镜中看到一点气泡，但压缩机却无法正常运转，则证明制冷液的添加量已经超过定额标准，这种情况下，可以在空调系统低压侧 的维修口处缓慢放出一些即可。
2.1.3空调系统中有空气
当汽车空调系统中进入空气后，其制冷功能就会大大下降，究其原因，主要是因为空气属于导热性较差的物质，其受制冷系统压力和温度所影响，很难与制冷液相融合，再加上制冷液中含有一定量的空气，并且这些空气会随着制冷液的存在而在空调系统中进行循环，所以这就会影响到膨胀阀的正常使用，使其只能喷出少量的制冷液，进而大大降低制冷系统的散热能力，使汽车空调系统无法发挥出真正的效用。针对这种故障问题的诊断，驾驶人员可以通过干燥罐上方的检视孔来进行观察，若是空调正常运转，且视液孔内有连续不断的翻转气泡，则证明系统内已经进入空气，这时，只需对制冷系统进行抽真空，并加入新的制冷液，就可解决这种故障问题。
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2.1.4压缩机驱动带过松
当汽车空调压缩机驱动带出现松驰现象时，压缩机的传动效率也会随之下降，并出现一定的打滑反应，这样就会影响到压缩制冷液的输送量，使空调系统的制冷功能无法充分发挥出来。针对这一故障问题，维修人员可以在发动机停转时，利用人工在驱动带中间位置翻动皮带 90度，若出现过多的转动角度，则证明驱动带已经松驰；相对，若是翻转不动，则证明驱动带过紧，这种情况下，只要合理控制驱动带的紧固程度，既可排除故障，必要时，还要及时的进行更换。
2.2空调系统运转时的噪音故障
该系统故障的诱发原因有很多，具体可以从以下几个方面去体现：第一，当压缩机内部受到磨损或压缩机冷冻机油不足以及过多时，就会导致空调系统发出刺耳的噪音；第二，当转动带受到磨损或出现松弛现象时，也会引发汽车空调系统出现一定的噪音问题；第三，若冷却电机风扇与其他部件相碰触，鼓风电机机械受到损伤时都会引起噪音故障的产生。针对这些情况，相关维修人员应先采用直观法对空调运行时的噪音进行仔细聆听，进而在确定噪音位置后，要立即停止空调系统的运转，对压缩机传动带进行全面检查，看其是否存在磨损或松散等不良现象，若是存在，要及时的对传动带进行更换以及调整。与此同时，还要认真检查其他部位构件，看其是否与风扇电机相互摩擦。此外，还要对电机轴承进行检查，若发现其缺油，应在拆卸后再对其添加润滑油，必要时，还要更换，压缩机，这样才能避免噪音故障的发生，保证汽车空调系统的正常运转。
2.3冷气供应不均匀
该汽车空调故障的主要原因是因为系统的电器部分出现问题所致，如风机开关、风机电机、电路开关等，一旦在运转过程中发生接地不良、连接松动、电磁阀短路的问题，就会导致空调系统出现冷气供应不均匀的现象。另外，若是蒸发器阻塞，或者压缩机连接装置松动，也会诱发该故障问题的出现。因此，要想排除这种情况，相关维修人员就要积极采用万用表对空调系统中的电器部分进行全面的检测，这样才能及时发现问题，及时处理问题，进而最大化提高空调系统的应用功能，减少冷气供应不均匀等故障问题的发生几率。
3.故障诊断检测方法分析
3.1观察法
该故障诊断检测方法一般是在汽车空调启动后来进行使用，首先，要观察视液镜中的气泡流动情况，若是气泡出现几秒后自动消失，则证明空调系统一切正常。其次，若是气泡出现后，久久不能消失，则证明空调系统已经出现故障。最后，若是加注空调制冷剂且向冷凝器上溅水后气泡才消失，则表示制冷剂添加过量；反之，若观察不到气泡，而且冷凝器上也没有气泡，则表示冷凝器出现故障问题。
3.2表检法
即采用压力表来分别读取空调压缩机在静止和运行状态下的读数，以此来判断系统故障。一般情况下，若气温在30℃时，发动机转速保持在1500 ～ 2000r/min之间，且风扇运行速度及冷气已达最大状态，若是检测到空调系统的低压为147 ～ 196kPa、高压为1421 ～ 1470kPa，则表示此时空调运行正常，反之，则证明空调系统已经出现故障。
结束语：
综上所述，汽车在长期运行过程中，其空调系统很容易会因为各种因素所影响而出现故障问题，这样就会降低车内环境质量，给驾驶人员的身体健康带来不适。因此，要想避免这种情况的发生，相关维修人员就要积极采用表检法及观察法定期对汽车空调系统进行检查维护，一旦发现问题，要立即按照相应的检修规定来进行周密的检测和科学的分析，并采取针对性措施进行有效处理，这样才能彻底排除故障，保障系统的安全稳定运行。
参考文献：
[1]许新丰.汽车空调系统故障的快速诊断及排除[J].内燃机与配件，2018，02：12-13.
[2]陈娜娜.汽车空调系统故障分析与排除[J].科技资讯，2017，09：66-67.
论文作者:赫文军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/18
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