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摘要：随着社会的发展，我国的高速公路隧道发展水平也有了很大的进步。公路建设在我国现代化的建设中占有举足轻重的位置，经济的发展速度日益加快决定了高速公路的修建规模要不断增大。公路隧道修建时一般会受到山体阻挡，如果绕山修路就需要耗费太久的时间和较大的工程费用，修建过程十分困难，正因为如此，在山体的本身条件允许之下，修建公路隧道是高速公路建设的最佳方式。伴随着国内经济的发展，高速公路工程项目的增多，对隧道技术的要求也在不断地提高，针对不同的山体问题采取不同的修建措施，是修建高速公路隧道的重要原则，但与其他国家相比，我国的隧道技术仍存在许多的不足，国家的高速公路隧道修建技术还有很大的进步空间，这值得我们去探究。
关键词：高速公路；隧道施工；安全管理
引言
近年来，随着我国公路交通事业的迅猛发展，我国高速公路工程在数量和规模上都有了很大的增长，尤其是随着高速公路项目不断向西部山区延伸，高速公路隧道工程项目也越来越多。在高速公路建设发展过程中，隧道工程施工中的安全问题和管理问题一直是全社会关注的重点。随着隧道工程项目数量的不断增长，施工过程中的安全问题、管理问题也越来越突出，就近年来隧道施工实际情况来看，其中一些安全及质量问题频频出现。这不仅会对高速公路建设质量产生影响，同时也会在很大程度上影响社会稳定发展。因此，在高速公路建设过程中，要提高对隧道施工的重视，针对隧道施工不仅要加强施工现场的管理，同时还要加强隧道安全风险评估。
1高速公路隧道施工技术的概述
对于高速公路隧道的修建工程来说，工艺技术是否精湛是其施工技术的重要环节。高速公路隧道工程是一项综合性和系统性较强的工程，它主要有施工前期的准备工作、钻爆作业、土石方挖掘工作、后期维护等。其中前期的准备工作主要包括设置大管棚超前支护、防水、安装排水设施等，这些工作步骤较简单，主要作用是为后续的钻爆作业和土石方挖掘工作做好充分的基础准备。钻爆作业的顺利开展是土石方进行开挖工作的关键，从施工的专业角度来说，钻爆作业需要高端的技术人员进行操作和完成，在钻爆作业工序的质量合格之后方可进行土石方挖掘工作，土石方挖掘工作的顺利开展是整个高速隧道工程的决定性阶段，开挖工作完成的质量水平直接影响着高速隧道整个工程的建设质量水平，为此施工单位要对此提高重视，严格监督其工作流程及完成质量。从高速公路隧道的施工方案而言，其制定要遵照一定的顺序与原则：首先，在制定施工方案之前要对即将进行施工的工作环境进行调查，考虑水文、气象、地质等多方面问题，初步制定施工方案；之后，在初步方案基础之上再制定具体的施工细节，例如如果开挖面较稳定，则可以对其直接进行挖掘、初期支护、监控量测、防水层铺设、二次衬砌等工作。若开挖面不稳定，那么在进行挖掘之前要先挖一个弧形的导洞，之后再深入挖掘、初期支护、监控量测、防水层铺设、二次衬砌等工作；另外，对于具体施工期间所出现的问题，应当采用最好的处理方法来解决。
2高速公路隧道施工现场管理措施
2.1施工材料管理
在高速公路施工建设过程中，材料是尤为重要的主体，其与施工质量、施工安全性等都有着直接的联系，因此，在高速公路隧道施工现场要加强对施工材料的管理。通过对施工材料进行严格的监督和管理，以此来保证施工质量[4]。在高速公路隧道施工现场，管理部门需要对施工材料的进场进行严格的管理，比如查验材料的出厂合格证、对材料进行试验等，只有材料通过查验、试验后，才可以进入施工现场投入使用。在材料进场后，还需要安排专门的管理人员对材料进行看管，避免材料丢失、受潮等。施工现场材料的使用需要严格做好登记和记录，要做到每一个环节的施工材料其使用、去向都清晰明了。只有加强了施工材料的管理，才能更好地保证施工材料的质量，进而提高整体隧道施工质量和效率。
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2.2全过程安全风险管理
对高速公路隧道施工的整个过程进行严格的风险控制和管理是防范隧道施工安全事故的重要方法。安全风险管理就是指隧道施工的所有参与单位对施工的每一个阶段都要进行严格的风险评估、风险检查和风险控制。通过对施工过程中的风险检查可以提前发现风险的存在，在隧道施工安全事故发生之前，将安全隐患消灭在萌芽阶段。风险评估的主要作用是发现可能成为安全隐患的因素，对具体情况进行详细的分析，例如：发现地质情况与预先设计的施工方案不一致时，要对地质情况重新进行严格的勘察，通过与设计方案的对比，对风险发生的概率和危害性进行综合的评估。一旦发现地质变化对隧道施工具有较大的影响，就需要重新制订隧道施工的方案，制定应对地质变化的相关技术性措施，从而降低或避免隧道施工安全事故的危害性。风险控制工作，就是根据隧道施工过程中可能发生安全事故的因素制定相应的应对策略。例如：对隧道施工的地质情况进行检测，发现可能危害施工安全的因素时，制定相应的解决方案，把安全事故的发生风险控制到最低，根据应急预案进行风险的应对，达到降低安全隐患的目的，保证隧道施工安全。
2.3构建完善的风险管理体系
为了使隧道施工安全得到保证，必须构建完善的风险管理体系。首先，可以对现有的风险管理体系进行研究，根据隧道施工安全风险的实际情况，将风险管理体系进行完善；其次，可以加强对国内外风险管理体系的学习，并结合隧道工程建设的实际情况，制定相应的风险管理体系。在完善后的管理体系当中，要根据安全风险诱发因素的不同，介绍每一种风险的防范对策，以降低安全风险发生的几率。
2.4进一步完善风险管控制度
及时完善制度，构建网络化风险管控体系，积极分析潜在风险，在项目开展前积极对作业人员以及每个部门的职责进行明确划分，更好地体现了风险管控制度的时效性。密切关注施工过程，加大对施工环节的管控力度，要求相关人员积极做好地质条件勘察，并强化风险管控数据分析，营造和谐良好的作业环境，确保了作业人员的安全，积极维护施工设备，加强设备保养，避免了坍塌事故的发生。
结语
提高作业人员的风险防范能力，促进了人员风险识别技术的不断提升，科学评估风险，根据实际情况来制定科学有效的高速公路隧道施工中风险评估制度，采取科学的评估方法。严格执行风险管控制度，制定二级救援方案，加强环境维护，及时疏通施工现场，确保了风险管控制度的全面覆盖，积极实施紧急救援计划，确保了风险管控工作的有序开展。
参考文献
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论文作者:张可非
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/28
标签：隧道论文; 风险论文; 高速公路论文; 作业论文; 工作论文; 土石方论文; 地质论文; 《建筑学研究前沿》2018年第32期论文;