彬县农村公路管理局 陕西彬县 713500
摘要：沉降段的路基路面是影响道路桥梁安全的重要因素，而道路桥梁对我国的经济发展起着很重要的作用，所以，在对道路桥梁设计和施工进行设计的时候，我们应该对沉降路基路面引起重视，把路基路面沉降控制在最好的范围里面，然后，通过对沉降段路基路面的施工措施的专项处理，让桥头跳车以及沉降不均匀显著减少。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1 沉降机理分析
1.1路堤变形机理分析
在我国的道路桥梁工程建设过程中，在进行台背回填时，一般选择粘性土，但是由于施工环境的影响，很难做到台背土方的完全压实，这样一来就会造成台背土方压实的密度不能满足施工要求，而且会使得土方中的含水量过高，如果是在这样的情况下，进行公路的建设，当公路投入使用后，由于受到车辆的垂直荷载以及道路桥梁自身重量的影响，就会使得路堤出现变形的情况。
1.2桥头搭板设置机理分析
在公路与桥梁连通的部分，在路基的桥头搭板都会设置有弹性的支撑，但是由于路基桥台与土体的距离比较小，同时桥台的刚性比较强，当车辆行驶过桥台时，由于车辆垂直载荷的压力，会产生不均匀的应力，这就会使得搭板末端有很大的几率发生沉降现象。此外在道路桥梁地基施工中，如果施工人员设置的地质钻孔数量不足，钻探深度不能满足施工要求的话，就会使得施工人员对地基软土层的位置以及性质的判断发生失误，最终导致对软土地基的处理方法不当。这也会使得道路桥梁发生沉降。
2路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的原因
2.1没有做好结构设计工作
在开展路桥项目建设工作的时候，我们经常使用粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法和增加钢筋法等来处理路基。其目的在于降低工程的刚度差值，避免不均匀的下沉。借助改变结构来增强路基的强度，提升其韧度，防止通行的过程中出现跳车问题。通过分析具体情况可知，在开展项目建设工作的时候运用最多的设计是搭板结构，不过实践证明它的防跳车效果并不是非常好。
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2.2背路堤未正确压实
当前推行的道路设计标准明确规定，不论是何种形式的桥梁都要使用桥台背填土方法，不过由于该方法非常复杂，因此在实际运用的时候会遇到一些干扰要素，比如施工材料方面的影响以及设备和人员的工作能力等的影响，其中任何一个步骤出现了问题的话，都会导致填土压实的品质不符合规定，上述原因即是导致沉降现象频繁出现的主要原由。除此之外，因为道路承担的通车量非常大，久而久之就容易出现塑性变形问题，加之气候方面的原因的影响，使得道路容易出现沉降现象。
2.3引道地基处治达不到要求
经过不断的分析，我们发现，道路之所以会出现桥头跳车问题，主要原因在于地基沉降，而地基沉降的关键原因是没有做好设计工作。在开展地基建设工作的时候，未结合具体情况进行方案设计工作，没有正确设置钻孔，钻探的尺寸不合理，未明确软土的方位，未认真分析软土特性等，均会导致软基施工出现问题。同时，由于软基防治以及运算方面的模拟工作开展的不是很到位，导致地基的真实情况和我们预期的有差异，同时会使得路基出现下沉现象，再加上长期的雨水冲洗，导致路基问题加剧，久而久之它的强度和抗剪切能力就会被弱化，此时就易于发生下沉现象。
3 路桥沉降段路基路面施工技术要点
3.1保障台后填筑的精准性
路基路面的开挖以及材料填筑、压实等工序对后台填筑的整体质量有着直接的影响。道路桥梁沉降段落路基路面在实际的开挖作业中，其横向的通道以及纵向的全宽是主要的挖掘技术，在具体的施工作业中可以驾驭实际的状况综合二者；同时要对路基进行相关材料的填筑，这样可以有效的提升其整体的承载能力以及强度，在对其进行填筑之前，必须要对其开挖之后的路床进行深入的清理，然后基于整个路基的土壤物理兼容性、对其进行调整，进而保障混合之后其加固效果明显，避免受到外界各种因素的影响而产生变化。同时，要想有效的避免添加料不合理导致的开裂等问题，要保障填料之后路基厚度与实际的路面宽度一致。而填充材料必须要具有挖掘便捷、便于压实、高强度以及水稳性较为良好的特征。
3.2路基路面排水的通畅性
在对路桥建设中的沉降段中，积水是一个重要的影响因素，其会直接影响路基的稳定性以及承重性，对此必须要提升对路基排水问题的重视。在实际中往往会同截水沟、边沟、急流槽以及地表等相关排水管方式进行排水，同时也会通过浆砌片石以及混凝土预制板的方式进行沟渠的加固处理，在常规状况之下，在进行地面以及地下的排水沟设置过中，必须要保障其距离的适宜性，避免水流过度集中在一点中，这样才可以对其进行及时的疏通以及分流操作；同时在进行路基排水过程中必须要综合实际的水文条件，要因地制宜，加强预防，进而有效的减少水给路面产生的破坏性影响，要保障整体的排水流畅性，可以在最快的时间内排掉路面中的积水。
3.3合理的进行搭板结构设计
在搭板长度的设置过程中，必须要综合台背地基等相关状况，要合理的选择回填的材料、确定具体的回填高度、桥头搭板以及相关问题，要提升整体设计的科学性，进而在最大程度上保障整个搭板以及路基路面的平行性，同时必须要保障搭板顶面标高的制高点与桥面中的面层标高的一致性，提升其整体的平行性。
3.4地基处理与维护措施
要处理好地基中的各种问题，进而在根本上避免出现桥头跳车问题。在实际中可以通过强夯法、挤淤置换排水固结等方式就是处理软土地基问题；在实际的施工作业中要基于实际的状况有针对的进行方式手段的选择，进而在根本上提升其整体的地基承载力，避免沉降问题的出现。
同时，维护路基也是一项重要的工作内容，在实际中必须要基于不同的加固位置，采取有效的措施，提升其整体的质量。例如在路面泥上、沙石受到雨水的长时间冲刷的地面，路面的为稳定性收到一定的影响，就会导致一定的安全隐患问题，对此在实际中可以通过种植一些植被根系相对较为发达的植物稳定整个路面路基，进而提升其安全性。在路基厚度不足3厘米的浅层软土地基早上，要先铺设路基的土层，然后在填筑路基材料，这样可以有效的避免路堤以及桥台之间产生沉降差等问题；而在软土较厚的路面路基中，必须要进行高路堤的修筑，这样才可以提升其整体的安全性。
结束语
道路桥梁施工作为我国交通事业中的重要内容，其自身的质量直接关系到人们的出行安全，高质量的道路桥梁施工作业可以有效的推动经济的发展。但是不可否认的是在现阶段的道路桥梁施工作业中还是存在一定的问题与不足的，其中较为显著的问题就是沉降问题。因此文章主要对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行了简单的探究分析。
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论文作者:张富哲
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
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