摘要：由于城市地铁主要建设于地下，因此在施工过程中，会碰到软弱地层，在一定程度上，增加了地铁基坑地下连续墙施工难度，不利于地铁施工的质量。因此本文结合工程实例，对城市地铁软弱地层基坑地下连续墙施工技术进行进一步探究，希望能够为相关工作者提供借鉴。
关键词：城市地铁；软弱地层；基坑；地下连续墙施工
在城市地铁建设过程中，如果碰到软弱地层，围护结构经常采用地下连续墙，而其施工质量，与基坑开挖施工的质量具有直接影响。地下连续墙施工过程中，受到的影响因素也比较多，例如水文地质条件、墙体参数以及施工方法等等，因此为了保证地下连续墙施工效果，还应采取科学、合理的施工技术，避免地下连续墙出现变形，保证基坑安全开挖。
1工程概况
某城市地铁工程建设，基坑开挖过程中，采用地下连续墙作为围护结构，这主要是因为基坑围护范围之内全部为强度较低的软弱粘性土组成，且地下水位浅，受振动的情况下，容易出现土层液化以及流砂。与此同时受动水压力的影响，容易出现流砂以及管涌等情况的出现，对地铁工程建设效果产生了不利影响。因此还应加强地下连续墙施工的有效控制，保证地下连续墙施工的有效开展。
2地下连续墙施工工艺
在地下连续墙施工过程中，应根据基坑地质情况，采用合理的机械设备，在本次工程中，地下连续墙开挖槽段，也可以采用SG-40成槽机和液压抓斗成槽。同时按照一定的顺序进行施工，具体主要包括以下内容：
2.1导墙施工及导墙下槽壁加固
在正式施工之前，需要进行试成槽试验，该过程中，发现导墙下存在淤泥层，并且坍塌下层。针对这一情况，采用搅拌桩对导墙下的淤泥质土，实现提前加固，并控制好加固深度，一般情况下，应超过淤泥质土的1m。为了加强导墙施工效果，一方面增加导墙下部与土地的接触面积，另一方面提高导墙配筋和混凝土强度等。在导墙选型时，应选择现浇钢筋混凝土“][”形导墙，导墙的高度应控制在1.5-2m，厚度应为0.3m。同时，还应采用满铺钢筋网片，混凝土的强度等级为C30。通过上述措施的有效落实，明显改善了软土层坍塌的情况，但是仍然存在部分区域出现坍塌的情况，主要发生在加固搅拌桩外侧距段外侧预留20cm未加固区域，对此还应加强搅拌桩垂直控制，对于预留间距，可以适当的减小，控制在5-10cm。
2.2成槽机选型
成槽机的性能和功效，不仅影响成槽的质量，也影响成槽的效率，因此应科学、合理的选择成槽机，在具体选择过程中，应充分考虑成槽机的成槽深度、抓斗重量、成槽垂直精度，同时还应充分考虑经济性，保证成槽机运用的科学性以及合理性。
2.3泥浆制备
泥浆在地下连续墙施工过程中发挥了至关重要的作用，具体包括护壁、携渣、润滑以及冷却机械等，因此应保证泥浆性能指标达到规定的标准，为槽段的稳定奠定良好的基础。在泥浆制备过程中，应合理选择水和膨润土，其中水需要是自来水，如果在泥浆制备过程中，采用地下水，就会导致泥浆制备时泥浆完全离析，这主要是因为地下水富含的阳离子较多，导致泥浆性质下降，由于本工程下部存在较厚的砂层，因此还可以适当的增加泥浆密度，保证砂层的稳定性。
2.4钢筋笼制作和安装
在钢筋笼制作过程中，主要分为两段，一是结构段，二是构造段，地下连续墙结构段加工时，均采用φ32 mm螺纹钢，在预留导管位置进行“Z”型加固，吊点则采用φ32 mm螺纹钢，并与钢筋笼主笼进行双面焊接，焊接时，对于焊接点与吊环起弯点之间，应保持一定的距离，避免局部受热，对起吊产生不利影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主吊时，必须满足钢筋笼竖直后的起吊吨位要求，在此基础之上，对于主吊的主臂，应控制其长度，禁止钢筋笼横向发生碰撞。副吊时，应满足钢筋笼回直过程。
2.5槽段划分和成槽施工
在成槽过程中，还应充分考虑地下连续墙施工的的实际情况，科学的、合理的确定挖槽形式，应对挖槽方法以及挖槽速度随时进行调整，同时对于成槽的垂直度，应满足施工要求。现场挖槽施工具体有以下几种方法：一钻两抓成槽方法：该方法是指第一抓成槽时，如果没有导向孔，可以采用液压抓斗方式，通过该方法，可以使得两侧均为原状土，而且还可以获得良好的垂直度，第二抓时，想要提高成槽效果，缩短成槽时间，可以采用旋挖钻进行引孔。一把情况下，顺序幅地连墙施工，适合采用一钻两抓成槽方法；三钻两抓成槽：先采用液压抓斗挖至30m以下硬砂土层，然后采用旋挖钻机，进行导向孔钻孔，然后采用液压成槽机挖槽施工；三抓成槽方法：采用液压抓斗，进行第一抓和第二抓的成槽，在第一抓和第二抓之间，应还应预留“鼻梁土”，待完成挖土后，再对其进行开挖。在挖槽过程中，还应控制抓斗进入以及离开时的速度，避免引起导墙下部槽璧坍塌。同时还需要了注意的是在开挖15以内的槽段时，应及时的补充槽段泥浆，使其要高于地下水位。
2.6刷壁
为了能够顺利的下放钢筋笼，还应还需要对进行刷壁，主要是前序幅地连墙接缝，以往的吊车悬吊偏心刷壁效果不佳，难以有效对工字钢上的泥皮进行清除，与工字钢的尺寸相比，成槽机抓斗相对更宽，因此还应改善的刷壁方式。可以根据具体的情况，自制刷壁铲刀，并采用螺栓连接方式，将其与成槽机抓斗进行连接，然后进行刷壁，这样可以有效对工字钢板进行刷璧，在一定程度上，保证了刷壁效果。
2.7钢筋笼下放
在钢筋笼下放过程中，主要应做好钢筋笼的安全工作。因此先进行试吊，通过试吊，对钢筋笼变形、吊点强度进行检查，符合要求后，再正式进行起吊。钢筋笼下放过程中，对于钢筋笼，应保持垂直姿态，避免对槽璧进行剐蹭。如果下放过程中，钢筋笼出现变形等情况，则停止下放，并提起钢筋笼进行修整。
2.8清底
完成导管下放以后，还需要进行清底，主要是槽底部的土渣淤泥，对于槽内中密度、含砂两过大的泥浆，还应进行置换。对于沉渣过后的的槽底，还应合理的清槽，并及时的浇筑混凝土，同时还应加强墙趾注浆，对地下连续墙施工效果具有重要影响。
2.9混凝土浇筑
一般情况下，采用导管水下灌注法进行施工，应采用25-30cm的导管，同时还应控制好两导管之间的间距，应不大于3m，首次使用导管，还应进行气密性试验，确保导管密封性能符合要求。在浇筑过程中，应注重首灌量，应达到规定的需求，并且还要控制导管埋置深度，应控制在2-6m范围之内。除此之外还应混凝土面上升速度，否则容易出现坍塌等情况的出现。
总结
城市地铁建设过程中，经常碰到软弱地层，如果不能科学、合理的处理软弱地层，则可能会地铁建设产生不利影响。实际施工中，地下连续墙经常作为围护结构，与基坑开挖施工的质量具有直接影响。与此同时，地下连续墙施工过程中，受到的影响因素也比较多，因此为了保证地下连续墙施工效果，还应采取科学、合理的施工技术，加强对地下连续墙施工过程中的有效控制，避免地下连续墙出现变形，保证基坑安全开挖，从而为城市地铁建设质量提供重要保障。
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论文作者:杨旭东
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
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